Нынешняя плеяда гонщиков Формулы‑1 занимает высокие места в списке рекордсменов по количеству набранных очков за всю историю чемпионата. Это обусловлено двумя ключевыми факторами:
- современной системой начисления очков;
- выдающимися достижениями отдельных пилотов.
Три действующих чемпиона мира в Формуле‑1 входят в пятёрку лидеров по общему количеству очков, а ещё двое недавно завершили карьеру.
Почему современные гонщики набирают так много очков?
В 2010 году система начисления очков была полностью пересмотрена:
- за победу теперь дают 25 очков (ранее — 10);
- очки получают все, кто финишировал в первой десятке;
- дополнительно начислялось 1 очко за самый быстрый круг;
- введены спринтерские гонки с отдельными очками;
- увеличилось общее число гонок в сезоне;
- благодаря стабильным техническим регламентам повысилась надёжность болидов.
Для сравнения: в сезоне 2000 года (17 этапов) очки начислялись только за места с 1‑го по 6‑е. При этом пилоты управляли крайне капризными машинами с двигателями V10, которые часто выходили из строя из‑за проблем с надёжностью и расходом топлива.
Текущий рейтинг гонщиков по очкам за всю историю
Рассмотрим, где находятся действующие пилоты в общем зачёте, а также представим топ‑10 лидеров.
1. Льюис Хэмилтон — 5 018,5 очков
Хэмилтон безоговорочно возглавляет список рекордсменов. Его карьера непрерывно продолжается с дебюта в команде McLaren в 2007 году, причём наибольшая часть выступлений пришлась на эпоху повышенной системы очков.
Ключевые факторы успеха:
- постоянное участие в топовой команде;
- невероятная стабильность;
- умение выжимать максимум из машины;
- минимальное количество собственных ошибок.
На Гран‑при США 2025 года в Остине Хэмилтон стал первым пилотом в истории Формулы‑1, преодолевшим рубеж в 5 000 очков. Если бы современная система начисления действовала на протяжении всей его карьеры, этот результат был бы достигнут ещё раньше.
2. Макс Ферстаппен — 3 444,5 очка
Голландский гонщик занял второе место в историческом рейтинге, обойдя Себастьяна Феттеля. Это произошло благодаря финишу на второй позиции на Гран‑при Саудовской Аравии 2025 года.
Макс Ферстаппен провёл всю свою карьеру в Формуле‑1 уже при действующей системе начисления очков. При этом команда Red Bull обрела доминирующее положение как раз в тот период, когда были введены дополнительные очки:
- за самый быстрый круг в гонке;
- за результаты в спринтерских заездах.
Ферстаппен уверенно поднимается в статистических рейтингах по всем категориям. На текущий момент он уже входит в число рекордсменов по общему количеству набранных очков за всю историю Формулы‑1.
3. Себастьян Феттель — 3 098 очков
Четырехкратный чемпион мира завоевал свои титулы в первые четыре года действия новой системы начисления очков. Благодаря доминированию в тот период Феттель быстро поднялся в историческом рейтинге.
Даже после перехода в Ferrari (2015 г.) он регулярно побеждал и поднимался на подиум — вплоть до резкого спада формы в 2020 г. Два сезона в Aston Martin не принесли крупных успехов, но несколько финишей в очках и подиумов позволили ему достичь итоговой суммы в 3 098 очков.
Если бы вся карьера Феттеля проходила по новой системе, он набрал бы 3 409,6 очка.
4. Фернандо Алонсо — 2 393 очка
Дебютировав одновременно с Кими Райкконеном, Алонсо разделил карьеру на два этапа: начало — при старой системе очков, продолжение — при новой. Сейчас, выступая за Aston Martin, он продолжает наращивать счёт.
Оба своих титула он выиграл с результатами в 133 и 134 очка — в современных условиях эти цифры были бы значительно выше.
При полной карьере по новой системе Алонсо преодолел бы рубеж 3 000 очков и, вероятно, вошёл бы в топ‑3.
5. Кими Райкконен — 1 873 очка
Завершив карьеру, Райкконен оставил результат в 1 873 очка, проведя примерно половину карьеры при старой системе, половину — при новой.
Прославившись в McLaren как преемник Мики Хаккинена, он едва не выиграл чемпионаты 2003 и 2005 гг., но уступил из‑за проблем с надёжностью Mercedes. Титул пришёл в 2007 г. с Ferrari.
После ухода из Ferrari (2009 г.) он вернулся в 2012 г. с Lotus, пережив второе дыхание, а завершил карьеру в Ferrari и Alfa Romeo.
При полной карьере по новой системе его итог составил бы 3 043 очка.
6. Валттери Боттас — 1 797 очков
Заменив Нико Росберга в Mercedes (2017 г.), финн занял роль второго пилота при Льюисе Хэмилтоне. Четыре титула британца прервались лишь в 2021 г. с появлением Макса Ферстаппена.
После перехода в Alfa Romeo его прогресс замедлился. В 2025 г. он находится в запасе, но готовится к возвращению в 2026 г. в составе Cadillac вместе с Серхио Пересом.
7. Шарль Леклер — 1 672 очка
Победа на Гран‑при США (2024 г.) стала для Леклера восьмой в карьере и третьей в сезоне, позволив ему обойти Даниэля Риккардо и войти в топ‑10 исторического рейтинга.
С дебюта в Sauber (2018 г.) он стабильно набирает очки. Подиум на Гран‑при Бельгии 2025 г. позволил обойти Михаэля Шумахера, а после Гран‑при Азербайджана того же года он поднялся выше Нико Росберга.
8. Серхио Перес — 1 638 очков
Перес провёл в Ф1 более десяти лет подряд, дебютировав через год после введения новой системы очков.
Сильный старт сезона 2024 г. позволил ему обойти Михаэля Шумахера, но после ухода из Red Bull (конец 2024 г.) он остался без места. Вернётся в 2026 г. в составе Cadillac, когда американский бренд дебютирует в Ф1.
9. Нико Росберг — 1 594,5 очка
Почти три четверти карьеры Росберг провёл при новой системе очков, три года выступая за доминирующий Mercedes. Его итоговый результат — 1 594,5 очка, что на 28,5 очка больше, чем у Михаэля Шумахера.
Уйдя на пике карьеры, он мог бы продолжать выступать за Mercedes, но предпочёл завершить выступления. В ином случае он мог бы подняться значительно выше в рейтинге.
10. Михаэль Шумахер — 1 566 очков
Семикратный чемпион мира, признанный одним из величайших гонщиков, но его результат искажён из‑за того, что почти всю карьеру он выступал по старой системе очков.
Только годы в Mercedes прошли при новой системе. Его итоговые 1 566 очков ставят его ниже, чем он заслуживает.
При полной карьере по современной системе он набрал бы 4 660,2 очка, заняв второе место после Хэмилтона.
Пилоты, претендующие на попадание в топ‑10
11. Ландо Норрис – 1430
13. Карлос Сайнс – 1336.5
17. Джордж Расселл – 1033
18. Оскар Пиастри – 799
21. Нико Хюлькенберг – 622
25. Эстебан Окон – 483
27. Пьер Гасли – 458
35. Лэнс Стролл – 325
36. Алекс Албон – 313
71. Кими Антонелли – 150
80. Юки Цунода – 124
116. Исак Хаджар – 51
118. Оливер Берман – 48
124. Лиам Лоусон – 44
157. Габриэль Бортолето – 19
264. Франко Колапинто – 5