В прошлой статье со взлётом лунного модуля я сказал про водородное топливо. В комментариях указали, что в качестве топлива в ЛМ применялся не водород, а аэрозин-50 и тетраоксид азота.
Откуда у меня взялся водород? Примерно полгода назад попадалась на глаза статья в Интернете, в ней говорилось про водородное топливо в лунных модулях, вот так водород «перекочевал» и в мою публикацию.
Я – не специалист в космическом ракетостроении, поэтому рассчитываю на помощь читателей, как это уже неоднократно бывало ранее. Вспомним в качестве примера карандаши в невесомости и «космические» авторучки, герметичные контейнеры для транспортировки лунных камней и реголита, производителя скафандров для миссий «Аполлон» и пр.
Помимо уточнения, что в лунном модуле применялось не водородное топливо, один из читателей объяснил принцип отрыва взлётной ступени от посадочной платформы. Сказали, что в YouTube есть двухчасовое видео, в котором показано, как астронавты крутятся около ровера, потом идут к модулю, забираются в него, после чего улетают с Луны. У меня YouTube не работает, раньше через «обманку» работал. Потом исхитрялся через онлайн-сервис скачивать видео в ПК, даже если оно в браузере не открывалось. А теперь и эта фишка не работает. Всё, что удалось найти на других видеохостингах, так это короткое видео со взлётом лунного модуля.
Из двух видео в прошлой публикации сделал GIF. Обе картинки синхронизировал по моменту отрыва ракеты от стартового стола и лунного модуля от посадочной платформы.
Процитирую абзац из раздела 5.2 Lunar Module Ascent Stage в документе NASA Apollo 17 Mission Report за декабрь 1973 года, который предоставил читатель:
Разделение ступеней было инициировано подрывом пироболтов, которые скрепляли две ступени. Пружинные толкатели сообщили взлётной ступени начальную скорость приблизительно 0,7 метра в секунду (2,3 фута в секунду). Данные телеметрии и анализ киноплёнки показывают, что двигатель взлётной ступени был зажжён на высоте приблизительно 1,2 метра (4 фута) над посадочной ступенью. Двигатель работал удовлетворительно на протяжении всей активной фазы полёта, и взлётная ступень была выведена на заданную окололунную орбиту.
А разноцветная «иллюминация», вызванная разлетающимися кусками каптона, по словам другого читателя, связана с особенностями построения цветного изображения телекамерой с помощью вращающихся трёх светофильтров – красного R, зелёного G и синего B. Принцип построения цвета RGB, пожалуй, знаком всем.
Кстати, в полиграфии используется другая модель построения цвета за счёт четырёх красок CMYK – голубой C (cyan), пурпурный M (magenta), жёлтый Y (yellow) и чёрный K (называется Key, т.е. ключевой; иногда указывается blacK).
Про телекамеру не скажу, а вот как печатаются печатные издания в типографии это я воочию видел неоднократно. Мне и самому приходилось готовить файлы к полноцветной печати офсетным способом, выставлял метки, а затем уже непосредственно в типографии верстальщик делал спуск полос и отправлял на вывод печатных форм. Но это уже совершенно другая тема и она вряд ли кому из вас интересна.
Вернёмся к взлёту лунного модуля. Но сначала добавлю пару слов про ракету-носитель «Союз». На основании одного из комментариев у меня сложилось впечатление, что кое-кто из читателей не совсем понял мой текст в прошлой статье. Хотя все остальные поняли правильно.
Ремарка читателя касается по поводу бушующего пламени и клубов большого количества дыма. Итак, цитата без редактуры как есть:
Топливо только там керосин,а не гидразин(водород использовали при старте околоземной орбиты,до Луны он бы выкипел...)
Ну так я и не говорил, что первая ступень ракеты-носителя «Союз» работает на водородном топливе. А видео старта привёл совсем по другому случаю. Но, как сказал выше, другие читатели правильно поняли аналогию и вот ещё одна цитата:
Достаточно обратиться к документации на двигатель взлётного модуля, чтобы узнать: выход на рабочий режим двигателя занимает, внимание(!), 0,3 сек. Так бывает, с этими типами двигателей...
В общем, получается, что некоторые типы двигателей не требуют (относительно) много времени, чтобы выйти на рабочий режим по мощности. И, кстати, про ракетное топливо. Посмотрел в Интернете и вроде бы в настоящее время на российских ракетах керосин вообще не используется. Был гептил, но вроде как не долго из-за токсичности, а сейчас – нафтил. Может, ракета-носитель «Союз» стартовала не на керосине, а на нафтиле?
Ещё одна отсылка к комментарию одного из читателей. Цитировать не буду, а то статья получится из одних цитат. Скажу своими словами. В общем, читатель советует мне обращаться за информацией в Википедию. Но тут такое дело, довольно занятное. Когда я однажды про ранец СЖО спросил у Алисы, для ряда читателей это стало поводом для насмешек. Когда в диалогах между собой вы сами ищете ответы у Алисы и ИИ, тащите информацию из Википедии – это в порядке вещей и ничего предосудительного в этом не видите. Вы бы уж определились: Алиса с ИИ и Википедия – это помощники в работе по поиску информации или же наоборот лиходеи, от которых надо держаться подальше?
P.S.
Из-за сильного ветра у нас сегодня с раннего утра и до позднего вечера «липиздричества» не было. Вчера браузер постоянно зависал, хотя сейчас работает отлично. Статью пишу второпях и с большим запозданием, ряд моментов оставлены на потом.