Дело в том, что это искусно выполненная реплика на базе купе Ford Cougar из начала 2000-х. Кстати, расстояние между колёсами у Форда примерно на 7,5 см короче Ниссана, но автор переделки скрыл это, умело обыграв форму кормы. Под капотом псевдо-Ниссана установлен атмосферный V6 2,5 л на 170 л.с., коробка — механика. До сотни такой автомобиль разгоняется за 8,5 сек., максималка — 225 км/ч. Так что на трассе оригинальный GT-R легко окажется впереди, зато за эту копию просят всего €7 500, или около 670 000 ₽. Вы смогли бы в потоке понять, что это реплика, а не оригинал? 😉 #дромновость #хорватия #nissan #gtr #реплика
Дело в том, что это искусно выполненная реплика на базе купе Ford Cougar из начала 2000-х. Кстати, расстояние между колёсами у Форда примерно на 7,5 см короче Ниссана, но автор переделки скрыл это, умело обыграв форму кормы.
Под капотом псевдо-Ниссана установлен атмосферный V6 2,5 л на 170 л.с., коробка — механика. До сотни такой автомобиль разгоняется за 8,5 сек., максималка — 225 км/ч.
Так что на трассе оригинальный GT-R легко окажется впереди, зато за эту копию просят всего €7 500, или около 670 000 ₽.
Вы смогли бы в потоке понять, что это реплика, а не оригинал? 😉
#дромновость #хорватия #nissan #gtr #реплика
