Поход к дилеру за новым отечественным автомобилем сегодня превращается в самую настоящую проверку вашей нервной системы на прочность. Вы идете в салон с искренней надеждой купить простой и рабочий внедорожник для поездок на дачу или рыбалку, а выходите оттуда с дергающимся глазом и пустым кошельком.
Ценники на нашу родную «Ниву» в 2025 году способны вызвать искреннее недоумение даже у самого подготовленного человека. Казалось бы, перед нами все та же старая добрая конструкция, которую мы знаем уже десятки лет, но цифры в официальном заводском прайс-листе от 10 октября 2025 года намекают нам на то, что мы покупаем чуть ли не премиальный продукт. Давайте просто посмотрим на эти цифры и попробуем разобраться, за что именно завод просит такие деньги.
Входной билет в мир владения этим внедорожником начинается с довольно внушительной отметки в 1 314 000 рублей за самую пустую комплектацию под названием Classic 24. За эту сумму вы получаете, по сути, просто заготовку под автомобиль или конструктор для взрослых. В ней из удобств будут присутствовать только гидроусилитель руля, передние электростеклоподъемники и электропривод с обогревом зеркал.
Никакого кондиционера здесь нет и в помине, подогрева сидений тоже нет, так что летом придется открывать окна и глотать пыль, а зимой терпеть ледяное сиденье. Получается, что за миллион триста с лишним тысяч рублей нам предлагают машину, в которой комфорта минимум.
Если же вам хочется чувствовать себя человеком и не обливаться потом в пробках, то придется смотреть в сторону комплектации Comfort 24, но тут цена сразу прыгает до 1 443 000 рублей. Здесь завод уже расщедрился на кондиционер, подогрев передних сидений и центральный замок. Также в этой версии вместо простых штамповок ставят легкосплавные диски на 15 дюймов. Разница в цене составляет почти 130 тысяч рублей, и фактически вы платите эти огромные деньги просто за возможность ездить в прохладе летом и садиться на теплое кресло зимой.
Для тех, кто не привык себе отказывать и хочет получить максимум, существует версия Luxe 24, которая стоит уже 1 614 000 рублей. В этой версии появляются такие буржуазные излишества, как обогрев всего лобового стекла, задние датчики парковки и камера заднего вида с омывателем. Внешне такой автомобиль будет отличаться окрашенными в цвет кузова ручками дверей и зеркалами, что придает ему более законченный вид.
Но самое интересное кроется в специальной версии KHL 24, за которую просят рекордные 1 639 000 рублей. За эти деньги, помимо самой машины, вы получаете набор болельщика, куда входят рюкзак, термокружка, коврики и накладки на пороги с символикой лиги. Отдавать почти 1,65 миллиона рублей за отечественный внедорожник ради термокружки в комплекте - решение довольно смелое и подойдет только истинным фанатам.
При этом техническая часть автомобиля вызывает не меньше вопросов, чем его стоимость, ведь под капотом скрывается все тот же пламенный мотор объемом 1,7 литра на скромные 83 лошадиные силы. Динамика у этого аппарата соответствующая, ведь разгон до сотни занимает целую вечность, а точнее 19 секунд. Обгоны на трассе нужно планировать очень заранее и сверяться с календарем, потому что запаса мощности под педалью просто нет. Зато аппетит у двигателя вполне взрослый, так как в городском цикле завод заявляет расход в 13,4 литра на сотню. В реальности эта цифра может быть еще выше, так что, покупая этот автомобиль за полтора миллиона, будьте готовы стать постоянным и любимым клиентом на местной заправке.
Отдельного разговора заслуживают дополнительные опции, которые завод предлагает установить за отдельную плату, чтобы жизнь медом не казалась. Если вам нужна современная мультимедийная система LADA Enjoy Pro со встроенными сервисами Яндекса и 7-дюймовым экраном, то готовьтесь выложить за нее 99 000 рублей. Да, вы не ослышались, почти сто тысяч рублей за экранчик в «Ниве», который в магазине электроники стоил бы в разы дешевле. Также дилеры предложат вам пакет аксессуаров «Полная готовность» за 17 900 рублей. Туда входят коврики, защита картера, сетка в бампер и набор автомобилиста . Если собирать этот набор по отдельности в магазине, выйдет дешевле, но в салоне вам это преподнесут как необходимый минимум для выезда за ворота.
Теперь поговорим о самом больном - о финальной стоимости и возможности хоть как-то сэкономить на покупке. Если вы простой покупатель, который не работает врачом или учителем, не участвовал в СВО и не имеет инвалидности, то о государственных скидках можно смело забыть раз и навсегда. Вам придется выложить полную стоимость автомобиля до последней копейки, так как государство помогает только избранным категориям граждан, а обычным работягам приходится рассчитывать исключительно на свой кошелек и кредитные возможности.
Не стоит вестись на красивую рекламу программы «LADA Забота» за один рубль, так как это всего лишь карта помощи на дорогах или сервисная услуга, а вовсе не скидка на сам автомобиль, как многие могли бы подумать по наивности. За желание выделиться из серого потока тоже придется заплатить, ведь бесплатно завод красит машины только в простые цвета вроде темно-зеленого или черного. А вот если ваша душа просит благородный серебристый металлик под названием «Платина» или золотисто-коричневый «Кориандр», то будьте любезны доплатить в кассу еще двадцать тысяч рублей.
В итоге у нас складывается просто удивительная математика. Мы берем топовую комплектацию Luxe, добавляем цвет металлик, ставим мультимедийную систему, чтобы не скучно было стоять в пробках, и цена автомобиля уверенно перешагивает психологическую отметку в один миллион семьсот тысяч рублей. Мы получаем абсурдную ситуацию, когда морально и технически устаревший автомобиль, которому уже полвека в обед, нам пытаются продать по цене, которая еще пару лет назад казалась просто чьей-то злой и неудачной шуткой.
Поэтому хочется задать один вполне резонный вопрос всем потенциальным покупателям этого чуда техники. А вы действительно готовы отдать почти 1,7 миллиона рублей за автомобиль, который разгоняется до сотни за вечные 19 секунд и по комфорту застрял в прошлом веке, или все-таки здравый смысл возобладает и вы посмотрите варианты на вторичном рынке?