С 1 декабря 2025 года вступают в силу важные изменения при растаможке автомобилей, ввезённых из-за границы. Речь — об увеличенном утилизационном сборе, и особенно это актуально для популярных марок. Гарант
Если вы — транспортник, автоперевозчик, или просто планируете купить подержанную иномарку за рубежом, эти перемены прямо касаются вас. Вот что нужно знать — и на что стоит обратить внимание, особенно если вы работаете в сфере грузоперевозок, логистики, либо планируете перепродажу авто.
Что меняется
- Утилизационный сбор при ввозе авто стали пересматривать на отдельных марках — что повышает цену для покупателя. Гарант
- Для ряда категорий авто теперь возрастёт нагрузка при растаможке — это влияет как на стоимость, так и на экономику перевозок и перепродаж.
⚠ Как это влияет на тех, кто перепродаёт или перевозит авто
Если вы — посредник, перевозчик, брокер или просто физлицо, планирующее ввоз подержанного авто:
- Возвратная выгода при перепродаже автоматически снижается — стоимость растаможки растёт.
- При перевозках «из-за рубежа → Россия → перепродажа» возрастают риски: чтобы конечная цена осталась привлекательной, нужно тщательно рассчитывать расходы — сбор + доставка + оформление.
- Не все покупатели учитывают дополнительные траты, поэтому многие пересадочные схемы «дешевый авто из-за границы + логистика» могут потерять смысл.
🔎 Почему важно знать это заранее
Мы в АнтиПеревозчик часто работаем с клиентами, которые либо сами ввозят авто, либо заказывают перевозку таких машин. Новые правила — это сигнал: прежде чем давать «слегка б/у + доставка» обещания, нужно реально заложить расходы на утилизационный сбор.
Неправильный расчёт может обернуться убытками, конфликтами, юридическими претензиями — особенно если авто перепродаётся или переходит между владельцами.
💡 Что можно сделать, чтобы минимизировать риски
- Пересчитать общую смету «ввоз + сбор + перевозка + ремонт/доработка + перепродажа». Заблаговременно — чтобы не попасть в минус.
- Предупредить клиента о возможных дополнительных расходах — это убережёт репутацию и исключит претензии.
- Заключать договор перевозки или посредничества с чёткой ответственностью за сбор и оформление — чтобы вопросы распределения рисков были официально закреплены.
- Делать всё «по-честному» — чтобы избежать судебных и репутационных проблем.
🤔 Что остаётся «серой зоной» — и что может начать бурную дискуссию
- Насколько реально покупатель (или конечный владелец) услышит о повышенном сборе заранее — это влияет на спрос б/у авто из-за границы.
- Будет ли снижаться интерес к «дешёвым иномаркам» из-за рубежа — и как это скажется на рынке перевозок авто.
- Кто несёт ответственность — перевозчик, посредник, продавец, покупатель — при перепродаже.
Мы в Антиперевозчик призываем: не гонитесь за «самой дешёвой машиной из-за границы». Сначала — считайте все расходы, анализируйте риски, заключайте корректные договоры. И только потом — делайте выбор.
🔥 Ваш ход, кто планирует покупать/ввозить авто
Если вы хотите разобраться, стоит ли ввозить авто за рубежом или пересчитать расходы: пишите в комментариях. Антиперевозчик готов помочь калькулятором, консультацией и сопровождением — чтобы новое авто не стало источником проблем.
💬 Поделитесь своим опытом: сталкивались ли вы с сюрпризом при растаможке, переплатами, не тот авто, который ожидали? Напишите ниже — давайте обсудим.
Наш сайт: antiperevozchik.ru
📲 Telegram: t.me/chatAntiPerevozchik
ВК https://vk.com/antiperevozchik
📞 Тел.: +7 (995) 901-38-02
