Рассказ из книги "Байки Павлычева"
Конец 1963 года
Ребят я себе подобрал молодых – в основном моего возраста, энергичных, задорных. Среди них особенно выделялся Вадим Шмитов – парень боевой, с хваткой и фантазией. До нас он работал водителем, а к нам устроился слесарем. И сразу стало ясно: с таким сотрудником скучно не будет.
Однажды сижу в кабинете, разбираю бумаги – отчёты, сметы, заявки, всё как положено. Тишина, порядок, рабочая атмосфера. И тут – бац! – дверь распахивается, и в проёме возникает Вадим. Даже не поздоровавшись, с порога выдаёт:
– Слушай, Николаич, нам спецовки до сих пор не привезли.
Я, не отрываясь от бумаг:
– Машину всё не дают, поэтому и не привезли.
– А на хрена нам нужна чужая машина? – парирует он. – Давай соберём свою.
Тут я наконец поднимаю глаза. Вадим стоит, смотрит уверенно, взгляд ясный – вроде трезвый, а несёт чепуху.
– Как ты это себе представляешь? – спрашиваю осторожно.
– Ты же с Геной Рябовым в хороших отношениях, – подмигивает он.
– Допустим. И что?
– Он списывает машины. Давай возьмём у него списанный «газик».
Я вздыхаю:
– Есть инструкции: ему положено в металлолом сдавать.
– Найдём ему металлолом, сдадим вместо машины, – невозмутимо отвечает Вадим.
Молчание. Я побарабанил пальцами по столу, прикинул риски, перспективы, возможные последствия… и решился:
– Лады.
Звоню Рябову:
– Геннадий Трофимыч, ты мне машину можешь сделать?
Он даже не удивился – будто каждый день ему такие просьбы поступают.
– Конкретно сейчас нет, а через месяц будет. Только без кузова. И аккумулятора не будет. Это всё дефицит.
– Ты её запланируй тогда. К тебе придёт мой парень. Ты ему помоги эту машину к нам перевезти.
Через месяц Вадим взял инициативу в свои руки. Уговорил Рябова дать на время аккумулятор (как – до сих пор загадка), заправил машину, завёл – и случилось чудо: она без кузова, без номеров и ещё без многого всего въехала к нам в цех.
Вадим снова ко мне:
– Николаич, доски мы нашли, кузов собрать не проблема. Параллельно займёмся двигателем. Но с аккумулятором надо помочь. Ты же с Петровым работал, можешь с ним поговорить?
– Нет, я с Сидоровым работал.
– Тогда Сидорову позвони, – настаивает Вадим.
И началась эпическая цепочка звонков, как в детской игре «испорченный телефон»: я позвонил Сидорову, Сидоров позвонил Иванову, Иванов позвонил Петрову – и в результате аккумулятор достали. И вот – кульминация. Снова приходит Вадим:
– Николаич, пошли, торжественный момент, пускать будем.
Выхожу во двор. Стоит выкрашенный, практически новый «газик» – ну, по крайней мере, выглядит так, будто готов к подвигам. Садимся в кабину. Вадим берётся за руль, лицо серьёзное, но в глазах – азарт.
– Настроение бодрое, к старту готов, – говорит он.
– Понял вас, даётся зажигание… – отвечаю в тон.
Трык – и двигатель завёлся! Вадим врубает скорость:
– Поехали!
Я, слегка нервничая:
– Ты только не гони!
В голове – одна мысль: «Во дворе колодцы кругом, наедет ещё, разрушит – заботы сколько будет!» Народ, радостно галдя, бежит за нами. И вдруг мотор заглох. Тыр – не заводится, тыр – не заводится. А толпа уже большая, все дружно сзади упёрлись и толкают. И в этот самый момент – как в кино – идёт Михаил Ефимович Черныш. Глаза на лбу, на лице – смесь удивления и недоумения.
– Что это за цирк? – спрашивает он.
Я объясняю, мол, мы тут насчёт списанной машины договорились, ребята отремонтировали, да вот что-то не заладилось. Что-то случилось…
– Что-то случилось?! – удивляется он. – Ну и ну!
Разворачивается и идёт дальше, повторяя себе под ноги:
– Ну и ну! Ну и ну!
А потом Михаил Ефимович всем рассказывал:
– Вот начальник цеха, чтобы быстрее дело шло, даже списанную машину оборудовал. Берите пример, вот как надо работать! Инициатива, немножко авантюризма и командная работа – и всё получается!
И при каждом удобном случае ещё не раз меня хвалил.