Среди автомобилистов, особенно старой закалки, до сих пор жива легенда о «чудо-добавке» в бак для борьбы с зимними проблемами. Разберемся, что и зачем пытаются добавлять, и стоит ли это делать.
Зачем это добавляют?
Основная причина, которую называют — борьба с водой в топливной системе. Вода попадает в бак из-за конденсата, образующегося при перепадах температур. На морозе она может замерзнуть, заблокировав топливные магистрали или фильтр. Также некоторые верят, что добавки «повышают октановое число» или «сушат бензин».
Спирт (метанол, изопропанол, «омывайка»)
Как работает: Спирты гигроскопичны и хорошо смешиваются с водой. Добавление спирта приводит к тому, что вода связывается с ним и в виде спирто-водяной смеси сгорает в цилиндрах, не замерзая.
Плюс: В теории, это может помочь связать небольшое количество конденсата.
Огромный минус:
- Фазовое расслоение. При низких температурах и определенной концентрации смесь бензина, спирта и воды может расслоиться. Тяжелая водно-спиртовая фракция осядет на дно бака и попадет в двигатель первой, что приведет к резкой потере мощности и может вызвать гидроудар или коррозию.
- Агрессивность. Спирты (особенно метанол) агрессивны к резиновым уплотнителям, шлангам и пластикам топливной системы старого образца.
Ацетон
Как работает: Ацетон — мощный растворитель и обезжириватель.
Миф: Считается, что он «растворяет» воду и отложения в системе.
Суровая реальность:
- Он с легкостью растворяет не только грязь, но и лаковое покрытие на деталях топливной системы, смывая всю грязь сразу в фильтр, который мгновенно забивается.
- Крайне агрессивен к резине, пластикам и герметикам. Может разрушить уплотнения, что приведет к утечкам топлива.
- Наносит вред каталитическому нейтрализатору и датчикам кислорода.
Что же лучше? Ответ: Ни то, ни другое.
Для современных автомобилей с их сложными системами впрыска, насосами высокого давления и дорогостоящими катализаторами оба варианта опасны и не рекомендованы.
Единственное правильное решение:
- Качественное зимнее топливо на проверенных АЗС. Оно содержит специальные депрессорные присадки, предотвращающие образование кристаллов льда.
- Специальные проверенные топливные присадки-дегидратанты (например, на основе изопропилового спирта в безопасной концентрации). Они предназначены именно для связывания воды. Использовать строго по инструкции.
- Своевременная замена топливного фильтра и поддержание бака более чем наполовину полным, чтобы минимизировать конденсат.
Вывод: Народные методы добавления ацетона или спирта из магазина хозтоваров — это рискованная лотерея, ставка в которой — дорогостоящий ремонт топливной системы. В зимний период полагайтесь только на качественное топливо и сертифицированные автохимию.
Интересно и полезно: