Выбор стоял между тремя моделями: Li L7, Aito M8 и Exlantix. Решение склонилось в пользу последнего по трём ключевым причинам - официальная гарантия, адекватная цена и встроенная телематика.
Система управления автомобилем через смартфон работает. Прогрев перед выездом, контроль местоположения с геозонами, запись в сервис. Есть интеграция российских сервисов: ВК Видео, ВК Музыка и встроенный интернет. Дети в дороге смотрят мультики, взрослые - клипы или новости.
За 3000 км пробега выяснилось главное - мягкость и плавность хода. Пневматическая подвеска хорошо отрабатывает неровности. Электрические двери: нажал на тормоз - водительская открылась автоматически, нажал кнопку - открыл дверь жене.
До Exlantix в гараже стоял Mercedes Vito. Каждые две недели заправка обходилась в 3300-3400 руб., итого за месяц - 6400-6500 руб. На китайском гибриде картина изменилась кардинально: бак за 4000 руб. хватило на целый месяц эксплуатации.
Выбор именно гибридной версии был осознанным. Чисто электрический автомобиль привязывает к маршруту "точка А - точка Б". Для поездок в черте города 200-300 км запаса хода достаточно, но регулярные путешествия в Питер, Нижний Новгород и другие города требуют большей гибкости.
Недавняя поездка в Тулу доказала правильность выбора: выехал с 33% заряда батареи, вернулся с 53%. Система рекуперации добавила энергии без единой зарядки от розетки - только бензин.
Кресло Zero Gravity с функцией массажа. В длительных поездках действительно выручает. Багажник вместительный - детская коляска умещается вместе со всеми сумками и аксессуарами.
Суммарная мощность силовой установки - 469 л.с. Обгоны перестали быть вопросом "успею или нет" - просто нажал и поехал. При этом формально в документах числится 190 л.с., что означает транспортный налог до 10 000 руб. в год. На трассе адаптивный круиз-контроль можно выставить на 160 км/ч - система сама держит скорость и дистанцию. Удобно в дальних путешествиях.
Акустическая система работает хорошо. Объёмный звук, режим "концертный зал" и чистое звучание без искажений. Динамики встроены в подголовники. Водитель может разговаривать по телефону или слушать навигацию, не разбудив спящих на заднем ряду пассажиров.
Однопедальный режим изменил манеру вождения. Педаль тормоза почти не используется - всё управление через акселератор. Отпустил газ - машина замедляется с рекуперацией энергии, добавил - получил динамику. Тормозные диски и колодки изнашиваются минимально.
Система климат-контроля с дополнительными функциями. Ионизация воздуха и встроенные ароматизаторы. Когда на дороге рядом проезжает дизельная фура, датчики автоматически переключают систему на рециркуляцию. В салоне сохраняется свежесть.
Ещё до получения автомобиля из салона были сделаны доработки: шумоизоляция дверей и арок, бронирование передней части кузова, тонировка задних фонарей тёмным полиуретаном, защита фар прозрачной плёнкой в два слоя. В решётку радиатора установили сетку - отверстия штатной решётки крупные, сетка защитит радиатор от камней и мусора.
За два месяца владения не возникло желания вернуть прежний автомобиль. Машина не надоедает. Соотношение цены и оснащения нормальное.