На судостроительном заводе ОСК «Северная верфь» всегда верили в силу традиций и ценность опыта. Но сегодня здесь с таким же уважением смотрят и вперёд — на тех, кто через несколько лет возьмёт на себя ответственность за будущее российского судостроения. Именно для них в Объединённой судостроительной корпорации создали масштабную программу «ОСК.Траектория роста». Её цель — найти талантливых молодых рабочих, помочь им раскрыть потенциал и вырастить из них настоящих лидеров производства.
Недавно семь специалистов Северной верфи успешно преодолели два серьёзных отборочных этапа и вышли в финал этой программы. Им предстоит командная стажировка, защита проектов в Москве и реальный карьерный рост. Их история — наглядный пример того, как в современной промышленности меняется система подготовки кадров и почему именно рабочие специальности становятся трамплином для управленцев.
Что такое «Траектория роста» и почему она важна для всей отрасли
Программа «ОСК.Траектория роста» — целая экосистема поиска, оценки и развития талантов среди молодых рабочих судостроительных и судоремонтных предприятий. Её ключевая цель — формирование команды молодых высокопотенциальных работников, готовых и способных решать производственные задачи, стоящие перед ОСК.
«Траектория роста» предлагает системный ответ на вызовы сегодняшнего дня. Она нацелена на рабочих основного производства в возрасте до 35 лет, с опытом от года, без взысканий и с явной мотивацией развиваться.
Программа построена как многоступенчатый конкурс. Первый этап — оценка способностей и дистанционное обучение. Второй — разработка и защита индивидуального проекта по улучшению своего рабочего места. Третий, самый сложный и интересный, — командные стажировки на передовых предприятиях корпорации.
От идеи до защиты: как наши специалисты прошли первые этапы
От Северной верфи ОСК в программу заявились десятки работников, но только семеро доказали, что готовы к серьёзной борьбе. В эту команду вошли слесари-монтажники Алексей Смирнов и Алексей Медведев, сборщик-достройщик Глеб Соколов, мастер участка Аркадий Глущенко, станочник Григорий Изотов, проверщик судовой Вячеслав Куклин и инженер по качеству Валентин Кулинцов.
Их путь начался с онлайн-тестирования на специальной платформе, а продолжился разработкой реальных проектов улучшений для своих участков. Это была практическая работа, требующая глубокого знания технологии, умения видеть проблему и предлагать конкретные решения. Каждый проект защищали перед экспертной комиссией — нужно было не только грамотно всё рассчитать, но и убедительно донести свою идею.
С 1 по 12 декабря финалисты со всей страны, разбившись на группы, отправились на стажировку на модельные участки ведущих предприятий ОСК. Четыре из этих групп работали на базе Центра судоремонта «Звёздочка» в Северодвинске и Прибалтийского судостроительного завода «Янтарь» в Калининграде. Вместе с нашими специалистами там собрались сборщики, сварщики, токари, маляры, операторы ЧПУ — более шестидесяти человек разных профессий.
Главная задача — в сжатые сроки, в незнакомом коллективе, научиться работать как одна команда над решением реальной производственной задачи. Участники погружались в рабочий ритм другого завода, изучали его процессы, пробовали применять инструменты бережливого производства в специально созданной учебной среде — «Фабрике процессов». Это уникальный формат, когда теорию отрабатывают не в классе, а в условиях, максимально приближённых к цеховым.
Зачем слесарю или проверщику учиться бережливому производству?
Может возникнуть вопрос: зачем слесарю-монтажнику или проверщику судовому глубоко вникать в принципы бережливого производства или тайм-менеджмент? Ответ прост: современное судостроение — это высокотехнологичный конвейер, где ценность каждого звена измеряется не только количеством закрученных гаек, но и умением организовать свой труд и труд коллег так, чтобы не было простоев, брака и лишних движений.
Когда такой специалист возвращается с подобной стажировки, привозит с собой не сертификат, а новый взгляд на привычные операции. Он начинает видеть, где теряются минуты, почему возникают лишние переделки, как выстроить работу на участке, чтобы было быстрее, безопаснее и качественнее. Он учится говорить на одном языке с технологами, мастерами и инженерами. А это — первый шаг от рабочей специальности к управленческой.
В этом и заключается одна из главных целей всей программы — создать лифт для горизонтального и вертикального роста. Судостроению нужны начальники участков, мастера и технологи, которые прошли весь производственный путь от станка, знают цех изнутри и при этом владеют современными методами организации труда. «Траектория роста» как раз и ищет таких людей.
Что ждёт финалистов в 2026 году?
Для семерых наших корабелов испытания не закончились. В начале 2026 года их ждёт вторая волна стажировок, выполнение командного домашнего задания и, наконец, финальная защита проектов в Москве. Это будет уже командное соревнование, где нужно будет показать, как усвоены уроки бережливого производства, насколько слажено может работать группа специалистов из разных уголков страны.
Контроль за выполнением этих планов ведётся на уровне руководства ОСК. Программа — долгосрочная инвестиция в человеческий капитал, результат которой будет измеряться конкретными карьерными продвижениями и улучшением производственных показателей.
Северная верфь ОСК: где история встречается с будущим
Участие наших специалистов в «ОСК. Траектория роста» — закономерный шаг для Северной верфи. Здесь понимают, что сохранить лидерство в отрасли можно только непрерывно развивая людей.
Уважение к прошлому и смелые инвестиции в будущее, в том числе в образование и рост молодых кадров, — вот формула, которая позволяет верфи оставаться на острие технологического прогресса.
Успех семерых финалистов — это сигнал для всего коллектива. Будущее судостроения создаётся не только на чертёжных досках и в цехах, но и в таких программах, где обычный рабочий может доказать, что он готов на большее. Именно из таких людей и складывается тот самый кадровый резерв, который обеспечит верфи и всей ОСК новые победы на десятилетия вперёд.