Формула-1, вершина автоспорта, претерпела множество изменений с момента своего появления в 1950 году. Среди этих изменений — система начисления очков, используемая для определения чемпиона мира. Каждое изменение отражает стремление спорта сбалансировать конкуренцию, обеспечить постоянство вознаграждений и держать болельщиков в напряжении. Вэтой статье мы подробно рассмотрим различные системы начисления очков, использовавшиеся в Формуле-1 на протяжении десятилетий, включая текущий формат спринтерских гонок.
Ранние годы: 1950–1959
Когда в 1950 году состоялся первый чемпионат мира по Формуле-1, система начисления очков была довольно простой: очки начислялись за первые пять мест и за самый быстрый круг.
- 1-е место: 8 баллов
- 2-е место: 6 баллов
- 3-е место: 4 балла
- 4-е место: 3 балла
- 5-е место: 2 балла
- Самый быстрый круг: 1 балл
Эта система поощряла гонщиков не только за то, что они финишировали первыми, но и за то, что они показали лучшее время круга в гонке, что добавляло дополнительный уровень стратегии и азарта.
1960-е: эволюция и адаптация
В 1960 году в систему начисления баллов были внесены небольшие изменения:
- 1-е место: 8 баллов
- 2-е место: 6 баллов
- 3-е место: 4 балла
- 4-е место: 3 балла
- 5-е место: 2 балла
- 6-е место: 1 балл
Примечательно, что очко за самый быстрый круг было отменено, что позволило сосредоточить внимание на позициях в гонке, а не на индивидуальном времени прохождения круга.
С 1961 по 1990 год система начисления очков претерпела ещё одно изменение: на этот раз вознаграждение для победителя гонки было увеличено, а разница между местами в финишной таблице стала ещё больше.
- 1-е место: 9 баллов
- 2-е место: 6 баллов
- 3-е место: 4 балла
- 4-е место: 3 балла
- 5-е место: 2 балла
- 6-е место: 1 балл
Это изменение было призвано подчеркнуть важность победы в гонке и дать гонщикам более весомый стимул стремиться к победе.
1990-е: повышенное вознаграждение за победу
В 1991 году Формула-1 внесла ещё одно изменение, увеличив количество очков, которые получал победитель, чтобы подчеркнуть важность победы в гонках.
- 1-е место: 10 баллов
- 2-е место: 6 баллов
- 3-е место: 4 балла
- 4-е место: 3 балла
- 5-е место: 2 балла
- 6-е место: 1 балл
Эта система действовала до 2002 года, сохраняя чёткое различие между победителем гонки и другими финишировавшими гонщиками. Разрыв между первым и вторым местом увеличился, что подчёркивало преимущество, необходимое для завоевания первого места.
Начало 2000-х: ещё больше возможностей
На рубеже тысячелетий произошло ещё больше изменений. В 2003 году система начисления очков была изменена, чтобы поощрять большее количество гонщиков. Очки стали начисляться восьми лучшим финишировавшим пилотам:
- 1-е место: 10 баллов
- 2-е место: 8 баллов
- 3-е место: 6 баллов
- 4-е место: 5 баллов
- 5-е место: 4 балла
- 6-е место: 3 балла
- 7-е место: 2 балла
- 8-е место: 1 балл
Это изменение было призвано сделать турнирную таблицу чемпионата более плотной и конкурентной, чтобы у большего числа гонщиков и команд была возможность набирать очки и бороться за победу на протяжении всего сезона.
Современная эпоха: с 2010 года по настоящее время
2010–2018: новое распределение очков
В 2010 году в «Формуле-1» была существенно изменена система начисления очков, чтобы отразить рост числа команд и сохранить интригу в борьбе за чемпионство до финальных гонок. Очки теперь начислялись десяти лучшим гонщикам:
- 1-е место: 25 баллов
- 2-е место: 18 очков
- 3-е место: 15 баллов
- 4-е место: 12 очков
- 5-е место: 10 баллов
- 6-е место: 8 очков
- 7-е место: 6 очков
- 8-е место: 4 очка
- 9-е место: 2 балла
- 10-е место: 1 балл
Эта новая система предусматривала более широкий диапазон очков, что гарантировало более значительные вознаграждения для гонщиков, стабильно занимавших лидирующие позиции. Более значительный разрыв в очках за разные позиции также повышал значимость более высоких мест и добавлял стратегической глубины гонкам.
