На миасском заводе АМТ показали сочлененный вездеход с уникальной колесной формулой 10×10. Эта машина создана для работы в самых сложных условиях, где обычная техника бессильна.
Вездеход построен по схеме с шарнирно-сочлененной рамой: кабина и основные агрегаты размещены на двухосной тележке, а массивный кузов для 20-футового контейнера — на трехосной.
При длине более 13 метров радиус разворота составляет всего 13 метров, что для такой махины крайне мало. Снаряженная масса достигает 25 тонн, а полная — 56 тонн. Передние мосты рассчитаны на 10 тонн каждый, задние — по 13 тонн. Машина способна работать при температурах от минус 50 до плюс 40 градусов.
Кабина — стандартная, производства Китая, как и двигатель Cursor с коробкой Fast Gear. Особое внимание привлекают огромные шины сверхнизкого давления диаметром 1750 мм, которые увеличивают ширину машины настолько, что она не может передвигаться по дорогам общего пользования.
Максимальная скорость ограничена 50 км/ч, а запас автономности обеспечивает топливный бак на 800 литров дизеля.
Гарантия на вездеход — год или 30 тысяч километров.
Пятиосник оснащен утепленной кабиной повышенной комфортности. Внутри предусмотрено спальное место, а также системы климат-контроля и предпусковой обогреватель, что особенно ценно при работе в условиях Крайнего Севера.
Вездеход от АМТ — это не экспериментальный образец, а реальная рабочая машина, готовая к эксплуатации в суровых климатических условиях и на сложных маршрутах.