После Второй мировой дела у гоночных Aston Martin шли тяжело. Команду лихорадило: главный конструктор Эберан Эберхорст не хотел отступать от своей концепции.
Тогда его ассистент Уильям Ватсон пошел и принес шефу Джону Вайеру чертежи нового автомобиля. DB3S был на 75 кг легче предшественника и мощнее благодаря новому 2.9-литровому двигателю. Лучшие экземпляры выдавали 240 л.с.
Вайер дал добро. Дизайн со знаменитой готической аркой создал Фрэнк Фили, творец автомобилей Lagonda.
Дебют в 1953 году в Ле-Мане был печален: все три экипажа сошли с дистанции. Но труд и вера в успех принесли результаты — дубль на Tourist Trophy в Дандроде.
🥈 1955 — Коллинз/Фрер занимают 2-е место в трагически известной гонке в Ле-Мане.
🥈 1956 — Мосс/Коллинз лидировали до самого финала, но сломанная вторая передача лишила их победы.
🥈 1958 — Братья Уайтхед снова на DB3S/6 финишируют вторыми.
Всего было построено 31 авто: каждый уцелевший DB3S сегодня — культурная и коллекционная ценность
