Найти в Дзене
АТО Трейд

Как развивался МЗ Тонар: от прицепов для легковушек до гигантов-самосвалов

Предлагаем ненадолго отвлечься и заглянуть в прошлое одного из наших ключевых партнёров — машиностроительного завода «Тонар». Это история о том, как небольшая мастерская выросла в флагмана отечественного машиностроения. От прицепов для легковушек до гигантов для карьеров История «Тонара» началась в 1990 году в подмосковной деревне Губино. Название завод получил от слогана «Товары — народу!», который и сегодня остаётся его главным девизом. У истоков гиганта стоят основатели Юрий Павлович Вайнштейн и Владимир Антонович Пазычев. Первый прорыв: в 1992 году завод выпустил передвижные торговые точки-киоски. Успех был оглушительным — слово «тонар» стало нарицательным для обозначения таких павильонов. Выход на новые рубежи: в 1997 году был создан первый полноразмерный полуприцеп. Это положило начало новой эпохи, и уже к 2008 году «Тонар» прочно занял третье место на рынке прицепной техники России. Сложные решения: кризис 2008 года подтолкнул завод к масштабной программе импортозамещения. Было
Оглавление

Предлагаем ненадолго отвлечься и заглянуть в прошлое одного из наших ключевых партнёров — машиностроительного завода «Тонар». Это история о том, как небольшая мастерская выросла в флагмана отечественного машиностроения.

От прицепов для легковушек до гигантов для карьеров

История «Тонара» началась в 1990 году в подмосковной деревне Губино.

Название завод получил от слогана «Товары — народу!», который и сегодня остаётся его главным девизом.

У истоков гиганта стоят основатели Юрий Павлович Вайнштейн и Владимир Антонович Пазычев.

Первый прорыв: в 1992 году завод выпустил передвижные торговые точки-киоски. Успех был оглушительным — слово «тонар» стало нарицательным для обозначения таких павильонов.

Выход на новые рубежи: в 1997 году был создан первый полноразмерный полуприцеп. Это положило начало новой эпохи, и уже к 2008 году «Тонар» прочно занял третье место на рынке прицепной техники России.

Сложные решения: кризис 2008 года подтолкнул завод к масштабной программе импортозамещения. Было налажено полностью отечественное производство осевых агрегатов, что сделало технику ещё более надёжной и ремонтопригодной.

С 2014 года на полуприцепах «Тонар» используются только оси собственного производства.

Становление промышленного гиганта

Завод постоянно растёт и модернизируется. Сегодня производственный комплекс в Губино занимает площадь 45,9 гектаров, а коллектив насчитывает более 1500 сотрудников.

Освоение новых горизонтов: «Тонар» постоянно расширяет линейку продукции. В 2013 году был выпущен первый российский карьерный самосвал, а в 2016 — уникальный гигантский автопоезд грузоподъёмностью более 130 тонн.

Признание и экспорт: продукция завода известна далеко за пределами России. География экспорта включает страны Африки, Азии, Южной Америки и Ближнего Востока.

Сегодня «Тонар» — это более 100 моделей техники, от тентованных полуприцепов до карьерных самосвалов и сельскохозяйственных машин.

Завод прошёл путь от небольшого кооператива до крупнейшего российского производителя, и мы в АТО Трейд гордимся тем, что являемся частью этой истории.