С начала 2000-х мы занимаемся импортом автомобилей из Европы. За эти годы мы приобрели множество полезных связей и партнеров, а также хорошо изучили немецкий автомобильный рынок.
Я вам расскажу:
- Что сейчас происходит с авторынком Германии.
- Пути обхода санкций. Удачные и не очень.
- На что обратить внимание, если заказываете авто из Европы в РФ.
Предыстория
До 2022 года Россия была главным покупателем автомобилей с пробегом (3–5 лет). Конечно, другие страны тоже приобретали подержанные машины, но больше всего, особенно в премиальном сегменте, покупали россияне.
Это обусловлено приемлемой ценой, идеальным качеством и техническим состоянием, относительно понятной и не высокой таможенной очисткой, и тогда еще не было утилизационных поборов.
Санкции начали вводить против поставок автомобилей. Сначала это был сегмент люксовых авто, затем ограничили по объему мотора и снизили порог цены. А позже еще больше уменьшили максимальный объем мотора, запретили любые гибриды, ограничили по стоимости и даже по максимальному клиренсу автомобиля. И это еще по-мимо запрета продавать на Россию, запрет на транзакции с Россией и даже запрет на получение наличных российских денег.
Не смотря на то, что уже более 30-ти лет, автомобильный сектор в Европе, и в частности в Германии, жил в основном на продажах в Россию. Строили автохаусы, развивали инфраструктуру, даже приграничные города ЕС, затачивали именно на автопутешественников из РБ и РФ.
Санкции есть санкции, но не каждый с этим согласился, особенно те, чья жизнь была тесно связана с автобизнесом. Немцы и не только начали искать способы обойти эти ограничения, но без помощи со стороны покупателей сделать это невозможно.
Что сейчас происходит с авторынком Германии?
Рынок не исчез, он адаптировался и продолжает функционировать. Продавцы отмечают, что уход российских покупателей серьезно повлиял на их бизнес, но бизнес не умер.
Да, не так быстро продаются люксовые автомобили, но тем не менее, в Германии покупает половина мира. Знаменитое немецкое качество и состояние автомобилей б/у известны на весь мир, особенно для ценителей дизельных лошадиных сил и ньютонов.
Нам доносят новости мол "Китай завоевывает автомир, и Европейский автобизнес закрывается"
В этих новостях есть доля правды, но не все детали раскрыты. Например, закрытие завода в одном из городов Германии – это громкий заголовок. Однако стоит упомянуть, что в Словении или другом немецком городе этот же завод открывается.
Китайский автопром силен, популярен и доступен. Однако за этими преимуществами скрывается существенное снижение качества продукции. Автомобили Китая рассчитаны на 3 года эксплуатации, и далее в утиль. Это политика потребления. Что не скажешь про немецкие автомобили, когда в 3 года у них только начинается жизнь.
Не буду писать про качество сборки Китая, и чем они отличаются от европейских аналогов, для этого есть другие статьи.
Если подытожить раздел, то европейский рынок хоть и пострадал от действия правительства, но не умер, живет. Даже проектируют, и выпускают новые модели и делают свои рестайлинги.
Кстати, правительство европы уже задумали отменить запрет на производство машин с ДВС после 2035-го года. ОДУМАЛИСЬ!
Пути обхода санкций.
Те, кто всю жизнь занимался продажей автомобилей, не хотят что-то менять. Им всё нравится. Однако правительство Европы придерживается другого мнения.
Видя что санкции не особо работают, в Россию как ехали люксовые и не очень автомобили, так и продолжили ехать после внесения их в санкционный список. Автохаусы, хендлеры были с этими запретами не согласны, и продолжили торговлю.
Весь 2022-й год, торговля только усиливалась. Затем в 2023-м, ввели уголовную ответственность за обход санкций. Это было уже направленно на европейских продавцов. Стали отслеживать SWIFT (тогда еще работали).
Были схемы продаж автомобилей гражданам РБ, Казахстана, Кыргызстана, но оплата из РФ.
За такие сделки, стали вызывать в таможню и прокуратуру. Просили объяснить путь продажи и оплаты. Их не волновало, что машину покупает белорус, их больше волновал SWIFT.
Начали заводить уголовные дела, а карают за это сурово. Конфискация имущества, штрафы многомиллионные и тюремное заключение на срок от 5-ти лет.
Затем, таможня научилась отслеживать факт таможни автомобилей в РФ и факт постановки на учет в ГИБДД. И этого было достаточно для предъявления обвинений.
Но и адвокаты начали работать, стали доказывать факт продажи в третью страну, которая не под санкциями.
Так и стали появляться новые и безопасные схемы продаж и выезда автомобилей из ЕС.
