Кроссовер шестого поколения был представлен ещё в мае, он базируется на модернизированной платформе TNGA-K, как у предшественника. Даже колёсная база не изменилась, но кузов новый. На родине RAV4 будет в трёх вариантах: — Базовый Core. — Спортивный GR Sport с колёсами 20” и жёсткими амортизаторами. — Внедорожный Adventure с увеличенным на 13 мм клиренсом. Техника: — Гибрид с возможностью подзарядки батареи от внешней сети (PHEV) — 2,5 л, 304 л.с., 150 км на чистой электротяге. — Параллельный гибрид (HEV) — 2,5 л, 226 л.с. в версии 2WD, 236 л.с. с 4WD, расход — 5,35 л. — Полный привод в обоих вариантах реализован с помощью электромотора на задней оси. Достойный продолжатель легендарного семейства? 🤔 #дромновость #япония #toyota #rav4 #цены
Кроссовер шестого поколения был представлен ещё в мае, он базируется на модернизированной платформе TNGA-K, как у предшественника. Даже колёсная база не изменилась, но кузов новый.
На родине RAV4 будет в трёх вариантах:
— Базовый Core.
— Спортивный GR Sport с колёсами 20” и жёсткими амортизаторами.
— Внедорожный Adventure с увеличенным на 13 мм клиренсом.
Техника:
— Гибрид с возможностью подзарядки батареи от внешней сети (PHEV) — 2,5 л, 304 л.с., 150 км на чистой электротяге.
— Параллельный гибрид (HEV) — 2,5 л, 226 л.с. в версии 2WD, 236 л.с. с 4WD, расход — 5,35 л.
— Полный привод в обоих вариантах реализован с помощью электромотора на задней оси.
Достойный продолжатель легендарного семейства? 🤔
#дромновость #япония #toyota #rav4 #цены
