Пока одни бренды громко обещают «революцию», Zeekr делает по-китайски спокойно: без шоу, но с утечками. В сеть попали первые шпионские фото салона нового Zeekr 8X — крупного, дорогого и явно амбициозного SUV, который планируют вывести на рынок в начале 2026 года. И, судя по увиденному, это будет не просто «ещё один кроссовер», а заявка на новый уровень.
Салон: минимум показухи, максимум смысла
На снимках интерьер пока частично закрыт камуфляжем, но даже так понятно — Zeekr играет в премиум без цирка.
Центральный экран — отдельно стоящий, аккуратно «парит» над воздуховодами. Приборка встроена в торпедо, без планшетного перебора, как у старшего 9X. Всё выглядит строго, дорого и по-деловому — ровно так, как любит российский водитель, уставший от кричащего глянца.
Руль — трёхспицевый, с шайбой выбора режимов движения. Точно такой же уже видели у Zeekr 7X, и это хороший знак: эргономика проверенная, не эксперимент ради эксперимента.
Центральная консоль — массивная, с удобными ручками по бокам. Это не просто дизайн — это намёк: машина рассчитана не только на асфальт у бизнес-центра, но и на реальную дорогу.
Шесть мест и индивидуальный комфорт
Самая интересная деталь — второй ряд с двумя отдельными креслами. Да, похоже, Zeekr 8X готовят в формате шестиместного SUV, а это уже заявка на семейный премиум по-взрослому.
Стёжка «ромбами», дорогие материалы, ощущение, что пассажиры здесь — не статисты, а полноценные участники поездки.
Для российского рынка такой формат особенно интересен: комфорт на дальняк, детям — простор, взрослым — нормальные кресла, а не лавка.
Что под капотом? Пока слухи, но очень жирные
Официальных данных нет, но китайские профильные СМИ говорят о следующем:
- Plug-in гибрид
- Бензиновый 2.0 турбо
- Два электромотора
- Суммарная мощность — около 400 кВт
- Электрический запас хода — более 400 км по CLTC
Если хотя бы 80% этого подтвердится — это будет серьёзный удар по привычному представлению о «гибридах». Фактически — электромобиль для города и бензиновый крейсер для трассы. Формула, которую в России понимают особенно хорошо.
Внешность: намёк на характер
Даже по шпионским фото видно: Zeekr 8X не копирует 9X. Вертикальная решётка, крупные пятиспицевые колёса, красные тормозные суппорты — всё говорит о том, что перед нами не «диван на колёсах», а SUV с характером.
Про корму информации пока мало, но ходят слухи о цельной светодиодной полосе и спойлере на крыше. Впрочем, финальный дизайн покажут ближе к премьере.
Цена: дорого, но ожидаемо
По данным китайских источников, стартовая цена может составить около 400 000 юаней — это примерно 56 000 долларов.
Для Zeekr — логично. Для конкурентов — тревожно. За эти деньги обещают технологии, комфорт и запас хода, о котором многие только говорят.
Zeekr 8X пока не представлен официально, но уже ясно: это будет крупный, умный и продуманный SUV, сделанный не ради вау-эффекта, а ради реального удобства.
Без лишней мишуры, но с акцентом на технологии и комфорт — ровно то, что сегодня всё чаще выбирают в России.
Ждём официальную премьеру. И, похоже, она будет громче, чем кажется на первый взгляд.