Найти в Дзене
Советская авиация

ПОРШНЕВЫЕ «ЯКИ» ПРОТИВ РЕАКТИВНЫХ «МЕССЕРОВ»

Продолжаем читать сокращённую версию мемуаров Александра Сергеевича Яковлева «Цель жизни. Записки авиаконструктора». Курская битва поставила гитлеровскую армию на грань катастрофы. После провала под Курском не осталось и тени надежды на реванш. Её гибель стала вопросом времени. Инициатива полностью перешла к советскому командованию на земле и в воздухе. Роли поменялись. Гитлеровцы откатывались, прикрываясь лозунгами о «выпрямлении линии фронта» и «эластичной обороне», а мы окружали и добивали, не давая отойти в порядке. Тактика авиации изменилась. Мы били по отходящим колоннам и переправам, срывая организованный отход. Господство наших истребителей стало безраздельным. Немецкие бомбардировщики появлялись лишь под плотной охраной «Мессершмиттов» и «Фокке-Вульфов». Отступление врага было столь поспешным, что мы порой не успевали подтягивать тыловые аэродромы, особенно при форсировании Днепра. Германская авиация яростно мешала форсировать Днепр, переправы непрерывно били штурмовики, истре

Продолжаем читать сокращённую версию мемуаров Александра Сергеевича Яковлева «Цель жизни. Записки авиаконструктора».

Победа

Курская битва поставила гитлеровскую армию на грань катастрофы. После провала под Курском не осталось и тени надежды на реванш. Её гибель стала вопросом времени. Инициатива полностью перешла к советскому командованию на земле и в воздухе. Роли поменялись. Гитлеровцы откатывались, прикрываясь лозунгами о «выпрямлении линии фронта» и «эластичной обороне», а мы окружали и добивали, не давая отойти в порядке. Тактика авиации изменилась. Мы били по отходящим колоннам и переправам, срывая организованный отход. Господство наших истребителей стало безраздельным. Немецкие бомбардировщики появлялись лишь под плотной охраной «Мессершмиттов» и «Фокке-Вульфов». Отступление врага было столь поспешным, что мы порой не успевали подтягивать тыловые аэродромы, особенно при форсировании Днепра.

Германская авиация яростно мешала форсировать Днепр, переправы непрерывно били штурмовики, истребители и бомбардировщики. Нашим войскам не хватало прикрытия, потому что истребители, стеснённые радиусом действия и задержкой с аэродромами, не успевали к реке.

В Кремле нам с Лавочкиным поставили задачу срочно ещё увеличить дальность Як и Ла. Я доложил о Як-9ДД с дальностью до 2000 километров и о решении удвоить запас горючего без подвесных баков, разместив дополнительные баки в крыле без потери скорости. Мы предложили оснастить Як-9 внутренним бомбоотсеком, чтобы сохранить скорость и получить диапазон грузов от 1,5 до 400 килограммов. ГКО поддержал предложения и распорядился немедленно запустить новые варианты в серию.

На том же заседании, ободрённый поддержкой, я попросил о наградах для лучших рабочих и инженеров крупнейшего по истребителям завода, решение приняли, и радость была огромной. Вскоре Як-9ДД воевали от освобождения советской территории до Вислы, Одера и Берлина. В начале 1944 года группа наших лётчиков на Як-9ДД днём без посадки совершила перелёт в Бари через оккупированные Румынию, Болгарию и Югославию для помощи Народно-освободительной армии Югославии, и противник не смог этому помешать. Когда войска гнали гитлеровцев от Днепра на запад, авиация преследовала и уничтожала их, действуя в боях за Киев и при окружении Корсунь-Шевченковской группировки, била вражеские самолёты в воздухе и на аэродромах. За январь–март 1945 года противник потерял около четырёх тысяч боевых самолётов.

Война уходила на территорию врага, развязка приближалась. Гитлеровцы уже не мечтали о победе, тянули время и пытались задержать наш рывок к Берлину, но безуспешно. В Силезии наши лётчики энергично поддерживали наступающие войска, встречались с модернизированными «Фокке-Вульфами» и били их так же уверенно, как ещё недавно громили «Мессершмитты-109». В Восточной Пруссии авиация наносила сокрушительные удары. 17 апреля 1945 года бомбардировщики 18-й воздушной армии А. Е. Голованова за 45 минут совершили 516 самолёто-вылетов и сбросили 3743 бомбы общим весом 550 тонн. Комендант Кёнигсберга Лаш признавал непрерывный огонь, волны штурмовиков, развалины города и бессилие ПВО при отсутствии немецких истребителей.

