С ноября 2025 года Яндекс анонсировал новую систему лояльности для водителей такси. Теперь во главе угла встало не то, насколько качественно нужно выполнить заказ, а то - насколько дальней будет подача и насколько далеко будет выполняться сам заказ.
Обновлённая система лояльности Яндекс Такси была призвана стимулировать водителей работать эффективнее, но на практике вызвала немало вопросов. Разберём, как именно трансформировались правила игры, какие возможности открылись и с какими сложностями столкнулись исполнители.
Что изменилось: основные нововведения
Прежняя система бонусов строилась на простых принципах: чем больше поездок, чем выше тариф — тем выше награда. Новая модель оказалась сложнее и многограннее. Теперь учитываются не только качественные показатели, но такие детали как дальность подачи, количество длинных заказов, количество заказов с платной подачей и т.д.
Ключевые изменения:
- введение многоуровневой системы статусов (от «Мастера» до «Легенды»);
- учет рейтинга водителя и оценок пассажиров;
- бонусы за выполнение целевых показателей по количеству поездок;
- дополнительные привилегии для водителей с высокой активностью;
- штрафные санкции за отмены и низкие оценки.
Если раньше водитель мог получить бонус, просто накатав определённое число заказов, теперь ему приходится следить за качеством обслуживания, временем работы и другими параметрами. Например, если заказ будет очень коротким, то система может его попросту не засчитать. Если системе покажется заказ подозрительным, то бонусное вознаграждение может быть просто не выплачено.
Водитель Алексей
Я катал персональную цель на 332 заказа. Каждый день по расписанию выполнял определенное количество заказов. Но когда все условия были выполнены, деньги не пришли. Поддержка ответила, что заметила в моих действиях нарушение правил сервиса. То ли я отменял слишком много, то ли еще что-то.
Как работает новая система: уровни и критерии
Иерархия статусов
Водители распределяются по статусам, каждый из которых даёт свой набор преимуществ. Переход на следующий уровень возможен при выполнении условий в течение расчётного периода - через месяц, год и три года.
Мастер - 1500 баллов. Дается сразу, как водитель набирает нужное количество. Дает дополнительный приоритет.
Профи - 6500 баллов. Дается на следующий месяц и действует весь следующий месяц. Дает баллы приоритета, 2 отмены в месяц без штрафов, а так же возможность включать только безналичные заказы.
Эксперт - 10000 баллов. Дается на следующий месяц, после накопления нужного количества баллов. Действует весь месяц. Дает дополнительный приоритет, 4 отмены без штрафов, бесплатный Яндекс плюс, возможность установки только безналичных заказов.
Чемпион - 10000 баллов при учете, что весь год вы не теряли статус Эксперта и не набирали баллов меньше 10000 на протяжении 12 месяцев. Дает скидку на комиссию сервиса 4%, возможность подключения только безналичных заказов, бесплатный Яндекс плюс, 4 отмены без штрафов.
Легенда - 10000 баллов при учете, что на протяжении 3 лет вы не теряли статус Чемпиона и не набирали баллов меньше 10000 на протяжении 36 месяцев. Дает скидку комиссии сервиса 10%, возможность подключения только безналичных заказов, бесплатный Яндекс плюс и 4 отмены в месяц без штрафов.
Важно: статус может понизиться, если водитель не выполняет условия в следующем периоде. Баллы не будут начисляться, если приоритет водителя опуститься ниже 10.
Как новая система лояльности изменила работу водителей
Много молодых водителей, кто пришел в сферу такси совсем недавно восприняли изменения лояльности с большим энтузиазмом. Многие подумали, что это хороший шанс получить реальные преимущество за свою работу и сотрудничество с сервисом. Однако на практике все оказалось далеко не так просто.
Из описания выше мы можем сделать вывод, что сегодня, чтобы получить статус Легенду и 10% скидку на комиссию сервиса, надо накатывать 10000 баллов на протяжении 36 месяцев, то есть 3-х лет.
С одной стороны кажется, что это не такой уж и большой срок, с другой же - 10000 баллов - это минимум 5000км пробега только по заказам ежемесячно, если переводить к километры.
Теперь представьте, какой будет пробег у автомобиля на выходе, в тот момент когда он добьется желанного статуса. При этом надо понимать, что мало получить данный статус, надо еще каждый месяц его удерживать. То есть на протяжении всей работы, чтобы не потерять скидку водителю придется собирать это 10000 баллов и проезжать 5000км.
Конечно, подсчитав все плюсы и минусы, многие водители поняли, что добиваться топовых статусов бессмысленно. И казалось бы этим должно было все закончится, но нет. Нашлось очень много водителей, кто охотно взялся играть по новым правилам.
По итогу гонка за статусами в комплексе с гонкой за персональными целями создали переизбыток водителей на линии и обрушили спрос на такси даже в самые хлебные времена.
Есть, кончено, еще несколько факторов, но об этом другой раз.
Подписывайтесь на канал и следите за новостями. Всем удачи!