В одной из наших статей уже мы рассматривали особенности двигателей VEA 3-го поколения, которые устанавливаются на «мягкие» гибриды. Одно из отличий от двигателей 1-го и 2-го поколений заключается в конструкции привода масляного насоса.
На двигателях 1-го и 2-го поколений масляный насос приводится цепью от звездочки, расположенной в передней части коленчатого вала.
На двигателях третьего поколения масляный насос приводится ремнем от одного из балансировочных валов.
При этом, на бензиновых двигателях с производственной недели 21W46 стали устанавливать цепь (на дизелях продолжают ставить ремень).
Кроме того, на бензиновые двигатели «ранних» выпусков нельзя заказать новый ремень в качестве запасной части. К заказу доступен комплект из двух звездочек и цепи, которые должны быть установлены вместо ременной передачи.
Естественно, возникает вопрос, а какой же ресурс у этого ремня? Производителем регламент по его замене не установлен, поэтому определять придется опытным путем.
Автомобили с такими двигателями выпускаются с 2020-го модельного года, и многое из них уже имеют приличные пробеги. Справедливости ради надо отметить, что массовых проблем не наблюдается.
Однако, отдельные прецеденты все же имеют место быть.
Нам пришлось иметь дело с машиной XC60, 2020 м.г. с бензиновым двигателем B420T2, привезена из Европы. Пробег по одометру чуть более 70000 км (понятно, что здесь возможны варианты). На ходу загорелась сигнальная лама давления масла. Двигатель был сразу заглушен и автомобиль на эвакуаторе доставлен в сервис.
Сняли поддон и увидели, что оправдались ожидания насчет ремня.
Стружки в масле не обнаружили, т.е. двигатель заглушили вовремя.
Как ранее говорилось, к замене предлагается комплект из цепи и звездочек.
Устанавливаем его на место и с помощью специального инструмента производим регулировку натяжения цепи.
После выполнения ремонта давление масла, как и ожидалось, пришло в норму.
Скорее всего, мы столкнулись с браком, т.к., как уже говорилось, случай не массовый. Тем не менее, ничего «вечного» не бывает, и любая деталь имеет свой ресурс. Будем следить за развитием ситуации, может быть, производитель выпустит какой-нибудь технический журнал на эту тему. Ну и будем набирать свою статистику.
Ждем Вас в комментариях
Записаться в сервис
Заказ автозапчастей
Связь с нами в MAX
📞Связь с нами
+7 (495) 778-65-86