По случаю долгой Сибирской зимы занесло меня во Вьетнам. Давно я там не был, лет 7. Выйдя из аэропорта, бросились в глаза не столько пальмы и тропическая растительность, а новые для меня автомобили с логотипом V. Их как тараканов на кухне и почти все с желтыми номерами такси. В одну из таких машин мы и сели, чтобы добраться до отеля. Машина оказалась электромобилем VF5 производства Вьетнам.
Как!? Семь лет назад их ещё не было! А сейчас они просто повсеместно! Где заряжаются? Сколько пробег на одной зарядке? Какова их стоимость? Одни вопросы и удивление, откуда их столько.
На дорогах в основном модели VF5 и VF6, часто видим оригинальную коробочку VF3 и пару раз встречали спорткар. Позже познакомились и с городским электро-автобусом VinBuse, проезд бесплатный.
Больше всех нам понравился электрокроссовер VF3, внешне похож на крепко сбитый джип на солидных колёсах.
Стоимость аренды
Недолго думая, взяли на прокат VF3, розовенькую с ушками на руле. Думаю, сама хозяйка дала нам свою красавицу на несколько дней. Стоимость аренды в день 1.000.000 донг, в рублях 3050 руб. Однако, дороговато с нас взяли, ведь стоимость машины 299.000.000 донг. Сдал в аренду, через год вернул деньги и начал получать чистую прибыль. Как вам идея для бизнеса во Вьетнаме?
Скорость и динамика
На машинке стоит ограничение в 80 км/час, после срабатывает зумер поворотника, предупреждая о превышении. Хотя с местным движением, когда кругом байки крутятся и все ездят не торопливо 50-60 км в час не хочется быстрее. Это у нас на родине 60 это не скорость. Дороги во Вьетнаме прекрасные, ровные и гладкие.
Подвеска
На спидометре нашего VF3 пробег 8000 км, но съехав на гравийку, с удивлением почувствовал стуки и лязги подвески, как будто ей пора на замену. Но думаю, это конструктивные особенности данного городского автомобиля, не предназначенного для гравийных дорог.
Технические характеристики VinFast 3
Поступил в продажу в 2024 году. 5-ти местный. Габариты длина 319, ширина 168, высота 162 см. Невероятно компактный, может припарковаться буквально в половине стандартного места, чем мы и пользовались.
У FV3 совсем нет багажника, только щель между крышкой багажника и задним сиденьем, в которую войдёт разве что бутылка с водой. Благо заднее сиденье складывается и можно было закатить дуриан и пару кокосов.
Привод задний. Электромотор мощностью около 42 л.с. (31 кВт). Динамика достаточная для города.
Запас хода до 210 км на одной зарядке. На день хватает.
Время зарядки до 80% примерно 30-40 мин. Зарядка как на бесплатных станциях, так и от бытовой розетки.
Аккумулятор литий-железо-фосфатный (LFP) ёмкостью около 18-20 кВт·ч. Батарея несъёмная, установлена где-то под днищем.
Где и как зарядить VinFast ?
Заправки бесплатные! В первый раз для нас это было не понятно, пытались узнать у местных, как платить и куда. Они смотрели на нас с недоумением, потом доставали google переводчик и писали - бесплатно, то есть даром. Открой лючок "бензобака" и сунь вилку в розетку, вот и вся премудрость. Нигде и нечего нажимать и платить не нужно.
Электромобилей ВинФаст чуть ли половина на дорогах. Зарядных станций на о.Фукуоке, где мы брали авто на прокат, много. Очереди на заправку нигде нет, даже вечером, когда по логике все возвращаются домой. Есть бесплатный wi-fi, сиди отдыхай, пока машинка кушает и бесплатный туалет предусмотрен.
Мы не опускали заряд батарее меньше 30%, так как в договоре аренды было сказано, не опускать меньше 20%. Заряжали до 95-100% за 30-40 минут. Зарядки в 40-50% хватала на целый день с кондиционерам, проезжали около 50-80 км.
Под капотом распределитель напряжения (на фото в центре) и обычный автомобильный аккумулятор на 12В. Бачки охлаждающей жидкости, решета кондиционера, заливка омывателя и гидросистемы.
Стоимость автомобиля и гарантия
Стоимость автомобиля 299 000 000 донгов, в рублях 915 000 руб на декабрь 2025. Гарантия на машину 10 лет или 200 000 км.
Почему автомобилей V так много?
Небольшая стоимость и беспроцентная рассрочка делают этот автомобиль доступным гражданам Вьетнама. А бесплатные зарядные станции по всей стране позволяют не тратить деньги на топливо.
Ё-Мобиль!
Автор и создатель VinFast товарищ Фам Нят, 1968 года рождения, учился ещё в СССР в геологическом институте в Москве, специальность экономист. И тут хочется спросить, он выучился в Москве, почему, он смог за 7 лет создать народный, популярный автомобиль с бесплатными зарядными станциями по всей стране, а где наши герои в нашей стране? Где Ё-мобиль Михаила Прохорова? Выпустили несколько штук в 2010 году, подарив один В.В.Жириновскому и на этом всё? Где наш Российский ё-мобиль? Почему в НАМИ разработка так и лежит на полке с 2010 года? Почему у нас «Москвич» китайский :( ? Я надеюсь, что скоро и в нашей с вами стране найдутся товарищи и создадут RusFast лучший в мире.
Авторы Рудольф и Ольга Кавчик, декабрь 2025
P.S. Не является рекламой, в России автомобиль не продаётся.