Система одного окна для полуприцепов: как автопарк работает без потерь и хаоса

Управление автопарком часто превращается в череду согласований и пересказов: звонки в отдел продаж, сервис и склад, уточнения деталей, переписки между сотрудниками. Всё это занимает время, замедляет процесс и создает скрытые издержки, которые влияют на прибыль.

Чем опасна раздробленная ответственность

Когда нет единого контакта со стороны поставщика:

• информация теряется между отделами;
• сроки меняются, и о новых условиях узнают слишком поздно;
• для решения вопросов приходится собирать данные у нескольких сотрудников.

Последствия для автопарка:

• согласования и доработки занимают больше времени;
• управление парком усложняется;
• сотрудники вместо управления рейсами тратят время на координацию.

Как работает система одного окна в BRENOR

BRENOR внедряет схему, при которой один менеджер ведет весь процесс: подбор техники, комплектация, сервис, запчасти и доработки.

Это дает три ключевых преимущества:

• Прозрачность — видно, на каком этапе находится каждый запрос;
• Скорость — сокращаются цепочки согласований;
• Планирование — графики формируются с уверенностью.

Почему это важно для вашего автопарка

С 22 декабря стартуют продажи серийных полуприцепов BRENOR. Первые клиенты сразу получают закрепленного менеджера, что ускоряет ввод техники в работу и позволяет контролировать ключевые процессы: поставку, доработки и сервис.

Действия для автопарков

• Оставьте заявку на сайте BRENOR, чтобы подобрать полуприцеп под свои маршруты и задачи
• Подпишитесь на Telegram-канал BRENOR, где показываем, как единый контакт и продуманная организация работы сокращают простои и снижают расходы

Вопрос к читателям

Как решаются вопросы по вашим полуприцепам сейчас? Сколько времени уходит на согласование и поиск информации? Поделитесь опытом в комментариях — разберем реальные кейсы автопарков в следующем материале.