В произведении используется разговорно-обиходный стиль речи. Повесть художественная, но основана на некоторых реальных событиях.
...Камеру поменять у нас быстро получилось. Нашли, чем её пробило, длинный, тонкий болтик и один почти новый шуруп. Кушать не стали, всем поскорее домой хотелось, а там уж всё ждёт, в том числе и домашняя еда, по крайней у меня.
Перед перевалом, что в районе Нагорного, ветер подул. На перевал поднялись, не останавливаясь на спуск пошли, а тут и дождь пошёл, не сильный, но лужи быстро в мелких ямках на дороге появились. Час, другой идём, а он не успокаивается, иногда даже припускает, стеклоочистители уже на максимум включены и щётки быстро бегают по лобовому стеклу. С свете фар одно и тоже кино, капли дождя хорошо видны, а ещё габариты и вспышки стоп-сигналов на трале. Дождь, дождь... Достал он уже! Без него мы бы намного быстрее шли.
Редкие машины нам навстречу попадаются. Кто в попутном направлении идёт, все нас обгоняют, даже самые маломощные и старенькие грузовики. Ночь, дождь свои обороты до минимума убавил, и вскорости совсем угас. Машин на трассе ещё меньше стало. Видать дождь здесь тоже хорошо постарался, вся дорога в ямах и ямках заполненных грязной водой. Аж зло берёт, когда каждую секунду трясёт, да ещё и крупные лужи надо объезжать. Один только плюс: на такой дороге точно не уснёшь.
Меньше сотни километров осталось до нашей базы, когда на трале «аварийка» замигала.
Пшшш. -Захар стой!
-А? Чо такое?! -сразу начал я тормозить и тоже включил «аварийку».
-Стой блин!
-Уже стою! Что там?!
-Ты не очкуй, я сейчас назад сдам немного.
-Мне тоже?
-Нет, хватит мне места. Пшшш…
На КрАЗе загорелись две фары направленные назад, толку от них немного, буровая почти всё перекрывала. Одна фара по середине трала, пользы в такую погоду от неё почти нет, грязью её закидало, но всё-таки. Трал остановился от меня метрах в пяти, я схватил фонарик и к КрАЗу поспешил.
-Что там? -спросил я у Сергея, вылезшего из КрАЗа.
-Да так, походу приехал, я здесь точно не пройду, -прикурив сигарету и спрятав её в кулак ответил он.
-Всё-таки провалилась дорога?
-Как обычно, в том году примерно в это же время здесь тоже она провалилась.
-Так там нет никого, значит ещё проезжают.
-Смотря на чём, пошли внимательно посмотрим, но я почти уверен, не пройду я с таким грузом.
-Пошли.
Две колеи продавленные, но на грузовиках по ним можно пока пройти, и кто первый провалится неизвестно, тут уж, как повезёт. Но вот с таким весом, как КрАЗ с тралом, тут даже гадать нечего, у Серёги шансов очень мало, чтобы пройти.
-Вроде ещё и не сильно продавили, а Серёга?
-Был бы другой полуприцеп, я бы ещё подумал, может быть и рискнул, да точно бы рискнул. А с тралом ну его на хрен, он же низкий, метров через десять точно он на брюхо ляжет. И фиг его знает, потянет его на бок, или нет. С таким весом и высотой, легко можно завалиться.
-Ну и что делаем? Ждать утра будем?
-А утром чудо случиться, с десяток самосвалов со скальником и ПГСом прилетят, а за ними парочка грейдеров с бульдозерами, и как сделают дорогу!
-Ага, чудо будет, если они завтра вообще пришлёпают сюда.
-Слышь юноша, а у тебя примерно 50 на 50, что ты сможешь прорваться. Но тебе тогда надо по встречке переть, там меньше продавлено.
-Может и так. пошли до конца пройдём, посмотрим всё.
-Ну пошли.
Примерно метров 45-50 был этот провалившейся участок, расстояние плёвое, даже для пешехода, это если бы асфальт был, а не это глинистое месиво. По встречной японский универсал не останавливаясь пошёл, несколько раз днищем зацепился, движок на повышенных оборотах голосит, с пробуксовкой прошёл, через минуту пятидверная «Нива» прошла, ну ей-то стыдно было бы после «японки» сесть.
