На автосалоне в Гуанчжоу Hongqi показал Tiangong 08 — большой электрический кроссовер, который в Европе уже продают под именем E-HS7. Формально это отдельный суббренд внутри Hongqi, нацеленный на тех, кто хочет не «парадно-нарядный лимузин», а технологичную штуку про дизайн и гаджеты.
В Россию машину пока не обещают, но, зная китайский рынок и наши реалии, следить за ней точно имеет смысл. Это как минимум ориентир, куда двигается Hongqi в электричках и какие решения могут доехать до нас, возможно, через пару лет.
Снаружи Tiangong 08 сразу читается как Hongqi: фирменная красная «полоска» на капоте никуда не делась, это всё та же отсылка к ДНК бренда. Но вокруг неё — уже не строгий представительский стиль, а более расслабленный кроссовер с модными пропорциями. Мне он чем-то напомнил HS3, который есть на нашем рынке.
Внутри Tiangong 08 максимально отдаляется от классических Hongqi. Салон сделали минималистичным, с плавными линиями и минимумом физических кнопок. Покупателю обещают пять вариантов двухцветной отделки, а в материалах — кожа и дерево, то есть ставка на премиальное ощущение, а не просто «цифру ради цифры».
Tiangong 08 оборудован системой SINAN — это комплекс электронных помощников, который тянет на полноценный продвинутый ADAS. Про уровень автоматизации официально не говорят, но набор функций явно из лиги тех самых «почти автопилотов», в которых сейчас соревнуются китайские бренды.
По технике Tiangong 08 тоже не отстаёт от трендов: мощные электромоторы, большой аккумулятор и быстрая зарядка.
Два варианта силовой установки:
• Задний привод, один мотор: 253 кВт, 450 Н·м, разгон 0–100 км/ч за 6,3 с.
• Полноприводная двухмоторная версия: 455 кВт, 756 Н·м, разгон 0–100 км/ч за 3,9 с.
Максималка у обеих версий одинаковая — 200 км/ч. За питание отвечает трёхкомпонентная литий‑ионная батарея ёмкостью 111 кВт⋅ч. Поддерживается быстрая зарядка: с 10 до 80% за 20 минут. Запаса хода в релизе не называют, но при такой батарее можно ожидать цифры уровня других больших китайских электрокроссов.