Некоторые предприниматели до сих пор возят товары из Китая в серую. Считают, что это дешевле и выгоднее белой доставки. О рисках и потере денег почти никто не думает — до первой задержки груза на таможне и штрафов.
Мы сами закупаем товары в Китае и продаем их на WB. В этой статье сравнили стоимость доставки по трем позициям со стабильным спросом. Все цифры актуальны на момент публикации.
📌Формы для наращивания ногтей
Партия: 100 шт.
Карго (автодоставка): 163 ₽/шт.
Белая доставка (контейнер): 153 ₽/шт.
Итог: Белая дешевле на 10 ₽ с каждой единицы.
📌 Набор мисок с крышками
Партия: 504 шт.
Карго: 656 ₽/шт.
Белая: 557 ₽/шт.
Итог: Белая дешевле на 99 ₽/шт. Автодоставка здесь — самый дорогой вариант.
📌 Потолочная люстра
Партия: 500 шт.
Карго: 3 493 ₽/шт.
Белая: 3 187 ₽/шт.
Итог: Экономия 306 ₽/шт., а на всей партии — 153 000 ₽.
Даже с учетом затрат на обязательный сертификат белая схема оказалась выгоднее, а сертификат можно использовать для следующих поставок.
Почему карго — это уже не экономия, а большие риски для бизнеса
Раньше карго выигрывала за счет скорости и простоты, и многие предприниматели выбирали именно эту схему поставок из Китая. Вот только власти больше не смотрят на серый импорт сквозь пальцы — особенно сейчас, когда оборот вырос с 810 млрд до 1,2 трлн рублей в год.
В Госдуме серые схемы уже начали называть контрабандой, а предпринимателей, которые возят товары из Китая таким способом — соучастниками преступлений.
Уже сейчас за карго-поставку могут привлечь по нескольким статьям:
- 16.2 КоАП — недекларирование, конфискация груза
- 194 УК РФ — уклонение от таможенных платежей
- 199 УК РФ — налоговые преступления
- 171.1 УК РФ — незаконный оборот немаркированного товара
- 14.43 / 14.44 КоАП — нарушение требований безопасности продукции
По ним предусмотрена серьезная ответственность — от многомиллионных штрафов до лишения свободы.
Как перейти на белую без стресса и бумажной волокиты
Главный страх предпринимателей, которые планируют перейти на белую — допустить ошибку в расчетах и документах. Или сделать все правильно, а потом обнаружить, что на каждой поставке в белую вы теряете, а не зарабатываете деньги.
Чтобы предотвратить подобные риски, действуйте по алгоритму:
- Рассчитайте полную себестоимость. Не только цену товара, а стоимость «до полки»: товар + логистика + таможня + сертификация + налоги.
- Найдите надежного поставщика. Того, кто сможет подготовить для вас все необходимые документы — от ВЭД-контракта до счетов-фактур и сертификатов. Так, чтобы груз не застрял на таможне.
- Начните с одной партии. Не нужно менять схемы поставки по всем товарным категориям — начните с одной. Изучите процесс на собственном опыте, а затем перестраивайте остальные элементы системы.
Как перейти на белый импорт без стресса? Скачайте наш справочник по переходу на белый импорт. Собрали в нем полезные материалы, которые помогут предпринимателю комфортно перейти с автодоставки на официальную схему импорта.
А если не хотите разбираться в тонкостях самостоятельно, обращайтесь в ChinaToday. Мы поможем организовать поставку под ключ и подготовим весь пакет документов для таможни.
Оставьте заявку на консультацию — наши менеджеры ответят на все вопросы и расскажут, как перейти на белый импорт без головной боли.