Ряд автомобильных аналитиков еще год назад обратил внимание на то, что ведущие китайские автопроизводители, воодушевленные богатым урожаем продаж в 2024-м, поставили перед собой чересчур завышенные планы продаж на год 2025-й. Вопрос стоял так: хватит ли китайцам сил и ресурсов реализовать взятые на себя "социалистические обязательства", совершенно не ведая, какие сюрпризы может преподнести наш рынок. И вот год пролетел — что имеем на конец декабря?
Эксперт рынка, бывший глава российских дилеров Олег Мосеев подсчитал предварительно, что по состоянию на 11 месяцев "планку выполнения плана на "80% плюс" достигли лишь Haval City (81%), Geely / Knewstar (92%) и Belgee (99%), "которые по итогам года даже перевыполнят план".
"Сразу бросается в глаза, насколько хорошо дела идут у Geely и насколько все сложно у Changan", - отметил Мосеев.
Забавно, что оба бренда сильно упадут относительно результатов прошлого года, но тут речь идет о выполняемости планов.
А заодно Мосеев собрал по своим каналам планы многих автопроизводителей на 2026 год. И оказалось, что они гораздо скромнее, чем предыдущие.
Судите сами: Lada – 370 000 ед. (82% от плана 2025 года), Haval City – 140 000 (88%), Haval Pro – 35 000 (88%), Сhery / Tenet – 150 000 ед. (88%), Geely / Knewstar – 80 000 ед. (80%), Changan – 70 000 ед. (44%).
"Посмотрите, как осторожно и адекватно производители планируют следующий год, – говорит Олег Мосеев. – Получается, что 2 года ударов граблями по голове не прошли даром?"
📝Подробнее о планах и результатах
#инфографикадня 🇨🇳🇷🇺
Наш сайт | Канал "Только новости" | Канал "Только видео" | Казахстан
