Рама порвалась — что делаем дальше?
В ремзоне попался интересный экземпляр: «Schmitz », тент. Рама лопнула буквально пополам, сам полуприцеп африканского образца, рама в основном на болтах. Но такие поломки мы уже видели, поэтому есть план действий.
Сначала ребята сняли всё лишнее: кузовные элементы, крепления, которые мешают доступу. Поверхности зачистили до металла, убрали ржавчину и старые наплывы — это важно для качественной сварки и долгой службы конструкции.
Усилитель у нас двухметровый, внутрь его загоним после подготовки. Сначала делаем примерку и временную стяжку, выставляем ровно по контрольным точкам, чтобы не получить кривую геометрию. Затем точечными прихватами фиксируем усилитель, провариваем шов по всей длине с учётом тепловой деформации, контролируем прогибы и при необходимости корректируем. После сварки швы будем зачищать, обрабатывать антикоррозийным покрытием и собирать снятые элементы.
Такие ремонты требуют аккуратности и последовательности, но при правильной подготовке и сварке рама снова будет лучше новой .
Завтра покажу результат и стоимость ремонта 😉
#ремонт #ремонтагрузовика #ремонтрамы #усилениерамы #усилитель #сварка #варим #варкарамы #авторемонт #автосервис #металлоконструкция #рамасломалась #шмидт #тент #болтоваярама #марокко #африка #внедорожник #offroad #truckrepair #welding #metalwork #каркас #механика #автомеханик #металлообработка #сталь #сварщик #самодельщик #ремонтнаместе
