Все началось в 1935 году с того, что в канадской пивоваренной компании Labatt придумали новый способ рекламировать свой товар. Дело в том, что сухой закон хоть и отменили, но на рекламу в СМИ имелись ограничения. И тогда канадцы придумали, а мы будем рекламироваться с помощью грузовиков. Закажем себе грузовики не с банальными кузовами, а попросим, чтобы нам сделали не как у всех. Чтобы прохожие оглядывались и знали, что это пиво Labatt привезли.
За такой оригинальной идеей «сделай грузовик не как у всех» канадцы пошли к модному автомобильному дизайнеру, который к тому моменту уже прославился в Америке разработкой кузовов для Паккардов, Крайслеров и победителя конкурса элегантности Cord L29. Для Labatt этот модный дизайнер разработал в общей сложности четыре варианта грузовиков на основе разных шасси.
Выпускались эти грузовики с 1935 по 1947 годы, а использовались вплоть до 1955-го. Самый шикарный из них сделали в 1947 году. Всего в версии 1947 года изготовили 11 Labatt Streamliner: 10 для перевозки пива и один заказала себе нидерландская королевская семья для перевозки пони. Даже когда Labatt Streamliner 1947 года перестал использоваться по назначению, он регулярно собирал призы на выставках дизайна и удивлял всех своим фантастическим видом. Этот Streamliner даже сейчас смотрится футуристичесо-фантастически, чего уж говорить о 1947-м годе! Кстати, грузовики Labattотличались не только эффектным видом, но и неплохой грузоподъемностью и скоростью: 8,5 тонн пива они перевозили со скоростью 80 км/ч. Для грузовиков 1935 года – очень даже неплохо.
Дизайнера, который все это придумал звали Алексис Де Сахновски, он же «Мистер ДримКар» (такое прозвище сэр Алексис заслужил в околоавтомобильных кругах за оригинальные конструкции автомобильных кузовов). Имя какое интересное: Алексис Де Сахновски, не правда ли?! Если бы не случилось революции, то возможно, что и не пришлось бы ломать язык, рассказывая об этом дизайнере, техническом художнике и визионере. Потому что Алексисом он стал в Америке, изменив свое имя Алексей Владимирович Сахновский под английско-американское произношение.
Он не мог не уехать после событий октября 1917 года. Потому что отец, граф (так указывается в англоязычных биографиях Алексиса) Владимир Никитич Сахновский, был крупным чиновником, имел чин действительного статского советника, заведовал петроградской таможней, а в годы Великой войны служил председателем комиссии по приемке автомобилей, поставляемых в Россию союзниками (информация о службе отца в таможне и комиссии по приемке грузов от союзников - из англоязычных источников, фактически, по российским календарь-адресам начала XX века Владимир Никитич занимал пост губернского врачебного инспектора, а также занимал пост мирового судьи и обеспечивал врачебный надзор за домами трудолюбия и работными домами, в основном Киевской губернии).
Мать Евфросинья Николаевна - младшая дочь миллионера Терещенко, одного из крупнейших сахарных магнатов Российской империи. С таким происхождением с большевиками ему, конечно , было не по пути, удивляться тому, что Алексей Сахновский в 18 лет выбрал Добровольческую армию, а не надел буденновку, не приходится.
Прямым следствием того, какую сторону Алексей выбрал в Гражданской войне, стало то, что в 1920 году он оказался в Париже у тетки на правах бедного родственника. Но молодой человек не собирался прохлаждаться и лить слезы о «России, которую мы потеряли». Он еще в 13 лет чертил и мастерил повозки на манер отцовского «Мерседеса», вот теперь и отправился в Лозанну, учиться в университете. Закончить курс наук полностью не удалось, так как денег не имелось, но удалось устроиться сначала переводчиком, потом в младшие чертежники в фирму, занимающуюся разработкой оригинальных автомобильных кузовов для тех, кто готов за это заплатить. И тут молодой человек начинает постоянно приходить к начальству с предложениями «а давайте сделаем вот так», «а я тут вот чего начертил». И вот это «а я еще вот что придумал», очень нравится заказчикам, среди которых то индийские махараджи, то Роллс-Ройс для сына Артура Конан Дойля, то семья короля Бельгии.
С 1927 по 1930 годы автомобили с кузовами разработки Алексея Сахновского побеждали на конкурсах элегантности в Монте-Карло. Представленный им в 1930 году Cord L-29 признали заодно победителем аналогичных конкурсов в Великобритании и Париже. Причем в Париже Cord L-29 еще даже не привезли на выставку, а Сахновского уже назвали победителем, по факту уже имеющихся восторженных отзывов.
Тем временем сам Сахновский уже определился для себя, что он перебирается в Америку. Потому что там автомобилей в разы больше и автомобильному дизайнеру есть где развернуться. Так он и стал Алексисом Де Сахновски, Мистером ДримКаром, редактором технического отдела «Эсквайра». А заодно отметился не только разработкой оригинальных кузовов для эксклюзивных и массовых автомобилей, но и для бытовой техники. Например, отметился разработкой корпусов радиоприемников, получивших в народе прозвище «Мэй Весты», уж больно они напоминали формы известной пышногрудой актрисы.
В годы Второй Мировой войны Сахновский был мобилизован на службу в американскую армию. В 1943 году его в звании подполковника отправили работать в Москву в качестве представителя американской армии. Знаете, чем он там занимался? Контролем поставок автомобилей по ленд-лизу. По сути, занял отцовскую должность, только как представитель союзников. Умеют все-таки иронизировать мойры, плетущие наши судьбы.
Вот такая получилась судьба. Морали не будет. Не случись революция, не факт, что сын состоятельных родителей, граф Алексей Сахновский стал бы знаменитым автомобильным дизайнером. Судьба сплелась вот так. Остается восхищаться красивыми автомобилями, придуманными бывшим русским графом, ставшим американским «Мистером ДримКаром».
P.S. С бывшим графом получается интересная история. Как справедливо заметил в комментариях уважаемый Кирилл К., в России никогда не было графов Сахновских. Упоминание о титуле графа сначала появилось в англоязычных биографиях Алексея Владимировича и, это преувеличение, примерно в том же стиле, что несколькими веками ранее использовал Шарль де Батц де Кастельмор, именовавший себя просто графом д`Артаньяном. Скорее всего, Сахновский просто предпочел не объяснять американцам, любящим, чтобы все было просто и понятно, что он русский дворянин, потому что его отец был статским генералом - действительным статским советником. Ну как объяснять обычному американцу, что такое Табель о рангах, как статские чины переводятся в военные и когда и почему чиновник становится дворянином или не становится. И уж тем более, почему потомки, например, надворного советника - не дворяне "де Сахновские", а сын действительного статского советника - очень даже. Проще всем говорить - "я русский граф". Точка. Все равно нет уже ни империи, ни герольдии, разве что Кирилл Владимирович со своей игрой в давно потерянную империю. Вот такое немного длинное объяснение, откуда взялся "дизайнер граф Сахновский", хотя на самом деле он был всего лишь русским дворянином.
---------
Не ленитесь, ставьте лайки :) Они поднимают настроение и вместе с вашей подпиской помогают развитию канала. А еще можно подписаться на телеграм-канал с дополнительными материалами.