-Ну не знаю, на середине колея глубже, и перед самым выходом не хилая такая. А на встречке ещё не так продавили, хотя фиг его знает, у меня тоже не пух в контейнере.
-Встречных почти нет, можно рискнуть тебе по встречке рвануть. Считай через пару часов дома уже будешь, если повезёт.
-Да что-то я слегка очкую.
-Чо тут страшного?
-Я не сам боюсь, за машину, ухряпать её запросто тут можно.
-Сам смотри, я думал тебе край, как к жене хочется. У вас же типа любовь, молодые ещё.
-Базара нет, очень к ней хочу, но… А ты чо тут один останешься?
-С хрена ли? А Костя? И что тут такого? Не зима, проблем нет никаких. Пробуй, должен пройти. Не меньжуйся юноша, а дома Ольга ждёт, ещё как ждёт, я-то уж знаю, как оно по молодости бывает, -хохотнул он.
-Ладно тебе. Пошли, я ещё подумаю, скоро рассветёт, утром оно как-то спокойнее.
-Тебе решать.
Обратно пошли, за спиной шум КамАЗовского дизеля послышался, уж его я ни с каким другим не спутаю. Перегазовка, водитель на низшую передачу заранее переключился, мимо КамАЗ «десяток» с контейнером проехал, обдав нас горячим выхлопом.
-Не хило его кренит!
-Нормально, пройдёт. Это со стороны кажется, что сильно, а так нет.
-Знаю, -ответил я.
Дошли мы до своих машин. Костя у моего КамАЗа стоит с помповиком, -ну что там?
-Всё тоже, походу прилипли мы тут.
-А что вариантов нет проехать, или объехать как-то, где-то?
-Есть, если винты от вертолёта приделать, -ответил я.
-Или дорогу плитами выложить, -добавил Сергей.
-Понятно, даже обидно слегка, осталось же всего ничего.
-Оно так частенько бывает.
-Эх сейчас бы тех плит железных, как у нас в гарнизоне были, их бы кинули и как по асфальту прошли, -сказал я.
-Мечтать не вредно юноша, а к плитам кран со стрелой метров в пятьдесят.
-Руками легко их можно закинуть.
-Не свести!
-Да я серьёзно! Дофига их у нас было, аэродромные плиты, из какого-то крепкого железа, их прямо на грунт ложили, вот тебе и аэродром полевой для вертолётов и самолётов.
-Чо серьёзно?
-Ну блин! А ты чо таких не видел? У нас их море было, с них даже заборы делали, да много чего.
-Чай будем пить, или спать? -спросил Сергей.
-Пофиг, как вы, так и я, -ответил Костя.
-А я бы от горячего кофе не отказался, ну с чем-нибудь.
Воду вскипятили, на бампере кружки, сгущённое молоко, печенье в пакете. Наши машины Урал с полуприцепом обошёл, медленно скрипя рессорами и ещё чем-то по колее пошёл и прошёл её спокойно.
-Тоже с грузом, и не провалился.
-Я и говорю, пробуй, должен ты пройти.
-Не желательно, надо вместе, -отпивая кофе из кружки сказал Костя.
-Я думаю пройдёт, только надо на одной передаче, газулькой не дёргать и по встречке.
-Я не про это, в шоферских делах я слабо соображаю. Надо всем вместе держаться, вдвоём на базу зайти. Я за груз, так же, как и вы оба, отвечаю, и даже чуть больше.
-Хрень такая, тут никогда на машины не налетали, не кому, если только мишка, или росомаха. Осталось же фигня.
-Не надо мужики, вот оно всегда так бывает, вроде всё уже позади, можно расслабиться, в фигушки, держи мент пику под ребро за неделю до пенсии!
-У тебя что так было?!
