АвтолюбительPRO | Ремонт и АвтоХаки

Что такое ГРМ и почему его обрыв — приговор для двигателя? ГРМ — это газораспределительный механизм, «дирижёр» двигателя внутреннего сгорания. Его главная задача — синхронизировать работу коленчатого и распределительного валов, чтобы впускные и выпускные клапаны открывались и закрывались в строго определённые моменты. Это обеспечивает своевременный впрыск топливно-воздушной смеси и выпуск отработанных газов. Сердце ГРМ — это ремень или цепь. Именно они связывают коленвал (отвечающий за движение поршней) и распредвал (управляющий клапанами). Ремень ГРМ — это прочная зубчатая лента из резины и корда, а цепь — металлическое звеньевое устройство. Оба требуют своевременного обслуживания. Почему обрыв — катастрофа? При обрыве ремня или сильном перескакивании цепи синхронизация мгновенно нарушается. Коленвал продолжает движение по инерции, поршни устремляются вверх, а клапаны замирают в произвольном положении. В большинстве современных двигателей происходит роковая встреча: поршни бьют по не успевшим уйти клапанам. Результат предсказуем и ужасен: 1. Деформация клапанов. Они гнутся или ломаются. 2. Разрушение поршней. На их поверхности остаются вмятины или пробоины. 3. Повреждение шатунов и стенок цилиндров. Обломки могут превратить внутренности двигателя в металлическую стружку. Итог — необходимость сложнейшего и дорогостоящего капитального ремонта (раскрытие блока, замена множества деталей) или полная замена двигателя. Стоимость таких работ часто сопоставима со стоимостью подержанного автомобиля. Главный вывод: обрыв ГРМ — это не просто поломка, а тотальное разрушение из-за потери синхронизации. Единственная надёжная защита — строгое соблюдение регламента замены ремня ГРМ (а также роликов и помпы) ДО наступления предельного срока его службы, указанного производителем. Помните: эта скромная деталь держит в руках жизнь всего мотора. Не экономьте на её замене!