— Слушай, а ты знаешь, что китайцы покупают у себя?
— Ну, наверное, всё то же самое, что и мы: Лады, УАЗы.
— Ха, нет, у них свои герои. Давай разберёмся, кто реально в топе.
Что происходит на рынке?
Китайский авторынок самый большой в мире. За первые девять месяцев 2025 года там продали больше семнадцати миллионов машин. И если раньше иностранные бренды держали пальму первенства, то теперь местные производители уверенно обгоняют всех
— То есть китайцы наконец-то полюбили свои машины?
— Да, и делают это так массово, что даже Tesla нервно курит в углу.
Топ десять моделей 2025.
1. Geely Xingyuan — более двухсот тысяч продаж.
2. BYD Seagull — компактный электрокар, сто семьдесят четыре тысячи.
3. Tesla Model Y — сто семьдесят одна тысяча.
4. Wuling Hongguang Mini EV — тоже сто семьдесят одна тысяча, стоит дешевле айфона.
5. BYD Qin Plus — сто шестьдесят три тысячи.
6. Xiaomi SU7 — сто пятьдесят пять тысяч, смартфон на колёсах.
7. Geely Monjaro — сто сорок шесть тысяч.
8. BYD Song Plus — сто тридцать семь тысяч.
9. Volkswagen Lavida — сто тридцать шесть тысяч, редкий иностранец в топе.
10. Nissan Sylphy — сто тридцать шесть тысяч, японский седан долгожитель.
— Подожди, а где Chery?
— В топе её нет. Она сильна на экспорте, особенно в России, но внутри Китая её обошли более агрессивные конкуренты.
Какие бренды в фаворите?
Китайские: BYD, Geely, Wuling, Xiaomi.
Иностранные: Tesla, Volkswagen, Nissan.
BYD и Geely активно продвигают электромобили и гибриды, Xiaomi ворвалась с хайпом, а Wuling Mini EV стал народным транспортом — стоит как три "шаурмы" в Москве.
Почему именно они?
Цена. Wuling Mini EV можно купить за тридцать две тысячи юаней, это около трёхсот шестидесяти тысяч рублей.
Электрификация. BYD и Geely делают электрокары доступными, и китайцы их берут пачками.
Престиж. Tesla и Xiaomi SU7 — выбор тех, кто хочет статус и технологии.
Надёжность. Volkswagen и Nissan держатся за счёт репутации.
— То есть китайцы выбирают между дёшево/сердито и дорого/понтово?
— Именно. Как и мы, только у них выбор шире.
Что это значит для нас?
Китайцы всё больше доверяют своим брендам. Иностранные марки остаются, но уже не главные. Это сигнал: китайские машины будут активно выходить на экспорт, и мы их увидим всё чаще.
— Ну что, готов к нашествию BYD и Xiaomi на наши дороги?
— Готов. Главное, чтобы Xiaomi SU7 не просил обновления каждые три дня.
Вывод.
Китайский рынок 2025 — это праздник для местных брендов. BYD и Geely задают тон, Xiaomi добавляет хайпа, а Wuling Mini EV показывает, что машина может стоить дешевле мотоцикла. Иностранцы держатся, но уже не главные по продажам.
Подписывайся на наш канал. В следующей статье расскажем, почему китайские электромобили так быстро захватывают мир и чем они могут удивить российского покупателя.
Дентайр. Кратко и по делу.
#dentyre_авто #dentyre_шины #dentyre_диски #tpms