Предрейсовые медосмотры – не просто формальность, а важнейший элемент безопасности на дороге. Они помогают выявить водителей, чье состояние здоровья может создать угрозу для них самих, пассажиров и других участников движения. Однако сам факт проведения осмотра должен быть документально подтвержден. И здесь на первый план выходит правильное ведение журнала предрейсовых осмотров – документа, который инспекторы ГИБДД и трудовой инспекции проверяют в первую очередь.
Ошибки в оформлении этой, казалось бы, простой бумаги могут обернуться для компании или индивидуального предпринимателя серьезными штрафами. В этой статье — подробный гид по правильному заполнению, хранению и юридическим нюансам работы с журналом.
Зачем нужен журнал предрейсовых осмотров?
Журнал служит официальным доказательством того, что перед выходом на линию каждый водитель прошел контроль состояния здоровья. Он решает три ключевые задачи:
- Подтверждает исполнение требований закона (ст. 20, 23 Федерального закона № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения», Приказ Минздрава № 835н).
- Фиксирует ответственность — в журнале ставят подписи и медработник, проводивший осмотр, и сам водитель.
- Служит архивом данных на случай расследования ДТП или проверки контролирующими органами.
Как правильно заполнять журнал: пошаговая инструкция и образец
Ведение журнала должно быть строгим и последовательным. Рассмотрим ключевые графы, которые нельзя оставлять пустыми.
1. Дата и время проведения осмотра. Указываются точные дата и время, когда водитель был допущен к рейсу. Это важно для отслеживания хронологии.
2. ФИО водителя. Записываются полностью, без сокращений.
3. Результат измерения артериального давления и пульса. Конкретные цифры (например, 120/80, пульс 72). Запись «норма» недопустима.
4. Результат проверки на алкоголь и признаки употребления наркотиков. Обязательно указывается конкретный показатель алкотестера (например, 0,00‰) или метод проведения теста. Просто галочка «не выявлено» может быть оспорена.
5. Общее состояние водителя. Здесь медработник фиксирует жалобы, видимые признаки недомогания (бледность, тремор рук, запах и т.д.).
6. Заключение о допуске к работе. Четкая запись: «Допущен» или «Не допущен». Никаких «условно допущен» или «под наблюдение» быть не может.
7. Подпись медработника. Подпись ставит только медицинский работник, имеющий соответствующую лицензию и полномочия. Это может быть штатный медработник компании или сотрудник аккредитованной медицинской организации.
8. Подпись водителя. Своей подписью водитель подтверждает, что прошел осмотр и ознакомлен с его результатами.
Важно: Исправления, зачеркивания и пропуски записей не допускаются. Если ошибка допущена, нужно аккуратно зачеркнуть некорректную запись, сделать верную рядом, заверить записью «Исправленному верить» и подписью ответственного лица.
Образец корректной записи:
Дата: 26.10.2023
ФИО водителя: Иванов Сергей Петрович
*АД/Пульс: 125/80, 74 уд./мин.*
*Алкотест: 0,00‰ (прибор «AlcoScan AL-7000»)*
Состояние: Жалоб нет. Признаков употребления алкоголя, наркотиков не выявлено.
Заключение: Допущен.
Подпись медработника: (подпись)
Подпись водителя: (подпись)
Как и сколько хранить журнал?
Журнал предрейсовых осмотров является документом строгой отчетности. Согласно требованиям, срок его хранения составляет не менее 5 лет. Хранить его нужно в организации в месте, защищенном от повреждений и несанкционированного доступа, вместе с другой кадровой и медицинской документацией.
Электронный журнал также допустим при условии, что он заверяется квалифицированной электронной подписью и обеспечивает защиту от редактирования. Однако бумажная версия по-прежнему остается самым распространенным и беспроблемным вариантом при проверках.
Чем грозят ошибки в ведении журнала? Риски и штрафы
Проверяющие из ГИБДД, Ространснадзора и трудовой инспекции знают, на какие «слабые места» смотреть. Вот типичные нарушения и наказания за них:
- Отсутствие журнала или непроведение осмотров:
Для ИП — штраф 15 000 - 25 000 руб. (ч. 3 ст. 11.32 КоАП РФ).
Для юридических лиц — штраф от 100 000 руб. и возможная приостановка деятельности до 90 суток. - Некорректное заполнение (отсутствие подписей, неполные данные, «галочный» подход):
Расценивается как ненадлежащее исполнение обязанностей. Может повлечь штраф для должностных лиц (диспетчера, начальника колонны) в размере 7 000 - 10 000 руб., для юрлиц — 30 000 - 50 000 руб. (ст. 5.27.1 КоАП РФ). - Допуск к работе водителя, не прошедшего осмотр:
Если с таким водителем произойдет ДТП, ответственность компании и ее руководителя многократно возрастает, вплоть до уголовной.
Как избежать проблем? Практические советы
- Утвердите ответственного. Назначьте приказом сотрудника (диспетчера, медработника), кто отвечает за ведение и хранение журнала.
- Обучите персонал. Проведите инструктаж с теми, кто заполняет журнал, покажите образцы и разберите типичные ошибки.
- Проводите внутренние аудиты. Еженедельно или ежемесячно проверяйте журнал на корректность заполнения.
- Не экономьте на осмотрах. Наличие квалифицированного медработника и качественного оборудования (алкотестеры, тонометры) – ваша главная страховка.
- Используйте правильный бланк. Журнал должен соответствовать рекомендациям Минздрава. Готовые прошитые журналы можно купить или заказать у типографии.
Заключение
Ведение журнала предрейсовых медосмотров — это не бюрократия, а эффективный инструмент управления рисками. Правильно заполненный и хранящийся документ защищает вашу компанию от штрафов, снижает вероятность аварий по вине водителя и создает основу для дисциплины и порядка.
Если у вас нет штатного медицинского работника, вы сомневаетесь в правильности организации процесса или хотите полностью снять с себя эти риски, оптимальным решением станет аутсорсинг предрейсовых осмотров. Специализированные медицинские центры берут на себя все заботы: от проведения осмотров квалифицированными врачами до правильного ведения и хранения всей необходимой документации, включая журнал.
Позаботьтесь о безопасности и юридической чистоте вашего автопарка сегодня — начните с безупречного ведения этого важного документа.