Привет всем, уважаемые читатели. На вторичном рынке основной интерес покупателей сводится к машинам с доступной ценой. И конечно же, лидер спроса – АвтоВАЗ со своей продукцией. Лады продаются за копейки, но с качеством исполнения у них проблема. Поэтому такие покупки делаются с пояснением: «тут подлатаю, там подлатаю и буду ездить потихоньку». Однако те, кто Ладу во владении уже имел, больше склоняются к чему-то понадежней. И есть ли подобные варианты в нише тольяттинского автогиганта? Да, таковые имеются и ниже представлю вам модель, которая даже в солидном возрасте доставляет минимум проблем.
Но прежде, чем это случится, мне бы хотелось выразить благодарность своим давним и преданным подписчикам. Спасибо вам за поддержку канала, за счет чего он и способен развиваться дальше. При всем при этом, не буду я забывать и о случайных читателях, которых на канале немало, но себя такие интернет-пользователи обозначать особо не спешат. Поэтому им я буду советовать не стесняться обозначать себя.
В частности, участвуйте в обсуждениях и ставьте лайк публикации, если пришлась по нраву. Кроме того, подписывайтесь на канал, ибо это позволяет видеть свежие материалы в самом верху ленты своих рекомендаций. Таким образом, вы всегда сможете оставаться в центре актуальных событий. Ну а, теперь мы приступаем.
И говорить будем о Mitsubishi Lancer девятого поколения. Многие его помнят и встретить такую машину на дороге – ничего не стоит. Проще говоря, она все еще популярна среди отечественного населения, а на вторичном рынке представлена широко и можно найти под себя что-то сильно дешевле полумиллиона рублей.
Лансер IX относится к старой автомобильной школе Страны Восходящего солнца и на первый взгляд, кажется совершенно непритязательной машиной на фоне себе подобных. И в самом деле, уже к середине двухтысячных годов ситуация выглядела аналогичным образом, но это не помешало Митсубиси привлечь к себе множество поклонников. И спрос на него есть до сих пор. За что же модель так любят?
Как я уже сказал, основное достоинство – надежность. Авто оснащался двумя бензиновыми и атмосферными моторами 1,6 и 2,0 литра. Они конечно же, по тяге очень средние, но зато живучие и неприхотливые. Могут возникать разве что, проблемы с системой зажигания, портится навесное оборудование. В основном, всё довольно неплохо.
Трансмиссии – как механические, так и автоматические. Также, достаточно крепкие и не требовательные к качеству обслуживания. Но у МКПП слабоватые кулиса и синхронизаторы, тогда как АКПП имеет гниющую проводку.
Подвеска служит в пределах 120-140 тысяч километров. И этот показатель можно считать неплохим, учитывая состояние российских дорог.
Ну а, кузов гниет только лишь по сварным швам, под резиновыми уплотнителями и моторному отделению. В то же время, после некачественного кузовного ремонта рассчитывать на благополучный сценарий не стоит.
В общем-то, с надежностью разобрались. Но можно ли отметить что-то еще? Дополнительно хочу выделить поведение на дороге. Управляемость не азартная, но прогнозируемая и точная. Что касается работы подвески на неровностях, то она не может обеспечить идеальной плавности хода, однако энергоемкость сглаживает мелкие неровности.
Среди прочего, Митсубиси Лансер привлекает нейтральным дизайном, хорошей эргономикой водительского места, достаточным уровнем оснащения. И за свои деньги это будет приемлемое приобретение на вторичном рынке.
А как считаете вы? Напишите в комментариях.