Здравствуйте, уважаемые читатели!
В наших реалиях, особенно когда сейчас появился дефицит топлива, нарваться на некачественный бензин совсем не сложно. Безусловно, в идеале выбирать крупные сети АЗС, где вероятность плохого топлива сильно снижается. Но иногда просто необходимо заправиться на небольшой частной АЗС, потому что иначе может не хватить топлива до места назначения. Я в подобной ситуации стараюсь просто не заправлять полный бак. А залить столько топлива, чтобы хватило доехать до АЗС известной, на которой привык заправляться.
Итак, если все же заправились плохим топливо, все будет зависеть от того, насколько оно низкого качества. Ваш железный конь, который еще недавно мурлыкал, вдруг начинает "кашлять", "чихать" или просто отказывается ехать как раньше. Это не всегда проблема с двигателем, очень часто виновником становится некачественное топливо.
Ваш автомобиль – это сложная система, но он умеет "говорить" с вами. Главное – научиться слушать его "тревожные звоночки". Вот основные сигналы, которые машина может подавать, если ей "скормили" некачественный бензин или дизель.
Общие сигналы для бензиновых и дизельных двигателей:
1. Потеря мощности и вялая динамика.
Автомобиль становится "тупым". Хуже разгоняется, неохотно набирает скорость, особенно в гору или при обгоне. Ощущение, будто машина "тяжелая" или чего-то не хватает. Или сзади прицепили тяжелый прицеп.
Почему это происходит. Некачественное топливо горит неправильно – неполно или с задержкой. Двигатель просто не может выдать положенную мощность.
2. Резкое заметное увеличение расхода топлива.
Бортовой компьютер или ваши личные наблюдения показывают, что машина стала "есть" значительно больше топлива, чем обычно, при том же стиле езды.
Чтобы компенсировать низкую энергетическую ценность или неправильное сгорание плохого топлива, электроника двигателя вынуждена подавать его больше. Тут все просто и логично.
3.Еще одно последствие, это нестабильная работа двигателя на холостых оборотах.
Двигатель начинает "плавать" на холостых: обороты то падают, то поднимаются, он может "троить" (неустойчивая работа одного или нескольких цилиндров), или даже глохнуть.
Это случается из-за нестабильного горения, электроника пытается скорректировать работу двигателя, но плохое топливо не дает ей это сделать эффективно. По сути, вот эти попытки электроники все наладить и приводят к этому.
4. "Check Engine" на приборной панели. Это уже явная и очень понятная всем просьба автомобиля о помощи.
Некачественное топливо может вызывать пропуски зажигания, детонацию, неправильное показание лямбда-зондов или другие сбои, которые фиксирует бортовой компьютер. Это один из самых явных и тревожных сигналов.
5. Появление необычных запахов.
Выхлопные газы пахнут резко, химически, или непривычно сладко. Иногда может быть запах тухлых яиц (сернистые соединения).
Случается из-за того, что в некачественном топливе могут быть посторонние примеси или слишком много серы, которые при сгорании дают специфический и неприятный запах.
Специфические сигналы для бензиновых двигателей.
1. Детонация ("Стук Пальцев").
При резком нажатии на газ (особенно под нагрузкой или в гору), или когда двигатель работает на высоких оборотах, слышен характерный металлический стук, похожий на звон мелких гвоздей или "цоканье".
Это очень опасный признак! Некачественный бензин (с низким октановым числом или примесями) самопроизвольно воспламеняется в цилиндрах раньше времени, вместо того чтобы плавно гореть. Это ударные волны, которые разрушают поршни и клапаны. Современная электроника старается гасить детонацию, но не всегда успешно.
2. Затрудненный запуск.
Двигатель дольше крутит стартер, прежде чем завестись. Запуск может быть неуверенным, с провалами. Неправильный состав бензина ухудшает образование топливовоздушной смеси и ее воспламенение.
3. Черный дым из выхлопной трубы.
При нажатии на газ появляется темный дым. Неполное сгорание топлива, слишком много сажи из-за примесей.
Специфические сигналы для дизельных двигателей:
1. "Резкий" или "Громкий" звук работы двигателя (жесткий дизель).
Обычно дизель работает "мягко" (для дизеля). Но при плохом топливе звук становится резким, металлическим, "тарахтящим".
Некачественное дизельное топливо имеет низкое цетановое число (аналог октанового числа для бензина). Оно горит медленно, не успевая полностью сгореть, что приводит к "жесткой" работе двигателя и увеличению шума.
2. Белый или сизый дым из выхлопной трубы:
Особенно на холодном двигателе или при разгоне появляется густой белый или сизый дым. Белый дым – это несгоревшее топливо или вода. Сизый дым – может указывать на горение масла из-за нагара, вызванного некачественным топливом.
3. Проблемы с запуском (особенно в холод):
Дизель тяжело заводится, долго крутит стартер, может "схватывать" и глохнуть.
Низкое цетановое число, наличие воды или парафинов в некачественной солярке (особенно "летней" в морозы).
4. Забитый сажевый фильтр (DPF)
На приборной панели загорается индикатор сажевого фильтра, снижается мощность.
Некачественное дизельное топливо с высоким содержанием серы или другими примесями быстрее забивает сажевый фильтр.
Что делать, если вы заподозрили некачественное топливо?
1 По возможности, добавить качественное топливо: Если в баке еще мало "плохого" топлива, долейте полный бак проверенного, хорошего бензина/дизеля. Это может "разбавить" его и минимизировать вред.
2.. Не "Крутить" двигатель: Ездите максимально плавно, на низких оборотах, без резких ускорений, пока не выкатаете бак или не доберетесь до сервиса.
3. Обратиться в автосервис: Если симптомы сильные или "Check Engine" горит постоянно, лучше не рисковать. В сервисе могут считать ошибки, проверить форсунки, давление топлива и, возможно, потребуется промывка топливной системы или даже замена фильтров.
4. Помните! Если проблема серьезная, чек с АЗС – это ваше единственное доказательство для возможных претензий.
Заключение.
Ваш автомобиль – лучший детектор некачественного топлива. Научитесь понимать его "язык", и вы сможете вовремя распознать проблему, избежать серьезных поломок и сохранить двигатель в рабочем состоянии. Внимательность к поведению машины и выбор проверенных АЗС – залог ее долгой и бесперебойной службы.