Чем отличается перевозка пищевых масел от опасных по ДОПОГ?

Главное отличие: КЛАССИФИКАЦИЯ ГРУЗА

• Пищевые/растительные масла (подсолнечное, оливковое, пальмовое и т.д.) — это обычные, неопасные грузы (если не перевозятся при повышенной температуре, не являются отходами и т.п.).
• Многие технические/минеральные масла — это опасные грузы, чаще всего:
• Класс 3 — Легковоспламеняющиеся жидкости (если температура вспышки ≤ 100°C).
• Класс 9 — Прочие опасные вещества (например, если они опасны для водной среды, имеют температуру вспышки > 100°C).

Именно из этой классификации вытекают все остальные различия.

Критически важные моменты на практике

1. Температура вспышки — главный критерий. Если вы везете какое-либо техническое масло, первое, что нужно сделать — посмотреть его паспорт безопасности (MSDS/SDS). В разделе 9 («Физико-химические свойства») будет указана температура вспышки. Именно она определяет, является ли масло опасным грузом класса 3.
2. Даже пищевые масла могут стать «опасными».
3. Если их перевозят в виде отходов (использованное фритюрное масло), они могут получить класс 9.
4. Если их нагревают для перевозки (например, пальмовое масло) до температуры, близкой к температуре вспышки, могут применяться дополнительные правила.
5. «Опасное для водной среды». Многие масла (как пищевые, так и технические) при крупном разливе вредны для водоемов. По ДОПОГ это свойство маркируется кодом окружающей среды «#» (например, № ООН 3082 имеет маркировку 90 — вещество, опасное для окружающей среды, легковоспламеняющаяся жидкость). Это важно для аварийных служб.

Итог: Перевозка пищевых масел — это, в первую очередь, логистическая и таможенная задача (сохранность, чистота, документы). Перевозка масел как опасных грузов по ДОПОГ — это, прежде всего, задача по обеспечению безопасности с жёсткими нормативными требованиями на каждом шагу. Путаница в классификации грозит огромными штрафами и остановкой груза.

Если у Вас остались вопросы задавайте в комментариях.