-Нет, у товарища. За неделю до пенсии этап был с малолетки, сопляки против мужиков по большому счёту. Как тот пацан смог спицу заныкать и где, не знаю, шмон же везде был до этого. В общем на продоле знакомого и ткнул ею, пенсия, плюс инвалидность.
-Всякое бывает, спица тонкая, гибкая, при желании и на опыте легко её заныкать.
-Что тоже так делал? -спросил меня Костя.
-Нет, знаю, видел виртуозов.
-Да уж, хватает талантов среди зеков, такие таланты, да во благо бы.
-Ага в цирке фокусником работать. Среди твоих коллег тоже вертуозов всяких хватает.
Свет фар позади нас показался, снова звук КамАЗовского дизеля. «Сайгак» с прицепом подошёл, несколько раз газанул видать на пониженную "раздатку" переключил, медленно по колее пошёл. До середины не дошёл, дизель взревел, что-то заскрипело, защёлкало и прицеп, как в замедленной съёмке на бок лёг, лучи от фар в верх взметнулись и застыли, рёв мотора на максимальных оборотах несколько секунд, а потом тишина и звук сработавшего «ручника».
-Живучий случай! Вот теперь точно прилипли! Твою же седину мать! -выругался Сергей.
-Пошли глянем, чо там, а то вдруг, что с водилой, -поставил я свою кружку на бампер.
-Да чо там будет, на такой черепашьей скорости, но посмотреть надо.
Светя себе под ноги фонариками поспешили к «Сайгаку», дверь у него хлопнула, маты послышались. МАЗовский прицеп на левом боку с кузова какое-то оборудование, или ещё что-то выпало. У КамАЗа переднее левое колесо почти зависло в воздухе, задние правые провалились.
-Как бы раму пропеллером не загнуло. Ну привет бродяга, цел? -спросил Серёга заглядывающего под КамАЗ водителя.
-Мне то что. Но блин! Повезло и именно мне етическая сила!
-Кому-то должно повезти тут, -ответил я.
-Это ваши там трал и контейнер стоят?
-Наши, а чо? Не мешаем же.
-Я не про то, надо было и мне позади вас тормознуться, проверить чо как, а я попёрся.
-Хрен угадаешь, когда провалишься, до тебя Урал, КамАЗы нормально прошли.
-КрАЗ же у тебя с передком?
-Да, и чо?
-Может как-то дёрнем?
-С тралом?!
-Тягачом.
-А толку? Пустым тягачом дёргать это всё равно что по ней родимой ладошкой хлопать. Не возьму я тебя. Что-то посерьёзнее надо, лучше трактор. Машиной тут… Ну разве «Лаптёжник», или Урал груженный, но тоже могут легко провалиться.
-Да блин! Когда же уже здесь хоть какой-то асфальт положат.
-Положат, но это уже не в нашей жизни. Чо делать будешь?
-Спать, а что ещё делать? Копать сейчас смысла нет, ждать кто вытащит и прицеп поставит, в меня уж точно никто не въедет в темноте, разве, что танк, -почти спокойно ответил водитель.
-Давай, пошли Захар.
Залезли мы в свои кабины. Вот я и принял решение рисковать мне, или нет, вернее за меня тот мужик на «Сайгаке» его принял. Ну значит так и надо, а мог бы и я так же сесть, да ещё и полуприцеп уронить, хотя вряд ли, «шаланда» это же не односкатный прицеп.
«Дом рядом, а тут стой, жди чуда в виде дорожников с техникой. А ладно, лучше так стоять, чем, как тот «Сайгак» раскорячиться. Ничего, ничего, на день-два позже приеду, зато спокойно… Лучше бы раньше, если бы не колёса и ступица на трале, то могли бы и успеть проскочить это место… Приеду, а там кое у кого уже и животик должен ещё подрасти, или так быстро дети в животе у матери не растут? Скорее всего так, это же не котёнок…»
Продолжение следует...
Спасибо огромное всем за внимание! Подписывайтесь на канал!
Вы можете сугубо добровольно и только по возможности! Поддержать канал и автора, любая сумма будет большой помощью: Карта Сбер: 5469 7400 1036 6122 Игорь Георгиевич Н.