Линкор "Бисмарк", его роль в планах Германии, бой в Датском проливе и его гибель стали одними из самых драматичных эпизодов Второй мировой войны.
План войны Германии на море против Великобритании в 1939 году
К 1939 году Германия под руководством Адольфа Гитлера отказалась от соблюдения Версальского договора и активно наращивала свою военно-морскую мощь. Изначально, Гитлер полагал, что конфликт с Великобританией на море маловероятен, и даже рассматривал союз с ней. Однако после Судетского кризиса Великобритания была включена в список потенциальных противников.
Основным стратегическим документом Кригсмарине (военно-морских сил Германии) стал "План Z", утвержденный Гитлером в начале 1939 года. Этот масштабный план предусматривал создание мощного сбалансированного флота к 1944 или даже 1948 году, который мог бы бросить вызов морской гегемонии Великобритании. Он включал постройку 10 линкоров, 4 авианосцев, 20 броненосцев и тяжелых крейсеров, 20 легких крейсеров, 22 разведывательных крейсеров, 68 эсминцев, 90 миноносцев и 249 подводных лодок.
Однако, война началась раньше, чем "План Z" мог быть реализован. К сентябрю 1939 года флот Германии был гораздо скромнее, имея 2 линкора, 3 броненосца, 1 тяжелый крейсер, 6 легких крейсеров, 22 эсминца, 12 миноносцев и 57 подводных лодок. В этих условиях стратегия Кригсмарине сместилась в сторону "рейдерской войны" – нарушения морских коммуникаций Великобритании путем использования подводных лодок и крупных надводных кораблей (таких как "карманные линкоры") для атак на торговые суда.
Как Великобритания готовилась к возможной морской войне с Германией
Великобритания, обладая крупнейшим в мире флотом, готовилась к защите своих обширных морских коммуникаций и к блокаде противника. Уже 3 сентября 1939 года Великобритания объявила войну Германии. Британский флот имел значительную численность и развитые военно-воздушные силы.
С началом войны, в период так называемой "Странной войны" (сентябрь 1939 — май 1940), активные боевые действия велись в основном на морских коммуникациях. Основное внимание уделялось борьбе с германскими подводными лодками и надводными рейдерами. Английское командование постепенно расширяло зоны противолодочного охранения конвоев. Британское адмиралтейство оперативно реагировало на информацию о передвижениях немецких кораблей, как это произошло при обнаружении "Бисмарка".
Стоимость проекта и постройки "Бисмарка" и аналогичных кораблей
"Бисмарк" был самым мощным и одним из крупнейших линкоров своего времени, построенным в Германии. Он превышал ограничения Вашингтонского морского соглашения по водоизмещению на 6000 тонн. Стоимость "Бисмарка" - 198 миллионов рейхсмарок (это 100 миллионов $). Это был очень дорогой корабль, стоимость которого превышала аналогичные линкоры западного полушария.
Действия немецких тяжелых кораблей в 1939-1940 годах и их успехи
В начале Второй мировой войны Кригсмарине активно использовали подводные лодки как основное средство войны на море, которые наносили значительный урон торговому флоту Великобритании. Так, в сентябре-декабре 1939 года Великобритания потеряла 114 судов от немецких подлодок, а в 1940 году — 471 судно. Успехом стало потопление авианосца HMS "Courageous" подводной лодкой U-29 17 сентября 1939 года.
Тяжелые надводные корабли, такие как "Адмирал Шеер", "Дойчланд", "Гнейзенау", "Шарнхорст", также участвовали в рейдерских операциях на морских коммуникациях. Они имели целью отвлечь силы британского флота и уничтожать торговые суда. Кроме того, в период с сентября 1939 по февраль 1940 года немецкие эсминцы и крейсера провели 11 минных постановок, в результате которых на минах подорвалось 76 кораблей союзников.
Однако, в целом, результаты действий крупных надводных кораблей Германии были незначительны в абсолютных цифрах по сравнению с подводными лодками.
Также, в атаках на корабли союзников участвовали немецкие дальние бомбардировщики. Они могли в течение длительного времени барражировать над океаном и наносили точные бомбовые удары по одиночным кораблям.
Выводы командования Кригсмарине
После первых операций и, особенно, после гибели "Бисмарка" в мае 1941 года, командование Кригсмарине пришло к выводу, что крупные надводные корабли не оправдали возложенных на них надежд, а их потери в условиях войны были невосполнимы. Адольф Гитлер распорядился ограничить операции крупных кораблей, и Кригсмарине вынуждено было сосредоточиться на подводной войне. С лета 1941 года крупные надводные корабли были отведены с атлантических коммуникаций и пытались действовать только в Арктике.
Решение о выходе "Бисмарка" в рейд
Решение о выходе линкора "Бисмарк" в свой первый и единственный боевой поход в мае 1941 года было частью операции под кодовым названием "Рейнские учения" (Operation Rheinübung). Целью операции был прорыв "Бисмарка" и тяжелого крейсера "Принц Ойген" в Атлантический океан через Датский пролив для атаки на британские торговые конвои. Предполагалось, что "Бисмарк" будет отвлекать корабли охранения конвоев, давая "Принцу Ойгену" возможность топить торговые суда. Этот рейд также рассматривался как способ отвлечь внимание от активной подготовки Германии к нападению на СССР.
