- ТРЭКОЛ, ТИНГЕР, МарсРовер. На российском внедорожном рынке три новых вездехода 4х4.
ТРЭКОЛ. В модельной линейке компании появилась «Югра»: двухосный снегоболотоход допустимой полной массой 4,4 тонны, рассчитанный на перевозку 8 человек или 1,1 тонны груза. В сравнении с близким по массогабаритным характеристикам «Сафари», у него больше дорожный просвет (610 против 490 мм) за счёт установки колёс увеличенного диаметра. Таких же, как у более крупного трёхосного «Хаски», с применением узлов и агрегатов которого конструкторы компании «ТРЭКОЛ» и разработали «Югру».
Эти два вездехода даже внешне похожи. Но, у «Югры» вместо дорогих и тяжелых планетарных колесных редукторов применены редукторы с шестернями внутреннего зацепления. Для повышения надёжности опоры подшипника ведущей шестерни такого редуктора, решено было отказаться от применения в ней резьбовых соединений и существенно усилить посадочное место подшипника. Кроме того, в отличие от «Хаски», на «Югре» внедрили гидрообъёмное рулевое управление, как на четырёхосной «Арктике», спрятав все его рабочие агрегаты за балкой переднего моста и тем самым минимизировав вероятность их повреждения.
Ещё один важный момент, касающийся этого вездехода: как и другие модели «ТРЕКОЛ», в линейке возможных к применению на нём двигателей: бензиновому ЗМЗ-40905 и дизельному Hyundai D4BH, недавно добавился дизель G21A, серийное производство которого сегодня осваивается на Горьковском автозаводе. Прайс на ТРЭКОЛ Югра начинается от 6,85 млн. рублей.
TINGER. А это уже вездеход, выполненный по шарнирно сочленённой схеме. Называется Tinger TF4 Pro.
Его снаряжённая масса без кунга на второй секции – 1,6 тонны, грузоподъёмность – 600 кг. От уже хорошо известного на рынке Tinger TF4 новичок получил несколько существенных отличий. Вместо китайского 3-цилиндрового 57-сильного двигателя Chery SQR под его капот встал отечественный 4-цилиндровый ВАЗ-11182 мощностью 90 л.с. Вариатор в комплекте с 5-ступенчтаой раздаткой уступил место 5-ступенчатой механической коробке передач. Вместо трансмиссионного дискового тормоза с гидроприводом использованы дисковые колёсные тормоза, тоже с гидроприводом. Наконец, вездеход получил пружинную подвеску, повысившую плавность хода. Начальная стоимость Tinger TF4 Pro – 2,79 млн. рублей.
ИЗГТ. Иркутский завод гусеничной техники с недавних пор взялся за изготовление колёсных вездеходов. Около двух лет назад он освоил выпуск двухосного АГ-30 с бортовым поворотом, разработанного Алексеем Гарагашьяном и представляющим собой дальнейшее развитие знаменитого «Шерпа». Теперь в Иркутске готовят к запуску в производство его следующую генерацию. Это разработанный уже собственными силами MarsRover (MR1), к испытаниям прототипа которого компания приступила минувшим летом. Внешне, по компоновке и по принципам управления это прямой наследник АГ-30. Но в компании уверяют, что MR1 спроектирован самостоятельно и по ряду технических решений отличается от предшественника.
В чём конкретно, разработчики пока не раскрывают, но в одном из постов на официальном интернет-ресурсе комапнии говорится буквально следующее:
«Главная особенность новинки – в уникальной схеме трансмиссии, исключающей традиционные элементы вроде главной передачи и бортовых редукторов. Эта простая, но революционная идея позволила существенно повысить надежность агрегата и значительно упростить обслуживание машины».
Единственное, о чём пока можно судить с цифрами в руках, так это о снижении снаряжённой массы: у MR1 она составляет 2180 кг против 2300 кг, указанных в характеристиках АГ-30 на официальном сайте ИЗГТ. В общем, ждём подробностей о технических особенностях, а одновременно – и о стоимости MarsRover!
MotorProject© Константин Закурдаев
#вездеход #снегоболотоход #трэкол #тингер #трекол #изгт #колёсный вездеход #новый вездеход