-2

У Штеттина наши штурмовики в сопровождении Як и Ла крушили переправы и технику на Одре, а истребители перехватывали «Фокке-Вульфы», лишая врага воздушного прикрытия.

В пригородах Берлина наши бомбардировщики и штурмовики под прикрытием Яков непрерывно били по танкам, батареям и живой силе. Гитлер стянул сюда все остатки войск и всё ещё надеялся избежать капитуляции. Напрасно. Противник поднял около 1500 самолётов, базировавшихся на сорока аэродромах, и дрался с ожесточением обречённых. Уже в первый день операции наши лётчики выполнили 17 500 самолёто-вылётов при неблагоприятной погоде и добились полного превосходства в воздухе. Под Берлином мы впервые встретились с немецкими реактивными истребителями. Их единичное применение не помогло: лётчики на Яках быстро распознали слабости и сбивали их. В итоге «Люфтваффе» фактически перестало существовать, а уцелевшие машины достались нам трофеями.

-3

Завершающие удары 1-го Белорусского, 1-го Украинского и 2-го Белорусского фронтов решили исход кампании. 30 апреля штурмом взят рейхстаг, и в 14:25 над ним взвилось Знамя Победы. В 15:30 того же дня Гитлер покончил с собой в подземном бомбоубежище рейхсканцелярии на Фридрихштрассе. 2 мая капитулировало командование обороны Берлина во главе с генералом Вейдлингом, и Красная Армия полностью овладела городом. 7 мая наши войска вышли к Эльбе, где на другом берегу стояли союзники. 8 мая в Карлсхорсте подписан акт о безоговорочной капитуляции. Война закончилась, и народ, прошедший через невиданные испытания, завоевал великую Победу.

24 мая 1945 года в Кремле состоялся победный приём. Я ехал туда как впервые и радовался предстоящему вечеру. Под аркой Боровицких ворот тянулась вереница машин. Большой Кремлёвский дворец сиял огнями, мраморной лестницей и люстрами, всё казалось знакомым и торжественным. После перерыва со 2 мая 1941 года в Георгиевском зале снова накрыли столы. В залах встречались маршалы, генералы, адмиралы, руководители, конструкторы, артисты, учёные, рабочие. Все были нарядны и горды победой. В шуме приветствий я вспомнил свой первый кремлёвский приём 1931 года, когда молодым инженером слушал приказ о своём первом звании. Много лет и событий позади. Но казалось, что всё это было совсем недавно.

-4

Ровно в восемь в зал вошли руководители, и оглушительные «ура» потрясли своды. Маршалов пригласили к столу президиума, зал с восхищением смотрел на прославленных полководцев. Молотов поднял тост за бойцов флота и армии, затем за Коммунистическую партию. Когда Сталин поднялся, нескончаемые аплодисменты прерывали речь, он попросил дать слово и произнёс знаменитый тост за русский народ. Он назвал его руководящей силой страны, похвалил за ясный ум, стойкий характер и терпение, за доверие к правительству в тяжёлые годы 1941–1942, благодаря которому стала возможна победа над фашизмом, и поблагодарил за это доверие. Аплодисменты растянули короткое выступление почти на полчаса, Сталин пошутил, чтобы ему дали договорить и потом выскажутся другие. В конце он сказал: «За здоровье русского народа», и осушил бокал.

-5

Между тостами в Георгиевском зале блистали Уланова и Лепешинская, пели Михайлов, Рейзен, Барсова и Давыдова, выходил ансамбль Красной Армии А. В. Александрова. Атмосфера была на подъёме: война завершилась 8 мая, а вечер 24 мая стал для нас итоговой чертой. Через месяц я увидел величайший апофеоз – Парад Победы 24 июня на Красной площади, где прямо с фронтов прошли лучшие части в порядке фронтов от Карельского до 3-го Украинского, впереди шли их командующие. За 1925–1945 годы я видел немало парадов, но этому не было равных: по брусчатке шли «катюши», танки и вездеходы, ещё недавно разившие врага, в воздухе стоял пороховой дух. Кульминацией стало низвержение к подножию Мавзолея двухсот трофейных знамён и штандартов под дождём при тревожной дроби барабанов. В тот вечер Москва ликовала, и казалось, что на улицы вышли все москвичи.

Остальные части доступны по ссылке:

Нейрояковлев | Советская авиация | Дзен

Теперь вы знаете немного больше, чем раньше!

Подписывайтесь на канал, ставьте лайк!