Командиром "Бисмарка" был капитан 1-го ранга Эрнст Линдеман. Участник ПМВ, хороший артиллерийский офицер, мечтавший принять участие в морском артиллерийском сражении.
Это сыграло роковую роль. Именно Линдеман уговорил командующего флотом адмирала Гюнтера Лютьенса, который был на "Бисмарке" вступить в бой с британскими кораблями. Боле того, Линдеман инициативно отдал приказ на стрельбу, и этот приках был только подтвержден Лютьенсом:
- Я не позволю, чтобы мой корабль взорвался у меня под задницей. Разрешаю открыть огонь!
Планирование перехвата "Бисмарка" английским флотом
Британская разведка быстро обнаружила "Бисмарк" и "Принц Ойген" в норвежских водах. Командующий английским Флотом Метрополии адмирал Джон Тови немедленно предпринял меры для их перехвата.
Он отправил линейный крейсер "Худ" и новый линкор "Принц Уэльский" в сопровождении эсминцев к юго-западному побережью Исландии. Крейсера "Норфолк" и "Саффолк" были направлены для патрулирования в Датском проливе, а легкие крейсера "Бирмингем", "Манчестер" и "Аретуза" — между Фарерскими островами и Исландией. Сам адмирал Тови во главе эскадры, состоящей из линкора "Кинг Джордж V" и авианосца "Викториес", вышел из Скапа-Флоу, чтобы поджидать немецкие корабли к северо-западу от Шотландии.
Британский план заключался в сближении с "Бисмарком" с южной, тёмной стороны, чтобы силуэт немецких кораблей был виден на светлом фоне северной части неба.
Сражение в Датском проливе и гибель "Худа"
Вечером 23 мая британские крейсеры "Норфолк" и "Саффолк", оснащённые радарами, обнаружили немецкие корабли в Датском проливе. Утром 24 мая 1941 года видимость улучшилась. Британские корабли "Худ" и "Принц Уэльский" под командованием вице-адмирала Ланселота Холланда (державшего флаг на "Худе") приблизились к немецкой эскадре.
Около 05:53 британцы открыли огонь с дистанции около 20 000 метров. "Худ" сначала обстрелял "Принц Ойген", затем перенес огонь на "Бисмарк", в то время как "Принц Уэльский" сразу начал стрелять по "Бисмарку". "Бисмарк" сосредоточил огонь на "Худе".
Примерно в 06:00, еще не завершив маневр, "Худ" был накрыт залпом "Бисмарка". В районе грот-мачты "Худа" возник гигантский фонтан огня, за которым последовал мощнейший взрыв, разорвавший корабль пополам. Кормовая часть быстро затонула, затем и носовая. Линейный крейсер "Худ" затонул за три минуты. Из 1418 человек экипажа спаслись только трое. "Принц Уэльский" также получил попадания, в том числе в боевую рубку, и был вынужден временно выйти из боя.
Почему удалось потопить самый большой корабль английского флота ("Худ")
"Худ" был линейным крейсером, заложенным еще в 1916 году, и, несмотря на модернизации, имел конструктивные недостатки, унаследованные от ранних проектов Первой мировой войны. Хотя он был самым крупным боевым кораблем своего времени и обладал мощным вооружением и высокой скоростью, его бронирование палубы было относительно слабым по сравнению с линкорами более поздних проектов. Это делало его уязвимым для навесной траектории снарядов на больших дистанциях.
Роковой залп "Бисмарка" попал в район грот-мачты, снаряд пробил относительно тонкую палубу "Худа" и, предположительно, взорвался в артиллерийских погребах. Мощность последовавшего взрыва была колоссальной.
Повреждения, полученные "Бисмарком"
В ходе сражения в Датском проливе "Бисмарк" получил три попадания от линкора "Принц Уэльский".
1. Первый снаряд попал в надстройку в средней части корабля, повредив часть корабельных шлюпок и катапульту для гидросамолёта.
2. Второй снаряд прошел через носовую часть, не взорвавшись, но перебил топливопроводы и вызвал затопление, что привело к потере около двух метров надводного борта в носу и утечке топлива.
3. Третий снаряд попал ниже ватерлинии, пробив обшивку и взорвавшись, затопив электрогенераторное отделение № 2 и повредив переборку к котельному отделению № 2, что в конечном итоге привело к его затоплению.
Эти повреждения не представляли немедленной угрозы затопления "Бисмарка", но значительно снизили его максимальную скорость, уменьшили запас топлива и вызвали утечку, что облегчило Королевскому флоту его отслеживание и преследование в течение последующих дней. Нефтяной шлейф за линкором, не позволял кораблю оторваться от преследовавших его британских судов. «Бисмарк» пытался уйти, чтобы встать на ремонт.
Спустя три дня, во время погони, решающее повреждение "Бисмарк" получил вечером 26 мая 1941 года, когда торпедоносцы "Суордфиш" с авианосца "Арк Ройял" добились двух или трех торпедных попаданий. Одно из них попало в кормовую часть, выведя из строя рулевой механизм и заклинив рули "Бисмарка". Это сделало линкор неуправляемым и предопределило его окончательную гибель 27 мая.
Источник сведений:
Если интересно, прошу поддержать лайком, комментарием, перепостом, и даже может быть подпиской! Не забудьте включить колокольчик с уведомлениями! Буду благодарен!