Несмотря на официальный уход Renault с российского рынка, в 2025 году в мире будет продаваться актуальное третье поколение Renault Logan. Его узнаваемый силуэт и репутация «неубиваемого» седана продолжают будоражить умы наших автолюбителей. Возникает закономерный вопрос: можно ли привезти «свежий» Логан в Россию и будет ли это рациональным решением? Разберем все «за» и «против».
Как его можно привезти? Пути и подводные камни
Единственный легальный способ — параллельный импорт. Схема выглядит так:
- Поиск и покупка. Автомобиль нужно найти в стране, где он официально продается (страны СНГ, Восточная Европа, Турция, возможно, Латинская Америка). Покупка осуществляется через доверенное лицо или специализированного агента.
- Таможенное оформление. Это ключевой и самый затратный этап. На Logan 2025 года, как на новое транспортное средство, будет необходимо уплатить утилизационный сбор (от ~200 000 руб.), таможенную пошлину (15-20% от стоимости), НДС (20%) и акциз (если двигатель мощнее 150 л.с.). Финансовый итог: цена автомобиля на внутреннем рынке страны-донора может вырасти в 1.8 – 2.2 раза к моменту его постановки на учет в России.
- Сертификация и одобрение типа. Потребуется доказать, что автомобиль соответствует техническим регламентам Таможенного союза (ТР ТС 018/2011). Это влечет за собой дополнительные расходы и время.
Рациональность: холодный финансовый расчет
Аргументы ПРОТИВ (почти убийственные):
- Ценовой абсурд. Итоговая стоимость Logan 2025 года в России после всех платежей с высокой вероятностью составит 4 – 5.5 миллионов рублей. За эти деньги на внутреннем рынке можно купить:
Новый китайский кроссовер премиум-сегмента (Changan Uni-K, Haval F7) с полным фаршем.
Два новых Lada Vesta NG или Iskra в топовых комплектациях.
Хороший подержанный автомобиль на 2-3 класса выше (например, Toyota Camry или Ford Explorer 2-3 летней давности).
Простое перечисление этих альтернатив делает покупку Логана экономически бессмысленной. - Проблемы гарантии и сервиса. Официальные дилеры Renault в России обслуживать такой автомобиль по заводской гарантии не будут. Все ремонты — за счет владельца, с поиском оригинальных запчастей через те же каналы параллельного импорта, что долго и дорого.
- Нулевой статус. В России образ Logan — это образ доступной «рабочей лошадки». Парковать 5-миллионный автомобиль с шильдиком Logan — это как минимум странно с точки зрения восприятия.
Аргументы ЗА (для фанатов и прагматичных экстремалов):
Единственная вменяемая причина для такого шага — если вы искренний фанат модели и готовы платить огромные деньги за обладание именно новым, современным Logan’ом, а не его устаревшим аналогом. Это жест, сравнимый с покупкой дорогого коллекционного автомобиля, а не поиск рационального транспорта.
Вывод: ностальгия с неподъемным ценником
Привезти Renault Logan 2025 в Россию технически возможно, но абсолютно нерационально с финансовой, логистической и практической точек зрения. Это проект для очень узкого круга энтузиастов, для которых логика уступает место эмоциям и желанию обладать уникальным для нашей страны экземпляром.
Для 99,9% автолюбителей гораздо умнее будет рассмотреть один из трех вариантов:
- Купить новый Lada Vesta NG или Aura как идеологически и конструктивно близкого преемника.
- Приобрести новый китайский седан (например, Changan Alsvin или Geely Emgrand), который предложит современные технологии за адекватные деньги.
- Найти на вторичном рынке один из последних «официальных» Logan’ов второго поколения (до 2022 года выпуска) и вложить сэкономленные миллионы в его безупречное содержание.
Новый Logan для России 2025 года — это грустный памятник ушедшей эпохи доступной глобальной мобильности, цена на который сегодня стала астрономической.