В конце ноября на аэродроме Уральского завода гражданской авиации (УЗГА) успешно состоялся первый полёт очередного серийного учебно-тренировочного самолёта УТС-800. Как сообщили в пресс-службе предприятия, полёт прошёл в соответствии с планом.
После приземления лётчик-испытатель Алексей Язынин отметил, что самолёт показал себя предсказуемо и стабильно. «Полёт прошёл успешно, все характеристики устойчивости и управляемости подтверждены. УТС-800 проявил себя с лучшей стороны, замечаний к его работе нет», – сказал он.
Язынин также выделил ключевые преимущества самолёта: низкую стоимость лётного часа, оптимальные скорости на этапах взлёта и посадки, что идеально подходит для учебного процесса. Самолёт демонстрирует стабильное поведение на критических углах атаки, что важно для подготовки курсантов.
«Конструкция самолёта проста и позволяет курсантам допускать незначительные ошибки», – добавил лётчик-испытатель. Это делает УТС-800 надёжным помощником в обучении.
Это уже третий серийный УТС-800, принимающий участие в лётных испытаниях. Первые два самолёта с бортовыми номерами «06» и «07» были переданы на испытания Минобороны РФ в декабре 2024 года. Сейчас на заводе изготовлено четыре самолёта этой модели. Первый испытательный полёт первая опытная машина совершила 28 октября 2023 года на аэродроме «Арамиль» в Свердловской области.
УТС-800 разработан для первоначальной лётной подготовки, профессионального отбора и обучения курсантов. На этом самолёте они будут отрабатывать технику пилотирования, выполнение штопора и выхода из него, основы навигации, действия в особых ситуациях, пилотирование по приборам и в составе группы. УТС-800 отличается хорошей манёвренностью, высокой горизонтальной скоростью и скороподъёмностью при низких эксплуатационных затратах.
Экипаж состоит из двух человек: курсант сидит в передней кабине, инструктор – в задней. При необходимости самолёт может управляться одним пилотом без установки груза для центровки. Для повышения переносимости перегрузок предусмотрен противоперегрузочный костюм.
Технические характеристики УТС-800 включают допустимые перегрузки до +7/-4 g, возможность полётов в дневное и ночное время, эксплуатацию в температурном диапазоне от -30°C до +45°C. Максимальная скорость самолёта составляет 460 км/ч, дальность полёта – 1200 км, максимальная высота – 6000 м. Самолёт способен взлетать с различных типов покрытий, включая искусственное и грунтовое.
Сейчас самолёт оснащён американским двигателем General Electric H80, который является модернизированной версией чешского Walter M60. Однако штатным двигателем для УТС-800 станет турбовинтовой ВК-800СМ. Лётные испытания этого двигателя начались 14 июля 2025 года на базе Як-40ЛЛ в Новосибирске. Планируется завершить сертификацию ВК-800СМ к концу 2027 года. Этот двигатель будет устанавливаться не только на будущие модификации УТС-800, но и на лёгкий многоцелевой самолёт ЛМС-901 «Байкал».
Несмотря на продолжающиеся испытания, УЗГА активно продвигает УТС-800 на международных авиафорумах. В 2025 году модель самолёта была представлена на выставке IDEX в Абу-Даби, авиасалоне Dubai Airshow и Egypt Defence Expo. УТС-800 позиционируется как доступный, экономичный и современный учебно-тренировочный самолёт, который может заинтересовать зарубежные лётные школы и авиакомпании.
УТС-800 — это надёжное и универсальное решение для лётной подготовки. Оптимальное размещение экипажа, возможность одиночного пилотирования, использование противоперегрузочного костюма и передовые технические параметры обеспечивают высокий уровень безопасности и комфорта. Всё это повышает качество обучения и соответствует современным требованиям авиации.
Лёгкий самолёт, созданный для многоцелевого использования, обладает впечатляющими лётными характеристиками и современным оборудованием. Он незаменим в различных авиационных задачах. Максимальная скорость до 460 км/ч позволяет быстро преодолевать большие расстояния. Дальность полёта в 1200 километров делает его эффективным для разведывательных и транспортных миссий на средних дистанциях. Максимальная высота полёта в 6000 метров позволяет обходить метеоусловия и другие препятствия.
Самолёт способен взлетать с различных покрытий, включая искусственные и грунтовые взлётно-посадочные полосы, что делает его универсальным.
Силовая установка самолёта включает два двигателя: это американский General Electric H80 для начальных этапов полёта или отечественный ВК-800СМ.
Бортовое оборудование самолёта включает современные системы безопасности и комфорта: катапультные кресла для быстрого спасения, кислородную систему для дыхания на больших высотах, систему кондиционирования для комфортной температуры и противообледенительную систему для безопасности в сложных погодных условиях.
Основные преимущества модели:
· Высокая максимальная скорость (460 км/ч) и дальность полёта (1200 км).
· Возможность взлёта с разных типов ВПП.
· Современные и проверенные двигатели (General Electric H80 и ВК-800СМ).
· Продвинутое бортовое оборудование для безопасности и комфорта экипажа.
Эти характеристики делают самолёт востребованным как в гражданской, так и в военной авиации, обеспечивая эффективность и надёжность в различных условиях.
Российский авиапром запускает амбициозный проект — создание современного лёгкого многоцелевого самолёта. Одним из ключевых этапов проекта является разработка и сертификация турбовинтового двигателя ВК-800СМ.
Испытания двигателя начались 14 июля 2025 года на базе летающей лаборатории Як-40ЛЛ в Новосибирске. Тесты направлены на оценку эксплуатационных характеристик в реальных условиях. Это поможет выявить и устранить недостатки до массового производства. В ходе испытаний проводится тщательный анализ данных.
Планируется, что сертификацию двигателя завершат к концу 2027 года. После этого он станет штатным для УТС-800 и ЛМС-901 «Байкал».
УТС-800 активно продвигается на международных авиационных форумах и выставках. Уральский завод демонстрирует его продвинутые характеристики и привлекает внимание потенциальных заказчиков и партнёров.
Маркетинговая кампания направлена на укрепление позиций российского авиапрома и стимулирование интереса к новым моделям.
Внедрение двигателя ВК-800СМ, масштабные испытания и активное международное продвижение выведут российскую авиацию на новый уровень, обеспечивая конкурентоспособность и расширение экспортного потенциала. Успешное завершение всех этапов сертификации и получение международного признания важно для российского авиационного рынка.
В 2025 году модель УТС-800 получила широкое международное признание. Её представили на IDEX 2025 в Абу-Даби, Dubai Airshow 2025 и Egypt Defence Expo (EDEX-2025) в декабре. Эти выставки стали площадками для презентации технических возможностей и продвижения российского продукта на глобальный рынок.
УТС-800 позиционируется как надёжный и современный самолёт, отвечающий требованиям лётных школ. Его экономическая эффективность — низкие эксплуатационные расходы и доступная стоимость — делает его привлекательным для зарубежных авиакомпаний и учебных центров.
2025 год стал важной вехой в развитии экспортного потенциала российских учебных самолётов. Участие в международных выставках улучшило узнаваемость модели и расширило возможности сотрудничества с иностранными заказчиками. Это укрепляет позиции России на авиационном рынке и формирует новое поколение профессиональных лётчиков.