Только вот все эти схемы, удлиняют путь и оплаты, оформления, продажи и логистики. Соответственно, увеличивает себестоимость автомобиля.
На что обратить внимание, если заказываете авто из Европы в РФ.
Сейчас конец 2025-го года, не все кто занимался автомобилями из Европы остались, многие поставщики переключились на Корею и Китай.
- Среди тех кто остался, есть добросовестные поставщики, которым можно доверять и быть уверенным в том, что Вам привезут автомобиль безопасным путем, и не будет проблем в будущем. Обычно это те, у кого свои фирмы в европе, кто боится попасть под уголовное преследование в ЕС.
- А есть и не совсем добросовестные. Такие обычно привозят машины немного дешевле, но они не боятся ответственности в ЕС, как правило, тупо покупают машины у хендлеров или у мелких дилеров, не парятся с путем оплаты, и не волнуются за логистику. Им все равно, что будет с тем, кто продал им автомобиль, и какие последствия будут позже. Они обманным путем убеждают продать авто, обещая "правильную" логистику, а сами экономят и вывозят неправильно.
Тут нужно понимать следующее:
- Если есть уголовная статья и уголовные дела на продавцов в Европе, то есть предмет преступления. А именно - это проданный автомобиль.
- Прокуратура и таможня знает где машина, где таможилась, и тем более знает если машина встала на учет в ГИБДД РФ.
Если продавец к которому есть вопросы в ЕС не предоставит достоверные и правильные документы по автомобилю (это зависит от схемы, но как правило это банковские платежки, инвойсы, CMR, EX и подтверждение покупателя о приеме автомобиля), то машина считается вывезенной в обход санкций и попадает в уголовное дело.
Сейчас вопросы возникают только к продавцу, но война не вечна, рано или поздно она закончится, отношения наладят, границы откроют.
Такие автомобили могут оказаться в зоне риска. Их вывезли незаконно, и они связаны с уголовными делами. Возможно, Интерпол объявит их в розыск. Пересекать на этих машинах государственные границы, будет особо опасно.
Чтобы не попасть в такие передряги:
- Всегда изучайте тех, кто предоставляет услуги подбора и пригона автомобилей из Европы.
- Лучше всего, если вы пришли по рекомендации друзей и знакомых (так еще избежите риска быть обманутыми)
- Интересуйтесь как машина оплачивается, как оформляется, как вывозится и таможится. Если вам не рассказывают (хотя бы схематично, то есть повод задуматься).
- Если вы в первый раз заказываете автомобиль у незнакомых людей и без рекомендаций, спросите, через свою фирму вывозят автомобиль, или напрямую от продавца. Это можно увидеть в инвойсе и просите прислать ЕХ (экспортную декларацию) и по-возможности CMR (транспортная накладная).
Есть еще один маркер, но очень важный!
Если вы покупаете MERCEDES или BMW у официального дилера, то у этих машин должна быть отключена телематика. Именно физически демонтирована и лежать отдельно.
Это очень важный момент, так как, по телематики дилер отслеживает местоположение автомобиля. Без телематики не будет работать, выдавать ошибку на кнопку SOS. Эта проблема устраняется за вменяемы деньги в РФ, отключают программно саму кнопку.
Официальным дилерам сказали отслеживать некоторое время автомобили, которые продали на экспорт. И именно этот факт необходимо учитывать и применять антисанкционные меры.
Заключение
Если вам нужен действительно качественный, честный и правильно вывезенный автомобиль, то вы знаете к кому обраться...
Дешево было вчера, завтра будет всегда дороже....
🟠🟠🟠🟠🟠🟠🟠🟠🟠🟠
О нас:
· Мы занимаемся подбором, выкупом и доставкой автомобилей из Европы в Россию под ключ. А теперь еще и Азией.
· Время доставки автомобиля - индивидуально, но в среднем 3-5 недель.
· Работаем по договору поставки с оплатой за автомобиль по факту передачи его заказчику. Аванс составляет всего 30% от стоимости.
· Консультации, подбор - всегда бесплатны, оплата аванса ТОЛЬКО тогда, когда мы заключаем контракт, а с Вами договор на поставку конкретного автомобиля, и у нас есть документы на этот автомобиль.
- ТГ канал "Автомобили из Европы"
- ТГ канал "Авто из АЗИИ"
- Авто-Калькулятор БОТ, для самостоятельно расчета стоимости автомобиля из Германии под ключ в Москве
- YouTube канал, обзоры привезенных автомобилей
- Старый Яндекс-Дзен канал. Как архив статей и видео
- Или можете обратиться по телефону, ТГ или WhatsApp:
+7916-686-0000 (Евгений)
+7915-406-9813 (Алексей)
+7926-348-3101 (Алексей)