Всем привет!
Для перевозки грузов и персонала внутри заводов обычно используются электромобили. Но изредка создавались и миниатюрная техника, конструктивно напоминающая трактора, но сильно уступающая им в характеристиках и имеющая совсем другую специфику применения. Такой опыт был и в СССР – один раз был создан миниатюрный трактор, который был рассчитан исключительно на использование внутри заводов для перевозки грузов. Речь о модели ТТ-2.
История нашего героя началась в середине 60х гг. В то время экономика СССР активно развивалась, и появлялись все новые и новые заводы. Но чаще всего внутризаводские перевозки осуществлялись на обычных грузовиках, что в большинстве случаев считается излишним. На машиностроительном заводе в г. Юрга Кемеровской области тоже посчитали это неправильным и решили создать легкий трактор, на котором можно было бы перевозить небольшие партии грузов внутри заводов и при этом не тратить много топлива, как обычные грузовики тех лет. Соответствующие работы были развернуты на том же предприятии.
В результате получилась машина проще некуда. Конструктивно она напоминала легкие трактора – та же колесная ходовая часть, те же капот спереди и место тракториста сзади, и то же отсутствие крытой кабины. Однако прежде всего техника была намного меньше сельскохозяйственных машин, переднее колесо всего одно, задние колеса от грузовиков, а под капотом был установлен простейший мотор объемом 520 куб. см и мощностью 4,5 л. с. Отличалось и рабочее место тракториста – в его распоряжении никаких контрольных приборов, только тяжелый руль и рычаг КПП справа. Единственное удобство – сиденье из кожзама.
ТТ-2 был выпущен небольшой серией в 1965 г. Большая их часть так и осталась на заводе – как и предполагалось, их стали использовать для внутризаводских перевозок, а иногда и для буксировки оборудования. Такой машиной заинтересовались и другие предприятия, поэтому малая партия машин все же покинула родной завод и нашла применение на Урале. Для сельского же хозяйства машина не была пригодна – тяга мотор и всего три колеса не способствуют преодолению бездорожий и буксировки даже легкого сельскохозяйственного оборудования. Зато на заводских перевозках трактор трудился на ура – он дал понять, что для данных целей даже излишни даже привычные легкие грузовики (да и тех в то время в СССР было мало), и лучше использовать для этого легкую и компактную технику.
Все же дальнейшего развития проект не получил – в том же 1965 г. проект свернули. Оставались лишь уже выпущенные трактора, которые так и остались на тех заводах, что были в них заинтересованы, и некоторые из них прослужили вплоть до 80х гг. Сегодня в живых остался только один такой трактор, и он нашел приют в комплексе УГМК в Верхней Пышме, в одном из крытых павильонов:
Был найден и еще один уцелевший трактор, и начинаются работы по его восстановлению и сохранению в Музее трактора в Чебоксарах. Так и напоминает о себе ТТ-2 – простейший советский трактор, выполнявший важную функцию и показавший, что внутри заводов не стоит применять только грузовики. В дальнейшем же тема подобной техники была забыта – на смену ей пришли легкие и компактные электромобили, к которым многие привыкли.
Встречался ли вам такой трактор? Пишите в комментариях, буду рад обратной связи.
А у меня на этом все. Ставьте лайки, подписывайтесь на канал и до новых встреч!