🔥 Парковочная эпопея. Серия 2: теперь отвечает Комитет по транспорту
Ребята, помните, как Комитет по тарифам красиво «перекинул мяч» своим коллегам из транспортного цеха?
Мол, расчёты, обоснования, методики — всё у них. Мы только утвердили 🤷♂️
Так вот. Я не поленился — направил отдельный запрос и туда.
На днях пришёл ответ. Сейчас расскажу, что внутри. PDF — в первом комментарии, как всегда.
📌 Что мы просили:
- методику расчёта коэффициентов КЗ1–КЗ4,
- данные по заполняемости парковок,
- финансовую модель: сколько тратим, сколько зарабатываем,
- и вообще — зачем всё это?
📌 Что получили:
1️⃣ Ответ уровня я — не я, и лошадь не моя»
Комитет говорит: да, мы давали свои предложения, но методик и норм обосновывать тарифы у нас нет и не должно быть.
Логика простая: мы не считаем — мы просто… советуем.
2️⃣ Про расходы на организацию парковок — сказали.
Про то, сколько они стоят и окупаются ли — нет.
Про эффект от повышения тарифов — тоже нет.
Про коэффициенты парковочных мест "КЗ 1 – КЗ 4" — молчок. Их определили, но почему именно такие — неизвестно.
3️⃣ Социологию, мнения горожан, покупательную способность —
не оцениваем, не анализируем, не считаем нужным учитывать.
Хотя рекомендации Минтранса — иные.
(Ну, рекомендации же, а не приказы 😏)
➖➖➖
💬 А ещё спасибо тем, кто писал в комментариях к предыдущему посту!
Благодаря вам мы вышли на контакт с коллегой, которая тоже борется с этим бардаком — она уже направила запрос в ФАС по той же теме.
Сейчас мы на связи и координируем действия: делимся документами, формируем позицию и нащупываем правовые точки давления.
Мы обязательно будем держать вас в курсе.
А вы пока держите за нас кулачки, скрещивайте пальцы и шлите флюиды поддержки и добра 🫶
