Три года назад одна женщина переехала в Красногорск, очарованная его репутацией развитого городка с перспективой. Близость к Москве, обилие зелени, новые жилые комплексы — всё это выглядело многообещающе. Но довольно скоро идиллические представления разбились о реальность.
Сначала радовала экономия времени на дорогу до работы: вместо полутора часов — всего 35 минут. Однако эйфория длилась недолго. Стремительная застройка превратила город в лабиринт высоток: на клочке земли в 7 гектаров выросли девять 32‑этажных башен. Результат — хронические пробки. Путь на работу растянулся до двух часов, а однажды дорога домой заняла рекордные 2,5 часа вместо привычных 20 минут.
Общественный транспорт не стал спасением: автобусы и маршрутки тонут в тех же заторах. Выделенных полос нет, очереди к остановкам и переходам растягиваются на сотни метров. Город явно не рассчитан на такой поток жителей.
Парковочные места превратились в дефицитный ресурс. Утро может начаться с шока: автомобиль увезли на штрафстоянку, потому что легальных мест почти нет. Платные парковки редкость, да и те находятся в 20 минутах ходьбы. Обещания застройщиков о парковочных зонах остаются пустыми словами.
Медицинская инфраструктура трещит по швам. В городе всего две поликлиники, одна из которых построена ещё в XIX веке. Запись к врачу растягивается на месяцы, нужных специалистов нет. Многие вынуждены обращаться в платные клиники, чтобы не ждать приёма по 2–3 месяца.
Школы сталкиваются с другой проблемой: переполненные классы, нехватка учителей. Педагоги ведут по 2–3 класса в две смены, а здания школ требуют ремонта: трещины в стенах, дыры в полах, нашествия тараканов. Столовые предлагают блюда сомнительного качества, вызывая жалобы родителей.
Детские сады — ещё один фронт борьбы. Места настолько дефицитны, что шутят: записываться нужно уже на четвёртом месяце беременности.
ЖКХ работает с перебоями: нечищеные дворы, сломанные лифты, регулярные отключения воды и электричества. Управляющие компании мастерски находят оправдания: то двор «не входит в зону обслуживания», то услуга «предоставляется за дополнительную плату».
Коммунальные платежи на 25 % выше московских, при том что зарплаты в городе скромнее — 33–37 тысяч рублей. Исключение — сотрудники завода «Кнауф» и водители маршруток. Цены на продукты соответствуют столичным, а порой и превышают их.
Экологические обещания оказались мифом. Былые леса вырубаются под застройку, превращая город в каменные джунгли. Подземные воды загрязняются химикатами от близлежащих дорог. В городе работают промышленные предприятия, включая Красногорский завод имени Зверева и завод «Кнауф», что не улучшает экологическую обстановку.
Водопроводная вода содержит избыток фтора — даже фильтры не спасают. Стоматологи рекомендуют покупать бутилированную воду и использовать пасту без фтора. Канализация новых ЖК сбрасывается в реки Липку, Баньку, Синички и Москву‑реку, лишая горожан мест для купания.
Дополнительные неудобства:
- отсутствие площадок для выгула собак провоцирует конфликты между владельцами питомцев и родителями;
- дефицит мест для отдыха — даже выпить кофе негде, кроме как в «Вкусно — и точка», где вечно очереди;
- сложности с покупками — за одеждой и школьными принадлежностями приходится ехать в Москву;
- слабые возможности для детского развития — местные кружки оказываются лишь рекламными пустышками.
Контрасты города ранят глаз: рядом с современными многоэтажками стоят бараки «Брусчатого посёлка» — ветхие двухэтажки с коммунальными комнатами и длинными коридорами.
Сегодня взгляд на Красногорск изменился кардинально. Плюсы есть, но минусы выглядят весомее. Перед переездом автор советует тщательно изучить город: приехать в разное время суток, оценить транспортную доступность, инфраструктуру и качество жизни. Спешка может обернуться разочарованием.
Ранее мы писали про Неожиданный лидер: город‑миллионник, где реально комфортно жить — и это не Москва, и не Питер!
Источник: dzen.ru
Читайте также: