С 5 декабря в России стартовали продажи AVATR 1 2 - нового электромобиля люксового класса «всего то», за 6,5 миллионов рублей со старта. Чтобы привлечь к новинке внимание, было заявлено, что «первые российские покупатели флагманского AVATR 12 получат дополнительную привилегию в виде пожизненной гарантии на автомобиль». Заманчиво?
Сразу для понимания (а то от обилия новых марок уже в глазах рябит) AVATR — технологичный бренд, созданный в сотрудничестве AVATR Technology, Changan Automobile и Huawei. Этакий гибрид китайских возможностей. Причем, с ноткой выпендрежа, ибо название автомобиля мы все (и я в том числе) читаем неправильно. Правильно будет «люксовое гран-купе AVATR с индексом 12», а в русскоязычном варианте и вовсе нужно произносить все это раздельно – «АВАТР-Один-Два». Почему-то в глобальном дизайн-центре бренда, который расположен в… немецком Мюнхене, решили, что такое прочтения «вербализует» уникальность бренда и самих автомобилей».
Я не проникся глубиной задумки, поэтому, уж извините, буду писать про машину как про AVATR 1 2.
Что стоит знать про новинку. AVATR 1 2 оснащается передним асинхронным мотором переменного тока и задним синхронным с постоянным магнитом, которые вместе выдают 578 л.с. и развивают 650 Н*м крутящего момента, передающегося на все четыре колеса. То есть, электромобиль полноприводный. Разгон до «сотни» – 3,9 секунды. Коэффициента лобового сопротивления Сx составляет всего 0,21. Ходовая здесь на пневмоподвеске с регулировкой дорожного просвета в диапазоне от 120 до 165 мм и системой интеллектуального контроля амортизаторов изменяемой жесткости.
Машина оснащена «трехкомпонентной литиевой батареей CATL емкостью 94,53 кВт*ч. Это обеспечивает 565 км запаса хода для полноприводной версии и 610 км при моноприводном исполнении». Откуда взялся этот самый монопривод, и каковы параметры автомобиля в таком исполнении – без понятия.
Габариты гран-купе - 5020х1999 мм, колесная база – 3020 мм, так что формально модель можно отнести к сегменту представительского класса F. Из фишек стоит упомянуть панорамную крышу общей площадью 2,57 «квадрата» скрытые дверные ручки и камеры заднего вида вместо традиционных зеркал. Ну, и понятно, что внутри «полный фарш» из кожи, электроники и «телевизоров».
Из приятного, мультимедиа в новинке на русском языке, интегрированная еSIM-карта российского образца, разработано мобильное приложение для управления автомобилем, «зимний пакет» и разъем зарядного устройства европейского стандарта CCS Combo 2, наиболее распространенного в России. Плюс, при приобретении автомобиля покупатели получат в подарок оригинальную зарядную станцию.
Кроме того, AVATR предлагает круглосуточную программу поддержки с консьерж-сервисом, услугами аварийного комиссара, подменного водителя, эвакуации и юридической помощи.
И, как написал выше, «первые российские покупатели флагманского AVATR 12 получат дополнительную привилегию в виде пожизненной гарантии на автомобиль. Бессрочная гарантия включает высоковольтные силовые аккумуляторы CATL, высокопроизводительные электромоторы, а также контроллеры силового агрегата». Какова гарантия на ЛКП (традиционно слабое место всех «китайцев») и всю электронику в машине, в релизе не сказано…