Подвиг бывает разным. Он не всегда грохочет в атаке и не всегда целится из снайперской винтовки. Иногда он глушит мотор полуторки, пробираясь по разбитой дороге под обстрелом. Иногда — это стальные нервы и уставшие до онемения руки. Именно такой, «колесный» подвиг совершил на войне Василий Алексеевич Лагута, чья история — это история тысяч безымянных героев, которые ковали Победу в тылу и на фронтовых трассах.
Призыв из казахстанских степей
Его война началась не в 1941 году, а еще в апреле 1939 года. Молодой паренек из казахского поселка Кочержиновка (ныне Денисовский район Костанайской области) был призван Тарановским райвоенкоматом и отправлен далеко от дома — на Северный Кавказ. Его военной закалкой стал 2-й отдельный учебный автомобильный батальон.
Армейская наука давалась ему хорошо. Из батальона он вышел сержантом и был распределен в 871-й отдельный автотранспортный батальон 9-го автомобильного полка. Так Василий Лагута сел за баранку и обрел свою фронтовую профессию — водитель.
«Кровеносная система» фронта
Что такое автомобильные части на войне? Это кровеносная система армии. Без них фронт захлебнется без снарядов, хлеба, горючего и пополнения. Каждый рейс сержанта Лагуты был сражением на отдельном, невидимом участке фронта.
Он не вёл танк на параде, но он доставлял к линии фронта горючее для этих танков. Он не стрелял из «катюши», но подвозил к ним реактивные снаряды. Он вез хлеб для пехоты и медикаменты для санитаров. Его оружием был грузовик, а его фронтом — сотни километров разбитых, опасных дорог, где каждый поворот мог стать последним из-за бомбежки или артобстрела.
Ранение и снова в строй
В 1943 году война все-таки догнала его. Он был ранен. Пуля или осколок не пощадили водителя. Долгие дни в военном госпитале, выписка, и снова — дорога. Но теперь его путь лежал через фильтры пересыльных пунктов: сначала Краснодарский, затем — Ростов-на-Дону. Эти пункты были гигантскими узлами, где решалась судьба миллионов солдат. Кого — на передовую, кого — в тыловые части.
Василию Алексеевичу выпало вернуться к своей нелегкой работе. И он продолжал ее до самого конца, до той самой Победы, в которую верил каждый из его рейсов.
Мирная жизнь на станции Зааятская
После войны сержант Лагута вернулся домой, в Казахстан. Но не в родную Кочержиновку, а на станцию Зааятская. Здесь его ждала новая жизнь и любимая жена, Мария Никифоровна. И снова его руки, привыкшие к рулю военного грузовика, взялись за мирное дело. До самой пенсии он трудился на Зааятской нефтебазе, обеспечивая страну уже не бензином для победы, а топливом для мирной жизни.
Его боевые заслуги были отмечены высокими наградами: орденом Отечественной войны II степени, медалью «За победу над Германией». Они бережно хранились вместе с юбилейными медалями, как память о тех самых, военных дорогах.
Эпилог
История Василия Алексеевича Лагуты — это не просто сухая строчка в архиве. Это напоминание о том, что Победу ковали все. От маршала до сержанта-водителя. Его война была войной на колесах, войной без громких атак, но с ежедневным риском и невероятной стойкостью. И пока мы помним такие истории, мы понимаем цену Великой Победы. Цену, которую заплатили и такие скромные герои, как Василий Лагута.
🔔 Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить новые жизненные истории.