Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
WeOne

BMW обещали 40 новинок. Начнем с двух: i3 и 3-Series

BMW тестируют сразу два автомобиля, которые на фото легко перепутать — обновленную 3-Series и электрическую i3. Разные крыши, разные двери, разные решения по мелочам. Такое чувство, что баварцы усложнили себе жизнь таким подходом. Спереди — единый стиль Neue Klasse, но дальше пути расходятся.
У 3-Series — воздухозаборник с активными жалюзи. У i3 — маскировка, но компоновка схожая. Разница — в линии крыши. Бензиновая — плавнее, электрическая — ровнее. Небольшая деталь, которая меняет силуэт, но в глаза не бросается. У ДВС-версии дверь классическая, почти вертикальная. У i3 — угловатая, с треугольной впадиной. Заднее стекло — свое у каждого. Лючок зарядки расположен иначе. Про начинку официальных данных мало, но ориентиры видны.
Если i3 возьмет конфигурацию от iX3 50 xDrive, то ждем двухмоторный привод, 463+ л.с. и 645 Нм. 4.9 с до сотни, 210 км/ч и запас хода до 805 км. 3-Series не стала революцией. Та же платформа CLAR, но с обновленными моторами, включая предполагаемый M350 на 40
Оглавление

BMW тестируют сразу два автомобиля, которые на фото легко перепутать — обновленную 3-Series и электрическую i3.

Разные крыши, разные двери, разные решения по мелочам. Такое чувство, что баварцы усложнили себе жизнь таким подходом.

Необязательная схожесть

Спереди — единый стиль Neue Klasse, но дальше пути расходятся.

У 3-Series — воздухозаборник с активными жалюзи.

У i3 — маскировка, но компоновка схожая.

Разница — в линии крыши. Бензиновая — плавнее, электрическая — ровнее. Небольшая деталь, которая меняет силуэт, но в глаза не бросается.

Двери

У ДВС-версии дверь классическая, почти вертикальная. У i3 — угловатая, с треугольной впадиной. Заднее стекло — свое у каждого. Лючок зарядки расположен иначе.

Электричка с цифрами

Про начинку официальных данных мало, но ориентиры видны.

Если i3 возьмет конфигурацию от iX3 50 xDrive, то ждем двухмоторный привод, 463+ л.с. и 645 Нм. 4.9 с до сотни, 210 км/ч и запас хода до 805 км.

Платформа ДВС пока живет

3-Series не стала революцией. Та же платформа CLAR, но с обновленными моторами, включая предполагаемый M350 на 400+ сил. Тянут линии параллельно, правильно.

Но видимые различия, конечно, могли бы и добавить. Хотя, возможно, как только снимут камуфляж, все станет очевиднее.

_________________________________________________________________________________________

WeOne. All-in-one premium auto seller

Наши контакты:
Телефон:
+7 (495) 532-42-17
E-mail: info3@weoneauto.ru
Telegram:
https://t.me/WeOneAuto
Instagram:
https://www.instagram.com/weone_auto
ВКонтакте:
https://vk.com/weone_auto
Сайт:
https://weoneauto.ru/?utm_source=dzen