Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Зарплата.ру

Бывшие маркетологи и менеджеры уходят в курьеры

Shutterstock/FOTODOM Квалифицированные офисные сотрудники все чаще меняют привычные профессии на работу в доставке. Новый тренд показывает, что в гиг-экономику уходят не от безвыходности, а от выгорания и в погоне за предсказуемым доходом. Эксперты объясняют причины этого перехода и предупреждают о рисках потери квалификации. Каждый пятый курьер сегодня — бывший офисный работник, маркетолог, HR-менеджер или проектный руководитель. Согласно исследованию «ВкусВилла», 20% работников доставки пришли из других сфер: 8% — из офисов, 12% — из ЖКХ, производства и образования. Мотивы перехода — не только финансовые, но и желание избежать выгорания и корпоративного давления. Эксперты фиксируют изменение мотивации. Если в пандемию 2020 года люди уходили в доставку вынужденно из-за закрытия отраслей, то сейчас решение чаще принимают из-за длительной неопределенности, падения доходов и усталости от офисной нагрузки. «В большинстве развитых экономик специалисты переключаются на платформенную занятос
Shutterstock/FOTODOM
Shutterstock/FOTODOM

Квалифицированные офисные сотрудники все чаще меняют привычные профессии на работу в доставке. Новый тренд показывает, что в гиг-экономику уходят не от безвыходности, а от выгорания и в погоне за предсказуемым доходом. Эксперты объясняют причины этого перехода и предупреждают о рисках потери квалификации.

Каждый пятый курьер сегодня — бывший офисный работник, маркетолог, HR-менеджер или проектный руководитель. Согласно исследованию «ВкусВилла», 20% работников доставки пришли из других сфер: 8% — из офисов, 12% — из ЖКХ, производства и образования. Мотивы перехода — не только финансовые, но и желание избежать выгорания и корпоративного давления.

Эксперты фиксируют изменение мотивации. Если в пандемию 2020 года люди уходили в доставку вынужденно из-за закрытия отраслей, то сейчас решение чаще принимают из-за длительной неопределенности, падения доходов и усталости от офисной нагрузки.

«В большинстве развитых экономик специалисты переключаются на платформенную занятость в поисках большей свободы, возможности самостоятельно регулировать свою нагрузку. В России основная причина — необходимость зарабатывать», — объясняет кандидат экономических наук Екатерина Федюкович из аналитического центра университета «Синергия».

Меняется и портрет курьера. За последние два года число девушек-курьеров в некоторых сервисах выросло на 60%. Чаще всего это женщины 35-44 лет — самая социально и финансово активная возрастная группа.

-2

Найти работу / Найти сотрудника

Финансовая сторона вопроса остается ключевой. При полной занятости месячный доход курьера может достигать 130 тысяч рублей, что сопоставимо со средней зарплатой в офисе. Это делает платформенную занятость понятным и быстрым инструментом для закрытия «кассового разрыва» на период от 3 до 12 месяцев.

«Сегодня платформа — это не только подработка, но и понятный, быстрый и предсказуемый способ заработать, который многие рассматривают как временную или переходную стратегию», — говорит директор центра «Фактор Лидера» Ирина Просвирякова.

Однако эксперты предупреждают о серьезных рисках. Гиг-экономика может превратиться из временной подработки в долгосрочную ловушку, где простая и предсказуемая работа мешает вернуться в профессию, требующую постоянного роста и обучения.

«Временная подработка может превратиться в долгосрочную ловушку: просто, понятно, предсказуемо — и сложно снова войти в профессию, где нужно расти и учиться», — дополняет Ирина Просвирякова.

Платформенная занятость стала для многих специалистов спасательным кругом и способом эмоциональной перезагрузки. Она дает быстрые деньги и уход от токсичной корпоративной среды. Однако в долгосрочной перспективе сохраняется риск деквалификации. Эксперты сходятся во мнении: гиг-экономика — это скорее временное решение, которое требует осознанного планирования следующего профессионального шага.

Источник: Российская газета

Материал по теме: В одном из регионов России мигрантам запретят работать курьерами