В 2025 году строительные проекты сталкиваются с высокими ставками и ростом стоимости, но ожидаемое смягчение регулирования и новые подходы к кредитованию способны дать рынку инфраструктуры новый импульс.
В 2025 году российский рынок инфраструктурного строительства оказался в непростой ситуации. Высокая ключевая ставка стала серьезным препятствием для реализации новых проектов, особенно в регионах. Многие субъекты Федерации не только откладывают старт запланированных строек, но и всерьез обсуждают возможность полного отказа от некоторых инициатив из-за их дороговизны. Как сообщает «Ведомости», такие настроения стали заметны на фоне роста стоимости заимствований и ужесточения условий финансирования.
Однако на горизонте появились позитивные сигналы. Центральный банк России обозначил тренд на постепенное снижение ключевой ставки, а в среднесрочной перспективе регулятор прогнозирует, что в 2026 году средний уровень составит 13-15%. Это уже сейчас начинает влиять на оживление рынка: девелоперы и инвесторы осторожно возвращаются к обсуждению новых проектов, а банки готовят предложения по смягчению условий кредитования.
По оценкам Минэкономразвития, к 2030 году общий объем инвестиций в проекты государственно-частного партнерства может достичь 10 трлн рублей. Для достижения этой цели потребуется ежегодно направлять на развитие инфраструктуры около 6% ВВП, что почти в два с половиной раза превышает текущие показатели. Такая задача выглядит крайне амбициозной, но ее выполнение позволит России выйти на уровень, опережающий не только страны БРИКС, но и большинство развитых экономик. Для сравнения: в Японии на инфраструктуру тратится 3% ВВП, а в Канаде — 5,5%.
Важную роль в изменении ситуации могут сыграть новые подходы к регулированию банковского сектора. В Газпромбанке ожидают скорого вступления в силу обновленных правил Центробанка, касающихся риск-весов по кредитам, выдаваемым в рамках ГЧП-проектов. По расчетам специалистов банка, только за счет этих изменений удастся высвободить порядка 200 млрд рублей кредитных ресурсов, которые можно будет направить на финансирование новых инфраструктурных объектов.
Кроме того, в банковском сообществе обсуждается возможность дальнейшего смягчения регулирования. В частности, предлагается снизить риск-вес для региональных и муниципальных заемщиков с рейтингом «А-» до 80-100% вместо нынешних 130%. Это позволит органам власти привлекать больше средств на развитие территорий и запускать новые проекты, которые ранее казались недоступными из-за высокой стоимости финансирования.
Таким образом, несмотря на текущие сложности, рынок инфраструктурного строительства в России получает шанс на перезагрузку. Если заявленные меры по снижению ставок и смягчению регулирования будут реализованы, уже в ближайшие годы можно ожидать заметного роста активности в секторе и появления новых масштабных проектов.
Читайте на Restate.ru