С 2019 года по 2024 год: одно очко за самый быстрый круг
Чтобы добавить ещё больше азарта, в 2019 году Формула-1 вернула систему начисления очков за самый быстрый круг, но с оговоркой: чтобы заработать это очко, гонщик должен финишировать в первой десятке.
- 1-е место: 25 баллов
- 2-е место: 18 очков
- 3-е место: 15 баллов
- 4-е место: 12 очков
- 5-е место: 10 баллов
- 6-е место: 8 баллов
- 7-е место: 6 баллов
- 8-е место: 4 балла
- 9-е место: 2 балла
- 10-е место: 1 балл
- Самый быстрый круг: 1 балл (если финишируете в первой десятке)
Это изменение побудило гонщиков выкладываться на полную на протяжении всей гонки и добавило дополнительный стратегический элемент, поскольку командам приходилось решать, стоит ли менять шины на свежие ближе к концу гонки, чтобы попытаться проехать самый быстрый круг.
Но с 2025 года система начисления очков за быстрый круг была полностью отменена из-за того, что она стала использоваться в качестве тактического инструмента, когда гонщики, не претендующие на высокие места, специально устанавливали быстрые круги для того, чтобы лишить соперников дополнительных баллов.
Формат спринта: добавление новой системы
В 2021 году Формула-1 ввела формат спринтерских гонок, чтобы сделать гоночные уикенды ещё более захватывающими. Спринтерская гонка, которая обычно проводится в субботу и очки в ней начисляются восьми лучшим гонщикам:
- 1-е место: 8 баллов
- 2-е место: 7 баллов
- 3-е место: 6 баллов
- 4-е место: 5 баллов
- 5-е место: 4 балла
- 6-е место: 3 балла
- 7-е место: 2 балла
- 8-е место: 1 балл
Этот формат был введён, чтобы сделать гонки более зрелищными и поддерживать интерес болельщиков на протяжении всех выходных. Спринтерская гонка короче, обычно её дистанция составляет около 100 километров, что составляет примерно треть от дистанции основной гонки, и не требует пит-стопов. Результаты спринтерской гонки определяли стартовую решётку для основного заезда в воскресенье, добавляя ещё один уровень стратегии и конкуренции. Но в последствии её переработали и ввели как квалификацию для спринта так и отдельную квалификацию для основной гонки.
Заключение
Эволюция системы начисления очков в Формуле-1 отражает динамичный характер этого вида спорта и стремление поддерживать соревновательный баланс и азарт. От начисления очков только пяти лучшим гонщикам в 1950-х годах до современной системы, которая включает очки за попадание в первую десятку и за самый быстрый круг, — каждое изменение было призвано сделать борьбу за чемпионство напряжённой и увлекательной как для болельщиков, так и для команд.
С введением формата спринтерских гонок Формула-1 нашла ещё один способ сделать гонки захватывающими и непредсказуемыми. Это нововведение гарантирует, что у гонщиков будет несколько возможностей набрать очки в течение гоночного уикенда, что позволит сохранить динамику и конкурентоспособность в турнирной таблице чемпионата.
Поскольку Формула-1 продолжает развиваться и адаптироваться, будет интересно посмотреть, как система начисления очков может эволюционировать дальше, чтобы сделать спорт ещё более зрелищным. Независимо от того, будут ли это изменения в существующей структуре или совершенно новые инновации, система начисления очков, несомненно, продолжит играть ключевую роль в формировании борьбы за чемпионство и стратегий команд.
Понимая историю этих изменений, болельщики смогут лучше оценить нюансы этого вида спорта и стратегическую глубину каждой гонки. Независимо от того, являетесь ли вы давним поклонником Формулы-1 или только начинаете следить за гонками, система начисления очков — неотъемлемая часть драматизма и азарта, которые делают Формулу-1 таким захватывающим зрелищем, каким она является сегодня.
🎯 Спасибо, что дочитали до конца!
👍 Лайк — если материал был полезен
👥 Подписка — шаг к новым открытиям в мире Формулы-1
Читайте также: