Опасный груз - Итака Транс

Логистика‑2026: три сценария роста — и всё решит ключевая ставка Отрасль вступает в 2026 год в более устойчивом состоянии. Спрос и предложение сбалансировались, средний тариф вырос на 13,4% — до 74,7 ₽/км, а рынок в целом может увеличиться примерно на 3% — до 2,73 трлн ₽...

Отличная новость для транспортно‑логистического сектора: Россия и Китай значительно упростили правила автоперевозок опасных грузов. Ключевое изменение — перечень опасных грузов, разрешённых к автоперевозке между странами, увеличен в семь раз: с 22 до 154 позиций...

Классификация рефконтейнеров (рефрижераторных контейнеров) — ключевой момент для понимания их возможностей и правильного выбора. Классифицируют их по нескольким основным параметрам. Вот подробная классификация: Это самая важная классификация, определяющая, какой груз можно перевозить. Код типа оборудования состоит из четырех букв: Пример: Код 22R1 на контейнере означает: рефрижераторный контейнер высотой 2591 мм (8'6"), с механической...

Газовые танк-контейнеры изготавливают из качественной нержавеющей стали, которая не вступает в реакцию с перевозимым веществом. Емкости соответствуют стандартам ISO и ГОСТам. Резервуары подходят для многократного...

Перевозка химических грузов – одна из услуг компании Итака Транс. Специалисты организуют доставку грузов разных категорий опасности с помощью автомобильного, железнодорожного, морского транспорта. Также возможно формирование мультимодальных маршрутов через порты Санкт-Петербурга. За счет мультимодальных грузоперевозок снижается скорость и стоимость доставки. Перевозка химических грузов подразумевает транспортировку: Перевозки химии – это ответственный и сложный процесс, к которому предъявляется множество требований...

Именно из этой классификации вытекают все остальные различия. Итог: Перевозка пищевых масел — это, в первую очередь, логистическая и таможенная задача (сохранность, чистота, документы). Перевозка масел как опасных грузов по ДОПОГ —...

Перевозка масла (растительного, технического, пищевого, минерального) в танк-контейнере — это современный, эффективный и безопасный способ транспортировки жидких грузов на мультимодальные расстояния (море-железная дорога-автомобиль). Вот подробное руководство по ключевым аспектам этого процесса. Это многоразовая цистерна из нержавеющей стали, установленная в стандартный 20-футовый или 40-футовый каркас (ISO-танк)...

Танк-контейнеры для наливных грузов представляют собой цистерну из нержавеющей стали, заключенную в прочную металлическую раму с габаритами стандартного морского контейнера. ADR перевозка наливных грузов в танк-контейнерах считается наиболее экологичной, безопасной и экономически выгодной. Танки удобны при мультимодальных перевозках, когда для доставки используется нескольких видов транспорта, просты в складировании и хранении как на оборудованных, так и на необорудованных площадках. Компания осуществляет...

Введение Представьте, что вам нужно перевезти несколько десятков тонн серной кислоты. Или соляной. Или любой другой, что разъедает металл, дымится на воздухе и представляет колоссальную опасность. Обычная цистерна? Не всегда удобно. Ответ современной логистики — танк-контейнер. Это не просто емкость, а сложный инженерный комплекс со своими строгими правилами игры. Сегодня разберем, как устроена эта «крепость на колесах» и какие правила нельзя нарушать ни при каких обстоятельствах. Что такое танк-контейнер...

Стирол — ценное сырье химической промышленности, относящееся к веществам повышенной опасности. Его перевозка в танк-контейнерах требует безупречного соблюдения международных стандартов для минимизации рисков полимеризации, возгорания и токсического воздействия. Данное руководство систематизирует ключевые требования к технике, документации и процессам для обеспечения безопасной и легитимной логистики стирола. 1. Ключевые характеристики и классификация груза Понимание природы стирола — основа для...

1. Классификация и идентификация груза Уксусная кислота относится к опасным грузам. Ее классификация по ДОПОГ (ADR), МК МПОГ (IMDG Code) и других международных соглашений: Класс опасности: 8 (Коррозионные вещества). Группа упаковки: II (вещества со средней степенью опасности). UN номер: UN 2789 (уксусная кислота, более 80% кислоты) или UN 2790 (уксусная кислота, не менее 50%, но не более 80%). Знак опасности: черная реторта, разливающая жидкость на руку и металл (символ коррозии) на черно-белом фоне, цифра «8» в нижнем углу...

Представьте огромную цистерну, которую можно перевезти по морю, по железной дороге и на обычном грузовике. Это не фантастика, а обычный рабочий день для танк-контейнера. Я восемь лет работаю в логистике, и до сих пор поражаюсь, как эта «железная бочка» изменила правила игры. Давайте разберемся, почему для перевозки сока, масла или кислоты теперь часто выбирают именно его, а не традиционную цистерну. Раньше всё было сложно: налили химию в цистерну на заводе в Германии, потом перекачали в порту в танкер, потом снова в цистерну в Китае...