24,8 тыс подписчиков

Советско-немецкий Т-26 1939 года

6 декабря6 дек

185

~1 мин

В продолжение популярной в последнее время темы про альтернативные Т-26, предлагаю вашему вниманию Т-26 Генриха Книпкампа. В рамках пакта «Молотова-Рибентроппа» Германия соглашалась оказывать помощь в развитии различной военной техники и технологий двойного назначения. Для подстраховки новой линейки Т-40, Т-50, Т-34 и КВ-1 немецкой фирме Daimler-Benz заказали усовершенствование Т-26 на основе её разработки Pz.Kpfw. I Ausf. C. Занятный аппарат получается: двигатель рядный 6-цилиндровый карбюраторный, жидкостного охлаждения, 150 л.с. По ходовой реальная возможность достичь скорости 40-45 км/ч. Бронирование так же немного увеличили. Так толщину лобового листа подняли до 30-мм, что позволило, хотя бы на больших дистанциях держать снаряды 37-45-мм противотанковых орудий. В других частях бронирование оставили таким же как и было, то есть 15-мм. Официальная группа сайта Альтернативная История ВКонтакте Телеграмм канал Альтернативная История Читайте также: Источник: https://altern

В продолжение популярной в последнее время темы про альтернативные Т-26, предлагаю вашему вниманию Т-26 Генриха Книпкампа.

dzen.ru

Танки реальные и альтернативные | Альтернативная история | Дзен

В рамках пакта «Молотова-Рибентроппа» Германия соглашалась оказывать помощь в развитии различной военной техники и технологий двойного назначения. Для подстраховки новой линейки Т-40, Т-50, Т-34 и КВ-1 немецкой фирме Daimler-Benz заказали усовершенствование Т-26 на основе её разработки Pz.Kpfw. I Ausf. C. Занятный аппарат получается: двигатель рядный 6-цилиндровый карбюраторный, жидкостного охлаждения, 150 л.с. По ходовой реальная возможность достичь скорости 40-45 км/ч.

Бронирование так же немного увеличили. Так толщину лобового листа подняли до 30-мм, что позволило, хотя бы на больших дистанциях держать снаряды 37-45-мм противотанковых орудий. В других частях бронирование оставили таким же как и было, то есть 15-мм.