История масштабирования: от одного клиента и первого «Дракона» до целого парка, который больше не зависит от реагента. Рассказываем, почему просто «выдернуть штекер» — плохая идея, и как мы делаем это правильно. Встречайте нашего героя — владельца крупного парка китайских тягачей. Его история типична для многих: новые, мощные ChengLong H7, но с ними — постоянная «головная боль» в виде системы AdBlue. Заправки, ошибки, немотивированное падение мощности и, в итоге, простой дорогостоящей техники. Сегодня его парк — это уже живой "case study" нашего подхода. Мы не просто выполняем разовые заказы, а выстраиваем системную работу. Результат? Более 150 автомобилей ChengLong H7 2024-2025 годов выпуска в одном парке полностью избавлены от этой зависимости. Это не рекламный слоган, а статистика, которая ездит по дорогам. Почему «чистое» отключение AdBlue — это миф? Многие считают, что достаточно физически отключить бак или датчики. Это путь в тупик, ведущий к вечным «чекам» на панели и аварийно
Не просто отключение, а системное решение: как 150 грузовиков ChengLong H7 обрели реальную свободу от AdBlue
16 декабря 202516 дек 2025
9
2 мин