Прошлое безвозвратно уходит, события, факты, люди, корабли
забываются, а где-то и история переписывается. Но люди всегда имели возможность сохранить память о былом, хотя и не всегда пользовались такой возможностью. Но всегда только от желания людей и возможностей общества зависело как и в какой форме сохранить то, что напоминает о прошлом. Часто о желании что-то сохранить вспоминают слишком поздно, но есть много примеров, когда о сохранении того или иного экспоната-образца техники задумываются до того, как эта "боевая единица" превратится в ржавый остов или будет разобрана на "иголки". Всегда приветствую то, когда видно бережное отношение к технике (боевым кораблям), которые есть в распоряжении, и решение о сохранении исторической техники принимаются своевременно. Вот еще один подобный, вполне разумный пример.
99. Памятный объект: Учебная подводная лодка SSТ-2 "Marlin" ("Марлин") типа "Mackerel" ("Макрель"), США
Статус: подводная лодка - музей на плаву
Место расположения: США, штат Небраска, г.Омаха, "Парк свободы" ("Freedom Park")
Открыт: с 1994 года
Учебная подводная лодка "Марлин" типа "Макрель" была заложена 1 мая
1952 года на верфи "Электрик Боат Дивижен" в Гротоне (США).
14 октября 1953 года субмарину спустили на воду, а 20 ноября 1953 года -
ввели в состав флота.
Всего в начале 1950-х годов в США были построены две подводные лодки данного типа "Макрель" ("Mackerel" (SST-1)) и "Марлин" ("Marlin" (SST-2)), предназначенные для обучения личного состава подводных лодок, а также для использования в качестве подводных лодок-целей во время тренировок экипажей противолодочных кораблей и самолетов.
Для справки (для подводных лодок данного типа): водоизмещение
(надводное/подводное) - 303/ 347 т; размерения: 40х4,2х5,1 м; глубина
погружения - 70 м (225 футов); экипаж - 14 человек; архитектурно-конструктивный тип - однокорпусная. Энергетическая установка субмарины - дизель-электрическая с полным электродвижением, 2 дизель-генератора х250 л.с., гребные электродвигатель: 1х380 л.с. Скорость хода: надводная наибольшая - 10 узлов, наибольшая подводная - 10,5 узлов. Дальность плавания: надводная/подводная - 2000 /150 миль при скорости - 10/3 узла.
"Марлин" - однокорпусная, одновальная подводная лодка с крестообразным кормовым оперением. Балластные цистерны расположены в носу и корме лодки. Прочный корпус поперечными переборками разделен на четыре отсека: торпедный, центральный пост и жилой, дизель-генераторный и электромоторный (кормовой). В ограждении рубки, кроме подъемно-мачтовых устройств, расположены антенны гидроакустической станции BQS-3 и радиолокационной станции BPS-2.
После вступления в строй подводная лодка "Марлин" базировалась в Кей-Уэст, а затем в Гуантанамо на Кубе. Ремонт подводной лодки был проведен в 1969 году.
В составе ВМС "Марлин" находилась в течение 20 лет и была списана 31 января 1973 года. Как и головная подводная лодка "Макрель", "Марлин" также предполагалось утилизировать, однако этому воспрепятствовало Военно-историческое общество штата Омаха («Greater Omaha Military Historical Society»).
В Омаху подводную лодку "Марлин" транспортировали на специальной барже по рекам Миссисипи и Миссури. В 1994 году подводная лодка "Марлин" была освещена на «Мемориале 3505 американских подводников и 52 подводных лодок, потерянных во Второй мировой войне» и установлена в «Парке свободы» (г.Омаха, штат Небраска) в качестве подводной лодки-музея (на суше).
Там она находится вместе с американским десантным кораблем, минным заградителем, самолетами и вертолетами.
Для справки: Вооружение (проектное для лодок данного типа): 1х533-мм торпедный аппарат, 2 торпеды.
Как всегда, возможно риторический вопрос: "А кто нибудь из вас, уважаемые читатели, видели эту субмарину в Омахе (штат Небраска)?" Вопрос звучит необычно, но мало ли, всякое может быть в современном мире.
Интересно в каком состоянии субмарина сейчас. Поделитесь впечатлениями!
PS.Кнопка для желающих поддержать автора (знаю что их не будет) - ниже, она называется "Поддержать", )).