Всем привет! Хочу поделиться своим опытом владения Honda Vezel (у меня 2024 модельного года, 1.5L, китайский). Машину взяли полгода назад, и за это время накатали уже около 7000 км по самым разным дорогам: город, трасса, легкое бездорожье. Сразу скажу – это автомобиль, который четко знает свою нишу и идеально подходит для неё, если трезво оценивать свои траты и потребности.
Внешность и пространство: главные козыри
Внешность нового поколения – это первое, что привлекло. Дизайн стал монолитным, «электрическим», сквозные задние фонари выглядят дорого.
Но настоящая магия – внутри. Honda по-прежнему остается «волшебником пространства». При довольно скромных внешних габаритах салон поражает своей рациональностью. Я ростом 180 см, и сзади за своим же водительским местом сижу вполне комфортно. «Магические» сиденья – это гениальное изобретение: и для высоких предметов, и для длинномеров, и для превращения в почти ровный пол.
Багажник, для своего класса, тоже достойный. Да, задний тоннель на полу – это архаизм, но при нашей семье из трех человек он почти никогда не мешает.
Вождение: ровно и достаточно
С этим пунктом у большинства и возникает главный спор. Мощность? Да, это не реактивный снаряд. Двигатель 1.5L атмосферный – это выбор в пользу надежности и простоты. В городе, даже с пассажирами, ему всего хватает.
Секрет в правильной работе с вариатором (CVT): не надо его «пинать», пытаясь резко стартовать со светофора. Плавное увеличение давления на газ – и машина уверенно и, что важно, очень плавно набирает скорость. На трассе с обгонами нужно заранее просчитывать маневр. Но для меня, как для семьянина, который в первую очередь думает о комфорте жены и ребенка в салоне, эта плавность – плюс. Управляется Vezel легко и азартно, благодаря короткой базе и точному рулю. Маневрировать и парковаться – одно удовольствие.
Расход топлива: приемлемый
После обкатки мой средний расход стабилизировался на 6.3-6.9 л/100 км в смешанном цикле. Для кроссовера это отличный показатель. На трассе, держа 90-100 км/ч, можно увидеть и 5.1 л.
Недостатки: правда жизни
Конечно китайская Honda это не то, что японская – здесь сэкономили на всём, на чём можно сэкономить без значимого ущерба надёжности.
Во-первых это шумоизоляция, на высоких скоростях действительно шумно – шумит всё: и двигатель, и ветер, и колеса. Но это, пожалуй, главный компромисс за такую цену и экономичность.
Из более мелких неприятностей отмечу: простоватые материалы в салоне (особенно центральная консоль), отсутствие автоблокировки дверей и задних парктроников в базе.
Про бутафорский люк на некоторых комплектациях и говорить нечего – это просто «окно в крыше», он не открывается!
Подводя итог: кому подойдет Vezel
Я сознательно выбрал эту машину и ни разу не пожалел. Это не эмоциональная покупка для драйва, а взвешенный, практичный выбор для жизни. Если вам нужен надежный, недорогой в обслуживании, очень экономичный и невероятно практичный по пространству городской кроссовер, чтобы ездить на работу, возить семью и дачу, то Vezel – один из лучших кандидатов на рынке.
Но если для вас критичны резкий разгон, тишина в салоне на трассе и роскошные материалы – вам нужно смотреть на машины другой весовой категории и бюджета. Я же, за свои деньги, получил именно то, что хотел: умного, рационального и неутомимого помощника.
---
Больше фотографий, технических подробностей и отзывы других владельцев Honda Vezel II из Китая на нашем сайте.